KTA19-G4康明斯柴油發電機組規格型號技術數據單
發布時間：2018-06-28 15:06:30 ▏閱讀：次
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重慶康明斯發動機有限公司
發動機性能曲線
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特征編號 D193091DX02
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發動機型號: KTA19-G4
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性能曲線號: FR-4213
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CPL號： 4153
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日期： 2013/6/25
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排量： 19L (1150)
缸徑X行程： 159X159mm 6.25X6.25 in.
壓縮比： 13.9:1
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進氣方式： 廢氣渦輪增壓，中冷
燃油系統： 康明斯PT系統
氣缸數： 6
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功率標定
563 kW(755 BHP)@1800r/min
504 kW(675 BHP)@1500r/min
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所有的數據均是基于發動機帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不包括交流發電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件 。數據隨時可能更改，恕不另行通知。
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發動機轉速 rpm
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備用功率
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常用功率
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持續功率
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BHP
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kW
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BHP
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kW
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BHP
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kW
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1800
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755
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563
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680
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507
|
575
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429
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1500
|
675
|
504
|
600
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448
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475
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354
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安裝圖
●發動機單機：
●帶熱交換器發動機：
整機數據
型式…………………………………………………………………………………………..…………..4沖程、直列、6缸柴油機
進氣方式………………………………………………………………………………………..…………..………….渦輪增壓中冷
缸徑—mm(in)×沖程—mm(in)…………………………………………………………..…….…....….…159×159（6.25×6.25）
排量—L(in3)…………………………………………………………………………………..…..……….….…….…..18.9 (1150)
壓縮比………………………………………………………………………………………………….…….…..…………..14.5:1
發動機干質量
發動機單機（干式排氣管）—kg(lb.)…………………………………….……….……………………………1855 (4085)
帶熱交換器（干式排氣管）—kg(lb.)…………………………………….……….…………………..…….…2076 (4572)
發動機濕質量
發動機單機（干式排氣管）—kg(lb.)……………………………………..……………………………………1927 (4245)
帶熱交換器（干式排氣管）—kg(lb.)……………………………………..……………………………………2183 (4808)
轉動慣量
●帶FW4001飛輪—kg·m2(lb.ft2) ……………………………………………………………………………………...7.2 (170)
●帶FW4006飛輪—kg·m2(lb.ft2) ……………………………………………………………………………………...8.4 (199)
質心至飛輪殼后端的距離（FH4018）—mm(in) ……………………………………………….……..………...…...721 (28.4)
質心在曲軸中心線上方（僅發動機本身）—mm(in)……………………………………………………..…..……....…229 (9.0)
發火順序……………………………………………………………………………..……………………………..…….1-5-3-6-2-4
發動機懸置安裝
在缸體后端面處的最大允許彎矩—N·m(lb.ft)……………………………………………………………..……..…1356 (1000)
排氣系統
最大允許排氣背壓—kPa(inHg)…………………...………………………………………………………………….…….10 (3.0)
進氣系統
最大進氣阻力
●臟濾芯空濾器—kPa(inH2O)………….….………………………………………………………………..……...…..….6.23 (25)
●標準型干凈濾芯空濾器—kPa(inH2O)……………………………….…………………….………………….......……2.49 (10)
●重型干凈濾芯空濾器—kPa(inH2O)…………….……………………………………………………….…………....…3.74 (15)
冷卻系統
冷卻水容量
干式排氣管 濕式排氣管
僅發動機—L(U.S.gal.)……………………………………………………………………………. 30 （8.0） N.A.
帶HX4703散熱器—L(U.S.gal.)………………………………………………………………….. 66 （17.5） N.A.
發動機外部最大冷卻水阻力
1800r/min—kPa(PSI) ………………………………………………………...……………...……..……..…....69 (10)
1500r/min—kPa(PSI)…………………………………………………...……………………..…..….…………...…55 (8)
發動機曲軸中心線上方冷卻水的最大靜壓—m (ft)…………………………………………………….……………...18.3 (60)
標準節溫器溫度調節范圍—℃(°F) ….…………………….……………………………………………..…...82-93 (180-200)
壓力蓋允許的最小壓力—kPa(PSI) ………………………………………………………………………….………...….69 (10)
最高箱頂溫度—備用功率/常用功率℃(°F)...…………..………………………………………………..……104/100 (220/212)
流經HX4703熱交換器的最小流量@90°F(32℃)—L/min(U.S.GPM)……………..….………………………….…..204 (54)
HX4703熱交換器進口處的最大壓力—kPa(PSI)…………………………………………………………………….....345 (50)
潤滑系統
機油壓力
低怠速時—kPa(PSI)………………………………………………………………………………...…….….最小138 (20)
額定轉速時—kPa(PSI)……………………………………………………………………..………….….345-483 (50-70)
允許的最高機油溫度—℃(°F)………………………………………………………………….…….……….…………121 (250)
OP4019機油盤的容量
高位—L(U.S.gal.)……………………………………………………………………………………....………..……38 (10)
低位—L(U.S.gal.)…………………………………………………………………………………………….………32 (8.5)
系統總容量（使用復合濾清器）—L(U.S.gal.) ………………………………………………….………...……..…...50 (13.2)
OP機油盤的傾斜角
前傾角/后傾角/側傾角……………………………………………..…………….……………………………...…..…..... 30°
燃油系統
燃油系統形式………………………………………………………………………………………………….康明斯PT直噴系統
PT燃油泵允許的最大供油阻力
干凈濾清器—kPa(inHg)…………………………….…………………………………………………….……...…..13.3 (4)
臟濾清器—kPa(inHg)……………………………………….………………………………….…………………….26.7 (8)
回油管路允許的最大回油阻力—kPa(inHg)………………………………………………………………….……..……22 (6.5)
燃油泵最大流量—L/h(U.S.gph) ……………………...………………………………………….……………………...220 (58)
電氣系統
起動馬達（重型，正極嚙合）—V………………………………………………………………………………….…….……..24
蓄電池充電系統，負極接地—A……………………………………………………………………………………………….…35
最大允許起動電阻—Ω……………………………………………………………………………………………….....….…0.002
推薦蓄電池最小容量
●10℃(50°F)及以上—0°FCCA…………………………………………………………………………………………………600
●0℃(32°F)至10℃(50°F)—0°FCCA…………………………………………………………………………………………640
●-18℃(0°F)至0℃(32°F)—0°FCCA…………………………………………….……………………………………………900
冷起動裝置起動的最低環境溫度—℃(°F) ……………………………………………………………………………… 7 (45)
發動機性能數據
在恒負荷下的穩態波動率—%………………………………………………………………………………………………±0.25
典型發電機組自由場聲壓級噪音：
不包括排氣噪音，在額定負荷時、距發動機7.5m (24.6ft)；
1500r/min—dBA…………………………………………………………………………………………………………
與排氣管出口中心線平齊，水平距離1ft—dBA…………………………………………………………………………….
所有的數據均是基于發動機帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、
風扇、選用設備和驅動件。所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa
（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
備注：數據隨時可能更改，恕不另行通知。
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發動機性能參數
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備用功率
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常用功率
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60Hz
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50Hz
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60Hz
|
50Hz
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額定轉速—r/min
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1800
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1500
|
1800
|
1500
|
|
怠速—r/min
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675-775
|
675-775
|
675-775
|
675-775
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輸出功率—kW(BHP)
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563(755)
|
504(675)
|
507(680)
|
448(600)
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平均有效壓力—kPa(PSI)
|
1979(287)
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2137(310)
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1793(260)
|
1896(275)
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|
活塞速度—m/s（ft/min）
|
9.5(1875)
|
7.9(1562)
|
9.5(1875)
|
7.9(1562)
|
|
摩擦功率—kW(BHP)
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63(85)
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45(60)
|
63(85)
|
45(60)
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發動機冷卻液流量
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●4psi阻力下—L/s(U.S.GPM)
|
12.4(196)
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10.2(162)
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12.4(196)
|
10.2(162)
|
|
●最大阻力下—L/s(U.S.GPM)
|
11.0(175)
|
9.1(145)
|
11.0(175)
|
9.1(145)
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干式排氣管發動機數據
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進氣流量—L/s(CFM)
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716 (1517)
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579(1226)
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687(1455)
|
532(1126)
|
|
排氣溫度—℃(°F)
|
504(939)
|
552(1025)
|
481(898)
|
538(1000)
|
|
排氣流量—L/s(CFM)
|
1862(3945)
|
557(1034)
|
1734(3673)
|
1434(3039)
|
|
發動機輻射散熱量—kW(BTU/min)
|
80(4522)
|
72(4108)
|
71(4050)
|
64(3654)
|
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冷卻液的散熱量—kW(BTU/min)
|
287(16350)
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270(15340)
|
252(14350)
|
240(13660)
|
|
排氣散熱量—kW(BTU/min)
|
402(22830)
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361(20530)
|
366(20824)
|
319(18125)
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風扇冷卻空氣流量L/s(CFM)
|
11700
|
9800
|
11700
|
9800
|
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濕式排氣管發動機數據
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進氣流量—L/s(CFM)
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1145(2425)
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883(1870)
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1090(2310)
|
826(1750)
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|
排氣溫度—℃(°F)
|
485(905)
|
535(995)
|
468(875)
|
524(975)
|
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排氣流量—L/s(CFM)
|
3009(6375)
|
2473(5240)
|
2804(5940)
|
2284(4840)
|
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發動機輻射散熱量—kW(BTU/min)
|
113(6430)
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92(5250)
|
103(5845)
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84(4785)
|
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冷卻液的散熱量—kW(BTU/min)
|
696(39600)
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568(32340)
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629(35805)
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516(29370)
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排氣散熱量—kW(BTU/min)
|
556(31670)
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454(25845)
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514(29240)
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418(23790)
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排量：18.9 liter(1150in3) 進氣方式：增壓中冷
缸徑：159mm (6.25in) 燃油系統：PT(G)-EFC
沖程：159mm (6.25in) 標定功率：563 kW (755 BHP)
缸數：6 標定轉速：1800r/min
所有的數據均基于發動機帶燃油系統、水泵、機油泵、空濾器和消聲器時獲得的，而不帶有交流發電機、風扇、其它選用設備和被驅動的附件。
發動機輸出功率
|
發動機轉速
|
備用功率
|
常用功率
|
連續功率
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|||
|
|
|
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r/min
|
BHP
|
kWm
|
BHP
|
kWm
|
BHP
|
kWm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1800
|
755
|
563
|
680
|
507
|
575
|
429
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1500
|
675
|
504
|
600
|
408
|
475
|
355
|
|
輸出功率
|
燃油消耗
|
|||
|
%
|
BHP
|
kWm
|
USgal/hr
|
Liter/hr
|
|
|
|
|
|
|
|
1800r/min標定功率
|
||||
|
100
|
755
|
563
|
35.2
|
133
|
|
常用功率
|
|
|
|
|
|
100
|
680
|
507
|
31.7
|
120
|
|
75
|
510
|
380
|
24.3
|
92
|
|
50
|
340
|
254
|
17.0
|
65
|
|
25
|
170
|
127
|
9.6
|
36
|
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1500r/min標定功率
|
||||
|
100
|
675
|
504
|
31.9
|
121
|
|
常用功率
|
|
|
|
|
|
100
|
600
|
448
|
28.4
|
107
|
|
75
|
450
|
336
|
21.6
|
82
|
|
50
|
300
|
224
|
14.9
|
57
|
|
25
|
150
|
112
|
8.1
|
30
|
|
0
|
0
|
0
|
|
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以上所示發動機性能數據，是基于ISO 3046 標準規定的條件—海拔110m(361ft)，大氣壓力100kPa (29.53inHg)，進氣溫度25°C(77°F)，相對濕度30%，使用NO.2柴油或相當于ASTM D2柴油的條件下得到的。
功率標定使用準則見《G-發動機功率標定使用準則》。
油消耗數據是基于重度為0.85kg/l(7.1lbs/U.S.gal.)的NO.2柴油而得到的。
康明斯發動機排放數據單
型式：4沖程，直列，6缸柴油機 用途：交流發電機組動力
排量：18.9 liter(1150in3) 進氣方式：增壓中冷
缸徑：159mm (6.25in) 壓縮比：13.9：1
沖程：159mm (6.25in) 排放控制措施：增壓、中冷及可變正時
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性能數據
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|
|
|
|
備用功率標定
|
|
常用功率標定
|
|
kW(BHP) 1500r/min (50Hz)
|
|
563(755)
|
|
507(680)
|
|
燃油消耗 L/h(U.S.gal./h)
|
|
133(35.2)
|
|
120(31.7)
|
|
空燃比
|
|
|
|
|
|
排氣流量 L/h(CFM)
|
|
1862(3945)
|
|
1734(3673)
|
|
排氣溫度°C(°F)
|
|
504(939)
|
|
481(898)
|
|
排放數據
|
||||||
|
單位：均為g/BHP.hr
|
||||||
|
成分
|
|
|
備用功率標定
|
|
|
常用功率標定
|
|
HC
|
|
|
0.20
|
|
|
0.185
|
|
NOX
|
|
|
9.85
|
|
|
9.0
|
|
CO
|
|
|
1.27
|
|
|
0.92
|
|
PM
|
|
|
0.12
|
|
|
0.10
|
|
SO2
|
|
|
0.58
|
|
|
0.57
|
|
CO2
|
|
|
|
|
|
|
|
N2
|
|
|
|
|
|
|
|
O2
|
|
|
|
|
|
|
|
H2O
|
|
|
|
|
|
|
試驗條件
試驗過程中，將發動機穩定控制在標定轉速(±25r/min)，標定功率(±2%)范圍內，使得壓力、溫度和排放數據穩定。
燃油規范：硫(重量) 含量0.2%、十六烷值為42 —50的ASTM D975 No.2 柴油
燃油溫度：37℃(99°F) ±5℃(9°F) [燃油泵進口]
進氣溫度：25℃(77°F) ±5℃(9°F)
大氣壓力：100kPa (29.53inHg) ±3.4kPa (1inHg)
濕 度：NOX測量值按75喱H2O/lb.干空氣進行修正
所列HC，NOX和CO等排放數據，均測取于滿足上述試驗條件的單臺發動機。數據將會受到儀器、測試方法及不同發動機等因素影響。進行試驗時，發動機進排氣阻力應保持在數據單規定的限值內，以保證試驗結果的準確。
康明斯發動機排放數據單
型式：4沖程，直列，6缸柴油機 用途：交流發電機組動力
排量：18.9 liter(1150in3) 進氣方式：增壓中冷
缸徑：159mm (6.25in) 壓縮比：13.9：1
沖程：159mm (6.25in) 排放控制措施：增壓、中冷及可變正時
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性能數據
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|
|
|
|
|
|
|
備用功率標定
|
|
常用功率標定
|
|
kW(BHP) 1500r/min (50Hz)
|
|
504(675)
|
|
448(600)
|
|
燃油消耗 L/h(U.S.gal./h)
|
|
121(31.9)
|
|
107(28.4)
|
|
空燃比
|
|
|
|
|
|
排氣流量 L/h(CFM)
|
|
604(3398)
|
|
1434(3039)
|
|
排氣溫度°C(°F)
|
|
557(1034)
|
|
538(1000)
|
|
排放數據
|
||||||
|
單位：均為g/BHP.hr
|
||||||
|
成分
|
|
|
備用功率標定
|
|
|
常用功率標定
|
|
HC
|
|
|
0.19
|
|
|
0.17
|
|
NOX
|
|
|
10.06
|
|
|
9.18
|
|
CO
|
|
|
3.84
|
|
|
3.20
|
|
PM
|
|
|
0.15
|
|
|
0.15
|
|
SO2
|
|
|
0.59
|
|
|
0.58
|
|
CO2
|
|
|
|
|
|
|
|
N2
|
|
|
|
|
|
|
|
O2
|
|
|
|
|
|
|
|
H2O
|
|
|
|
|
|
|
試驗條件
試驗過程中，將發動機穩定控制在標定轉速(±25r/min)，標定功率(±2%)范圍內，使得壓力、溫度和排放數據穩定。
燃油規范：硫(重量) 含量0.2%、十六烷值為42 —50的ASTM D975 No.2 柴油
燃油溫度：37℃(99°F) ±5℃(9°F) [燃油泵進口]
進氣溫度：25℃(77°F) ±5℃(9°F)
大氣壓力：100kPa (29.53inHg) ±3.4kPa (1inHg)
濕 度：NOX測量值按75喱H2O/lb.干空氣進行修正
所列HC，NOX和CO等排放數據，均測取于滿足上述試驗條件的單臺發動機。數據將會受到儀器、測試方法及不同發動機等因素影響。進行試驗時，發動機進排氣阻力應保持在數據單規定的限值內，以保證試驗結果的準確。
備注：所有參數如有更改，恕不另行通知。
以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
