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發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)表
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 中國(guó).湖北.襄樊
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)6LTAA9.5-G1
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290 kW @ 1500 r/min
280kW @ 1800 r/min
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FR95002
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性能控制部件號(hào) CPL4603
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發(fā)布日期
2017/5/11
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版本
02
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：6LTAA9.5-G1 適用范圍：康明斯發(fā)電機(jī)組 康明斯柴油機(jī)的特點(diǎn)： 歷經(jīng)考驗(yàn)的產(chǎn)品穩(wěn)定性和耐久性，能實(shí)現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的燃油效率，更好的冷態(tài)啟動(dòng)能力以及更低的運(yùn)行噪音。集成化設(shè)計(jì)使得機(jī)械式、電控產(chǎn)品外形尺寸與接口相同，50Hz/60Hz可自由切換，有效減少客戶的庫(kù)存壓力，產(chǎn)品擁有良好的經(jīng)濟(jì)性。 |
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基本數(shù)據(jù)
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壓縮比：16.6：1
缸徑：116.5 mm
沖程：148 mm 調(diào)速率：≤5% |
吸氣方式：渦輪增壓、空空中冷
排量：9.5 L
缸數(shù)：6
燃油系統(tǒng)：機(jī)械泵+電子調(diào)速器
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發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)時(shí)不帶空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、及其它驅(qū)動(dòng)件；發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)時(shí)進(jìn)氣阻力為3.7kPa, 排氣阻力為10kPa. 中冷系統(tǒng)阻力為10kPa；性能數(shù)據(jù)在進(jìn)氣干空氣壓力為99kPa、水蒸氣分壓為1kPa，進(jìn)氣溫度為298K條件下，按照GB/T18297試驗(yàn)條件獲得。
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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
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備用功率
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基本輸出功率
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持續(xù)功率
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RPM
|
kW
|
HP
|
kW
|
HP
|
kW
|
HP
|
|||
|
1500
|
320
|
429
|
290
|
389
|
254
|
340
|
|||
|
1800
|
310
|
416
|
280
|
375
|
244
|
327
|
|||
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1500rpm 發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)
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|
輸出功率
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燃油消耗
|
 |
|||||||
|
%
|
kW
|
HP
|
g/kW.h
|
L/h
|
|||||
|
備用功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
320
|
429
|
200
|
78
|
|||||
|
基本輸出功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
290
|
389
|
199
|
70
|
|||||
|
75
|
218
|
291
|
196
|
52
|
|||||
|
50
|
145
|
194
|
197
|
35
|
|||||
|
25
|
73
|
97
|
210
|
18
|
|||||
|
持續(xù)功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
254
|
340
|
198
|
61
|
|||||
|
1800rpm 發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)
|
|
||||||||
|
輸出功率
|
燃油消耗
|
 |
|||||||
|
%
|
kW
|
HP
|
g/kW.h
|
L/h
|
|||||
|
備用功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
310
|
415
|
201
|
76
|
|||||
|
基本輸出功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
280
|
375
|
199
|
68
|
|||||
|
75
|
210
|
281
|
197
|
50
|
|||||
|
50
|
140
|
188
|
200
|
34
|
|||||
|
25
|
70
|
94
|
221
|
19
|
|||||
|
持續(xù)功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
244
|
327
|
198
|
59
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性能數(shù)據(jù)在大氣壓力為100kPa，進(jìn)氣溫度為25攝氏度，海拔高度為80m，使用標(biāo)準(zhǔn)0#柴油下，按照GB/T18297試驗(yàn)條件獲得。
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典型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)
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工作特性
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|
低怠轉(zhuǎn)速r/min
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800±50
|
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|
最大空載轉(zhuǎn)速r/min
|
1575/1890±20
|
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|
最大超速性能(不超過(guò)15秒)r/min
|
2900
|
|
|
冷啟動(dòng)能力(0海拔不帶載)
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|
|
|
——無(wú)輔助起動(dòng)裝置時(shí)最低冷起動(dòng)溫度℃
|
-12
|
|
|
——輔助(進(jìn)氣預(yù)熱)時(shí)最低冷起動(dòng)溫度℃
|
NA
|
|
|
無(wú)輔助帶載冷啟動(dòng)能力(0海拔)
|
|
|
|
——在0℃ @ 500r/min時(shí)的最大輸出扭矩(未裝附件時(shí))N.m
|
NA
|
|
|
——在-15℃ @ 500r/min時(shí)的最大輸出扭矩(未裝附件時(shí))N.m
|
NA
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技術(shù)條件
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干重（帶飛輪和交流發(fā)電機(jī)，不帶起動(dòng)機(jī)和空氣壓縮機(jī)）kg
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791
|
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濕重
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822
|
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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(坐標(biāo)系定義見(jiàn)注釋)kg·m2
|
|
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|
——X軸方向
|
29.8
|
|
|
——Y軸方向
|
76.8
|
|
|
——Z軸方向
|
66.9
|
|
|
重心距缸體后端面距離mm
|
427
|
|
|
重心距曲軸中心線距離（曲軸之上）mm
|
163
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)安裝
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|
缸體后端面允許最大（靜態(tài)）彎矩N.m
|
1356
|
|
冷卻系統(tǒng)
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|
|
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行最低冷卻液溫度℃
|
70
|
|
|
備用/額定功率時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最高冷卻液溫℃
|
104/100
|
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發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液容積L
|
11.1
|
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|
節(jié)溫器標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)溫度(范圍)℃
|
82-95
|
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|
最低加注速率L/min
|
19
|
|
|
最小冷卻液膨脹容積 (占冷卻系統(tǒng)總?cè)莘e的百分比)%
|
6
|
|
|
不帶膨脹水箱時(shí)最小下水箱容積 (占冷卻系統(tǒng)總?cè)莘e的百分比)%
|
11
|
|
|
最大除氣時(shí)間min
|
25
|
|
|
最小允許壓力蓋壓力(海平面)kPa
|
103
|
|
|
最大允許壓力蓋壓力(海平面)kPa
|
276
|
|
潤(rùn)滑系統(tǒng)
|
|
|
|
|
怠速最低機(jī)油壓力kPa
|
69
|
|
|
油底殼容積
|
|
|
|
——上限：L
|
27
|
|
|
——下限：L
|
19
|
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|
整個(gè)系統(tǒng)容積：L
|
32.4
|
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|
低油面傾斜角：前部向上(35) °，后部向上(35)°，燃油泵側(cè)向上(45)°，排氣側(cè)向上(45)°
|
|
|
|
額定點(diǎn)機(jī)油壓力kPa
|
270
|
|
|
允許最高機(jī)油溫度℃
|
124
|
|
燃油系統(tǒng)
|
|
|
|
|
使用干凈濾清器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油進(jìn)口最大進(jìn)油阻力kPa
|
20
|
|
|
最大燃油回油壓力kPa
|
69
|
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|
最高燃油溫度(在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油進(jìn)口處)℃
|
70
|
|
|
最大設(shè)計(jì)燃油流量L/min
|
5.5
|
|
電器系統(tǒng)
|
|
|
|
|
起動(dòng)機(jī)volt
|
24V
|
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|
在-18℃及以上溫度條件下，推薦最小電瓶容量CCA
|
750
|
|
|
起動(dòng)電路最大電阻(參考AEB21.35)mΩ
|
2
|
|
|
無(wú)輔助起動(dòng)裝置時(shí)最低冷起動(dòng)溫度℃
|
-12
|
|
|
起動(dòng)轉(zhuǎn)速RPM
|
150
|
|
進(jìn)氣系統(tǒng)
|
|
|
|
|
使用干式空氣濾清器，干凈濾芯時(shí)允許最大進(jìn)氣阻力kPa
|
3.7
|
|
|
使用臟濾芯時(shí)允許最大進(jìn)氣阻力kPa
|
6.2
|
|
|
推薦進(jìn)氣管最小內(nèi)徑mm
|
100
|
|
|
外界空氣到增壓器進(jìn)氣口之間的最大進(jìn)氣溫升℃
|
15
|
|
增壓中冷系統(tǒng)
|
|
|
|
|
環(huán)境溫度25℃，進(jìn)氣蓋板處最大進(jìn)氣溫度℃
|
50
|
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|
中冷器和OEM中冷管路產(chǎn)生最大壓力降
|
|
|
|
——1500RPM......kPa
|
10
|
|
|
——1800RPM......kPa
|
13
|
|
|
進(jìn)氣蓋板處相對(duì)環(huán)境溫度最大溫升℃
|
25
|
|
排氣系統(tǒng)
|
|
|
|
|
增壓器排氣法蘭允許最大靜態(tài)彎距N.m
|
19
|
|
|
排氣系統(tǒng)最大排氣阻力
|
|
|
|
——1500RPM......kPa
|
8
|
|
|
——1800RPM......kPa
|
10
|
|
|
推薦排氣管最小內(nèi)徑mm
|
100
|
|
注釋：
坐標(biāo)系定義
發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)心是在動(dòng)力總成坐標(biāo)系中描述的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性參數(shù)是在質(zhì)心坐標(biāo)系中描述的。
動(dòng)力總成坐標(biāo)系的定義為：
1、 坐標(biāo)原點(diǎn)O：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器相連接的法蘭面和曲軸軸線的交點(diǎn)。
2、 X軸：沿著曲軸軸線，由飛輪指向皮帶輪方向。
3、 Y軸：垂直于氣缸體中心面指向排氣側(cè)。
4、 Z軸：垂直氣缸體水平面指向上。
質(zhì)心坐標(biāo)系的定義為：以動(dòng)力總成的質(zhì)心為坐標(biāo)原點(diǎn)，各坐標(biāo)軸平行于動(dòng)力總成坐標(biāo)系。
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性能數(shù)據(jù)
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備用功率
|
額定功率
|
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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速rpm
|
1800
|
1500
|
1800
|
1500
|
|
輸出功率kW
|
310
|
320
|
280
|
290
|
|
扭矩N.m
|
1645
|
2037
|
1486
|
1846
|
|
空氣流量(L/s)
|
345
|
310
|
326
|
281
|
|
增壓后空氣流量(kg/min)
|
27
|
24
|
25
|
22
|
|
排氣流量(kg/min)
|
28
|
25
|
26
|
23
|
|
排氣溫度℃
|
495
|
600
|
475
|
580
|
|
散熱損失到冷卻液(kW)
|
95
|
107
|
87
|
97
|
|
散熱器冷卻液流量(L/min)
|
5
|
3
|
5
|
3
|
|
散熱損失到中冷器(kW)
|
73
|
66
|
60
|
53
|
|
增壓后壓力(kPa)
|
235
|
241
|
211
|
210
|
|
增壓后溫度(℃)
|
199
|
208
|
183
|
190
|
|
燃油流量(kg/hr)
|
62
|
64
|
56
|
58
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 6LTAA9.5-G1東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸側(cè)視圖
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 6LTAA9.5-G1東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸后視圖
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康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)高原功率降低曲線(1500rpm) |
發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)用指南
該指南用于指導(dǎo)交流發(fā)電機(jī)組選擇安裝合適功率應(yīng)用的發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)。本指南中的發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)不適用于變轉(zhuǎn)速直流發(fā)電機(jī)組應(yīng)用。
● 備用功率(STANDBY POWER RATING)
——僅用于應(yīng)急電站，提供緊急電源。不具備超負(fù)載能力。每年累計(jì)運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)200小時(shí)且平均負(fù)荷不超過(guò)備用功率的80%。其中在備用功率點(diǎn)運(yùn)行每年不超過(guò)25小時(shí)。
● 持續(xù)功率(CONTINUOUS POWER RATING)
——用于提供公用電源。每年在恒定的100%持續(xù)功率負(fù)荷上不限時(shí)運(yùn)行。不具備超負(fù)荷能力。
● 基本功率(PRIME POWER RATING)
——用于提供電力來(lái)替代商業(yè)電力。應(yīng)用于以下兩種類(lèi)別：
○ 不限時(shí)運(yùn)行常用功率(UNLIMITED TIME RUNNING PRIME POWER)
每年在可變負(fù)載的情況下無(wú)時(shí)間限制的運(yùn)行。在任意連續(xù)的250小時(shí)運(yùn)行周期內(nèi)，可變負(fù)載的平均負(fù)荷不超過(guò)常用功率的70%。
每年在100%常用功率工況運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)500小時(shí)。
在任意連續(xù)的12小時(shí)運(yùn)行周期內(nèi)允許超負(fù)荷10%運(yùn)行1小時(shí)。每年在超負(fù)荷10%功率運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)25小時(shí)。
○ 限時(shí)運(yùn)行常用功率(LIMITED TIME RUNNING PRIME POWER)
每年在恒定負(fù)載的情況下有限時(shí)間內(nèi)的運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)在不超過(guò)常用功率的負(fù)荷下每年可能運(yùn)行750小時(shí)。任何發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命在恒定的高負(fù)荷下運(yùn)行都將會(huì)減少。每年超過(guò)750小時(shí)的恒定負(fù)載運(yùn)行都應(yīng)該使用持續(xù)功率機(jī)型。
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機(jī)組帶燃油泵、水泵、機(jī)油泵、空濾器和消聲器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲得的，但不帶有充電機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)扇、選用設(shè)備和驅(qū)動(dòng)件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標(biāo)準(zhǔn)參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進(jìn)氣溫度25℃ (77°F)，相對(duì)濕度30%，使用標(biāo)準(zhǔn)No.2號(hào)柴油或符合ASTM D975的柴油。
