KTA19-G3康明斯柴油發電機組規格型號技術數據單
發布時間：2018-06-28 15:03:13 ▏閱讀：次
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重慶康明斯發動機有限公司
發動機性能曲線
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特征編號 D193088DX02
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發動機型號: KTA19-G3
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性能曲線號: FR-4129
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CPL號： 1457
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日期： 2013/6/25
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排量： 19L
缸徑X行程： 159X159mm
壓縮比： 13.9:1
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進氣方式： 廢氣渦輪增壓，中冷
燃油系統： 康明斯PT系統 氣缸數： 6
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所有的數據均是基于發動機帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不包括交流發電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件 。數據隨時可能更改，恕不另行通知。
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發動機轉速 rpm |
備用功率 |
常用功率 |
連續功率 |
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BHP |
kW |
BHP |
kW |
BHP |
kW |
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1800 |
685 |
511 |
620 |
463 |
520 |
388 |
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1500 |
600 |
448 |
540 |
403 |
475 |
354 |
安裝圖
●發動機單機：3003983
●帶熱交換器發動機：N.A.
整機數據
型式……………………………………………………………………………………………..…………..4沖程、直列、6缸柴油機
進氣方式…………………………………………………………………………………..…………………..………….渦輪增壓中冷
缸徑—mm(in)×沖程—mm(in) ……………………………………………………………..…….…....….…159×159（6.25×6.25）
排量—L(in3) ………………………………………………………………………………..…..……….……….…….…..18.9 (1150)
壓縮比…………………………………………………………………………………………………….…….……..…………..13.9:1
發動機干質量
發動機單機（干式排氣管）—kg(lb.)……………………………..…………………………………………………1855 (4085)
帶熱交換器（干式排氣管）—kg(lb.)……………………………..………………………………………..…….… 2076 (4572)
發動機濕質量
發動機單機（干式排氣管）—kg(lb.)……………………………..…………………………………………………1927 (4245)
帶熱交換器（干式排氣管）—kg(lb.)……………………………..…………………………………………………2183 (4808)
轉動慣量
●帶FW4001飛輪—kg·m2(lb.ft2)……………………………………………………………………………………...7.2 (170)
●帶FW4006飛輪—kg·m2(lb.ft2)……………………………………………………………………………………...8.4 (199)
質心至飛輪殼后端的距離（FH4018）—mm(in)…………………………………….……..………………………...…...721 (28.4)
質心在曲軸中心線上方（僅發動機本身）—mm(in)………………………………………..…………………..……....…229 (9.0)
發火順序………………………………………………………………..……………………………………………..…….1-5-3-6-2-4
發動機懸置安裝
在缸體后端面處的最大允許彎矩—N·m(lb.ft) ………………………………………………..……………………..…1356 (1000)
排氣系統
最大允許排氣背壓—kPa(inHg) ………………………………...……………………………………………………….…….10 (3.0)
進氣系統
最大進氣阻力
●臟濾芯空濾器—kPa(inH2O)………….….…………………………………………………………………..……...…..….6.23 (25)
●標準型干凈濾芯空濾器—kPa(inH2O)…………….……………………………………………………….…………....…2.49 (10)
●重型干凈濾芯空濾器—kPa(inH2O)………………………….…………………………………………….…………....…3.74 (15)
冷卻系統
冷卻水容量
干式排氣管 濕式排氣管
僅發動機—L(U.S.gal.)……………………….…………………………………………………… 30（8.0） N.A.
帶HX4703散熱器—L(U.S.gal.)…………………………….……………………………………. 66（17.5） N.A.
發動機外部最大冷卻水阻力
1800r/min—kPa(PSI)……………………………………………...……………………………………...……....…....69 (10)
1500r/min—kPa(PSI) ………………………………………...…………………………………..…..….…………...…55 (8)
發動機曲軸中心線上方冷卻水的最大靜壓—m (ft) ……………………………………….……………………………...18.3 (60)
標準節溫器溫度調節范圍—℃(°F) ….……………………….………………………………………………..…...82-93 (180-200)
壓力蓋允許的最小壓力—kPa(PSI) …………………………………………………………………………….………...….69 (10)
最高箱頂溫度—備用功率/常用功率℃(°F). ………..……………………………………………………..………104/100 (220/212)
流經HX4703熱交換器的最小流量@90°F(32℃)—L/min(U.S.GPM)……….………………………………………….…..204 (54)
HX4703熱交換器進口處的最大壓力—kPa(PSI)………………………………………………………………………….....345 (50)
潤滑系統
機油壓力
低怠速時—kPa(PSI) …………………………………………………………………………………...……….….最小138 (20)
額定轉速時—kPa(PSI)…………………………………………………………………………..…………….….345-483 (50-70)
允許的最高機油溫度—℃(°F) …………………………………………………………………….…….………….…………121 (250)
OP4019機油盤的容量
高位—L(U.S.gal.) ………………………………………………………………………………………....…………..……38 (10)
低位—L(U.S.gal.) ………………………………………………………………………………………………….………32 (8.5)
系統總容量（使用復合濾清器）—L(U.S.gal.)………………………………………………….………...………..…...50 ( 13.2) OP
機油盤的傾斜角
前傾角/后傾角/側傾角…………………………………………..…………………………….………………………...…..….....30°
燃油系統
燃油系統形式………………………………………………………………………………………………………….康明斯PT直噴系統
PT燃油泵允許的最大供油阻力
干凈濾清器—kPa(inHg)…………………………………….………………………………………………….……...…..13.3 (4)
臟濾清器—kPa(inHg) ……………………………………….….………………….….….….….….…………………….26.7 (8)
回油管路允許的最大回油阻力—kPa(inHg) ………………………………….….…..……..………..…….…….……..….…22 (6.5)
燃油泵最大流量—L/h(U.S.gph)……….….…………………...………….…….….….….….………..……………………..
電氣系統
起動馬達（重型，正極嚙合）—V ………………….….……….….….….….………………………..………….………….……….24
蓄電池充電系統，負極接地—A ………………….….…….….….….…………………………………..……………………….…..35
…
最大允許起動電阻—Ω ………………………….….……….….….….………………………………....………..…….…….……0.002
推薦蓄電池最小容量
●10℃(50°F)及以上—0°FCCA…….….….….….….….….…………………………………………………………..………………600
●0℃(32°F)至10℃(50°F)—0°FCCA …….….….…..….…….….……………………………………………………..……………640
●-18℃(0°F)至0℃(32°F)—0°FCCA ….….….….…..….…….……………….…………………………………..…………………900
發動機性能數據
在恒負荷下的穩態波動率—%…………….….….….…..….…………………………………………………..……………………±0.25
典型發電機組自由場聲壓級噪音：
不包括排氣噪音，在額定負荷時、距發動機7.5m (24.6ft)；
1800r/min—dBA………………………………….….…..….….…..….…………………………………………………….…..
1500r/min—dBA……………………………………………………………….….….….…………………….….………………
與排氣管出口中心線平齊，水平距離1ft—dBA…………….….….….….….……………………………………………………….
所有的數據均是基于發動機帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓
機、風扇、選用設備和驅動件。所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力
100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
備注：數據隨時可能更改，恕不另行通知。
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發動機性能參數
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備用功率
|
常用功率
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60Hz
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50Hz
|
60Hz
|
50Hz
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額定轉速—r/min
|
1800
|
1500
|
1800
|
1500
|
|
怠速—r/min
|
675-775
|
675-775
|
675-775
|
675-775
|
|
輸出功率—kW(BHP)
|
511(685)
|
448(600)
|
463(620)
|
403(540)
|
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平均有效壓力—kPa(PSI)
|
1806 (262)
|
1896(275)
|
1634(237)
|
1710(248)
|
|
活塞速度—m/s（ft/min）
|
9.5(1875)
|
7.9(1562)
|
9.5(1875)
|
7.9(1562)
|
|
摩擦功率—kW(BHP)
|
63(85)
|
45(60)
|
63(85)
|
45(60)
|
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發動機冷卻液流量
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●4psi阻力下—L/s(U.S.GPM)
|
12.4(196)
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10.2(162)
|
12.4(196)
|
10.2(162)
|
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●最大阻力下—L/s(U.S.GPM)
|
11.0(175)
|
9.1(145)
|
11.0(175)
|
9.1(145)
|
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干式排氣管發動機數據
|
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|
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|
進氣流量—L/s(CFM)
|
647 (1370)
|
533(945)
|
611(1295)
|
486(1030)
|
|
排氣溫度—℃(°F)
|
491(915)
|
532(990)
|
471(880)
|
524(975)
|
|
排氣流量—L/s(CFM)
|
1713(3630)
|
1489(3155)
|
1579(3345
|
1345(2850)
|
|
發動機輻射散熱量—kW(BTU/min)
|
74(4185)
|
64(3665
|
67(3805)
|
58(3315)
|
|
冷卻液的散熱量—kW(BTU/min)
|
313(17810)
|
274(15600)
|
283(16120)
|
247(14044)
|
|
排氣散熱量—kW(BTU/min)
|
328(18665)
|
287(16335)
|
302(17210)
|
263(14945)
|
|
風扇冷卻空氣流量L/s(CFM)
|
11700
|
9800
|
11700
|
9800
|
|
濕式排氣管發動機數據
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進氣流量—L/s(CFM)
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排氣溫度—℃(°F)
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排氣流量—L/s(CFM)
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發動機輻射散熱量—kW(BTU/min)
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冷卻液的散熱量—kW(BTU/min)
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排氣散熱量—kW(BTU/min)
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排量：18.9 liter(1150in3) 進氣方式：增壓中冷
缸徑：159mm (6.25in) 燃油系統：PT(G)-EFC
沖程：159mm (6.25in) 標定功率：511kW (685BHP)
缸數：6 標定轉速：1800r/min
所有的數據均基于發動機帶燃油系統、水泵、機油泵、空濾器和消聲器時獲得的，而不帶有交流發電機、風扇、其它選用設備和被驅動的附件。
發動機輸出功率
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發動機轉速
|
備用功率
|
常用功率
|
連續功率
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|||
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r/min
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BHP
|
kWm
|
BHP
|
kWm
|
BHP
|
kWm
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
1800
|
685
|
511
|
620
|
463
|
520
|
388
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1500
|
600
|
448
|
540
|
403
|
475
|
354
|
燃油消耗
|
輸出功率
|
燃油消耗
|
|||
|
%
|
BHP
|
kWm
|
USgal/hr
|
Liter/hr
|
|
|
|
|
|
|
|
1800r/min標定功率
|
||||
|
100
|
685
|
511
|
32.2
|
122
|
|
常用功率
|
|
|
|
|
|
100
|
620
|
463
|
29.3
|
111
|
|
75
|
465
|
34
|
22.6
|
86
|
|
50
|
310
|
231
|
16.2
|
61
|
|
25
|
155
|
116
|
9.7
|
37
|
|
0
|
0
|
0
|
3.2
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
1500r/min標定功率
|
||||
|
100
|
600
|
448
|
28.2
|
107
|
|
常用功率
|
|
|
|
|
|
100
|
540
|
403
|
25.5
|
97
|
|
75
|
405
|
302
|
19.4
|
73
|
|
50
|
270
|
201
|
13.4
|
51
|
|
25
|
135
|
101
|
7.8
|
30
|
|
0
|
0
|
0
|
2.3
|
9
|
以上所示發動機性能數據，是基于ISO 3046 標準規定的條件—海拔110m(361ft)，大氣壓力100kPa(29.53inHg)，
進氣溫度25°C(77°F)，相對濕度30%，使用NO.2柴油或相當于ASTM D2柴油的條件下得到的。
功率標定使用準則見《G-發動機功率標定使用準則》。
油消耗數據是基于重度為0.85kg/l(7.1lbs/U.S.gal.)的NO.2柴油而得到的。
康明斯發動機排放數據單
型式：4沖程，直列，6缸柴油機 用途：交流發電機組動力
排量：18.9 liter(1150in3) 進氣方式：增壓中冷
缸徑：159mm (6.25in) 壓縮比：13.9：1
沖程：159mm (6.25in) 排放控制措施：增壓、中冷及可變正時
|
性能數據
|
|
|
|
|
|
|
|
備用功率標定
|
|
常用功率標定
|
|
kW(BHP) 1800r/min (60Hz)
|
|
511(685)
|
|
463(620)
|
|
燃油消耗 L/h(U.S.gal./h)
|
|
122(32.2)
|
|
111(29.3)
|
|
空燃比
|
|
27.5
|
|
29.4
|
|
排氣流量 L/h(CFM)
|
|
1713(3630)
|
|
1579(3345)
|
|
排氣溫度°C(°F)
|
|
491(915)
|
|
471(880)
|
|
排放數據
|
||||||
|
單位：均為g/BHP.hr
|
||||||
|
成分
|
|
|
備用功率標定
|
|
|
常用功率標定
|
|
HC
|
|
|
0.20
|
|
|
0.17
|
|
NOX
|
|
|
9.46
|
|
|
8.86
|
|
CO
|
|
|
1.02
|
|
|
0.86
|
|
PM
|
|
|
0.15
|
|
|
0.14
|
|
SO2
|
|
|
0.59
|
|
|
0.59
|
|
CO2
|
|
|
490
|
|
|
490
|
|
N2
|
|
|
3100
|
|
|
3200
|
|
O2
|
|
|
420
|
|
|
470
|
|
H2O
|
|
|
180
|
|
|
180
|
試驗條件
試驗過程中，將發動機穩定控制在標定轉速(±25r/min)，標定功率(±2%)范圍內，使得壓力、溫度和排放數據穩定。
燃油規范：硫(重量) 含量0.2%、十六烷值為42 —50的ASTM D975 No.2 柴油
燃油溫度：37℃(99°F) ±5℃(9°F) [燃油泵進口]
進氣溫度：25℃(77°F) ±5℃(9°F)
大氣壓力：100kPa (29.53inHg) ±3.4kPa (1inHg)
濕 度：NOX測量值按75喱H2O/lb.干空氣進行修正
所列HC，NOX和CO等排放數據，均測取于滿足上述試驗條件的單臺發動機。數據將會受到儀器、測試方法
及不同發動機等因素影響。進行試驗時，發動機進排氣阻力應保持在數據單規定的限值內，以保證試驗結果的準確。
康明斯發動機排放數據單
型式：4沖程，直列，6缸柴油機 用途：交流發電機組動力
排量：18.9 liter(1150in3) 進氣方式：增壓中冷
缸徑：159mm (6.25in) 壓縮比：13.9：1
沖程：159mm (6.25in) 排放控制措施：增壓、中冷及可變正時
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性能數據
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備用功率標定
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|
常用功率標定
|
|
kW(BHP) 1500r/min (50Hz)
|
|
448(600)
|
|
403(540)
|
|
燃油消耗 L/h(U.S.gal./h)
|
|
107(28.2)
|
|
97(25.5)
|
|
空燃比
|
|
24.9
|
|
25.2
|
|
排氣流量 L/h(CFM)
|
|
1489(3155)
|
|
1345(2850)
|
|
排氣溫度°C(°F)
|
|
532(990)
|
|
524(975)
|
|
排放數據
|
||||||
|
單位：均為g/BHP.hr
|
||||||
|
成分
|
|
|
備用功率標定
|
|
|
常用功率標定
|
|
HC
|
|
|
0.20
|
|
|
0.17
|
|
NOX
|
|
|
9.46
|
|
|
8.86
|
|
CO
|
|
|
1.02
|
|
|
0.86
|
|
PM
|
|
|
0.15
|
|
|
0.14
|
|
SO2
|
|
|
0.59
|
|
|
0.59
|
|
CO2
|
|
|
490
|
|
|
490
|
|
N2
|
|
|
3100
|
|
|
3200
|
|
O2
|
|
|
420
|
|
|
470
|
|
H2O
|
|
|
180
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|
|
180
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試驗條件
試驗過程中，將發動機穩定控制在標定轉速(±25r/min)，標定功率(±2%)范圍內，使得壓力、溫度和排放數據穩定。
燃油規范：硫(重量) 含量0.2%、十六烷值為42 —50的ASTM D975 No.2 柴油
燃油溫度：37℃(99°F) ±5℃(9°F) [燃油泵進口]
進氣溫度：25℃(77°F) ±5℃(9°F)
大氣壓力：100kPa (29.53inHg) ±3.4kPa (1inHg)
濕 度：NOX測量值按75喱H2O/lb.干空氣進行修正
所列HC，NOX和CO等排放數據，均測取于滿足上述試驗條件的單臺發動機。數據將會受到儀器、測試方法
及不同發動機等因素影響。進行試驗時，發動機進排氣阻力應保持在數據單規定的限值內，以保證試驗結果的準確。
備注：所有參數如有更改，恕不另行通知。
以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
