QSB6.7系列
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
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QSB6.7-G31
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最大功率
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230
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額定功率
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209
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排放標(biāo)準(zhǔn)
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國(guó)三
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配置
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6缸、四沖程柴油機(jī)
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冷卻方式
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渦輪增壓、中冷
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排量
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6.7 L(408 in3)
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缸徑*行程
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107 X 124 mm(4.21 X 4.88 in)
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旋轉(zhuǎn)
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逆時(shí)針面臨飛輪
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燃油系統(tǒng)
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高壓共軌
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總長(zhǎng)度
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1263.8毫米（49.76英寸）
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總寬度
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748毫米（29.45英寸）
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高度
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857毫米（33.74英寸）
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重量
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658千克（1450英鎊）
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制造商
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東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
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功能特點(diǎn)
■ 發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)：通過(guò)一個(gè)完美匹配的渦輪增壓器和一個(gè)新的24閥氣缸蓋，提供行業(yè)領(lǐng)先的功率密度。
■ 燃料系統(tǒng)：BoschHPCR與硬化部件，以安全運(yùn)行替代燃料，如煤油和JP8/JP5。安靜的操作，包括在空閑時(shí)減少80%的噪音。
■ 潤(rùn)滑系統(tǒng)：前安裝式濾清器。如果使用ULSD燃料，用油間隔會(huì)增加到500小時(shí)。
■ 冷卻系統(tǒng)：?jiǎn)位芈?，低溫后冷卻不需要兩個(gè)龍骨冷卻器，并降低排放。管殼熱交換器設(shè)計(jì)為優(yōu)越的耐用性和方便的服務(wù)和最小的維護(hù)要求。風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器可用于散熱器冷卻的配置。
■ 進(jìn)氣系統(tǒng)：新的沃克空氣過(guò)濾器顯著降低噪音
■ 排氣系統(tǒng)：鑄造水冷卻排氣歧管，以實(shí)現(xiàn)較低的表面溫度，安全和提高性能。
■ 啟動(dòng)系統(tǒng)：12v和24v。
■ 控制系統(tǒng)：24v量子系統(tǒng)電子產(chǎn)品具有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的ECM，可以監(jiān)測(cè)運(yùn)行參數(shù)，如油耗、占空比、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載和速度，同時(shí)提供診斷、預(yù)測(cè)和完整的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。簡(jiǎn)化了所有船舶連接的電氣客戶接口箱，以降低安裝的復(fù)雜性。
■ 認(rèn)證：符合美國(guó)航空公司的標(biāo)準(zhǔn)。EPA三級(jí)排放法規(guī)，不使用后處理。旨在滿足國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS)和SOLAS的要求。
可選裝置
■ 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)：數(shù)字油門
■ 儀器儀表：智能工藝®數(shù)字顯示器標(biāo)準(zhǔn)。
■ SL選項(xiàng)包：一組選項(xiàng)來(lái)減少引擎的大小和重量。包括一個(gè)調(diào)整大小的冷卻系統(tǒng)，側(cè)安裝過(guò)濾器，低安裝渦輪增壓器，一次性關(guān)閉的曲軸箱空氣濾清器，遠(yuǎn)程手動(dòng)燃油引油泵，鋼制油底殼和缸體安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)支架。可在355,380和425MHP評(píng)級(jí)。
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機(jī)組帶燃油泵、水泵、機(jī)油泵、空濾器和消聲器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲得的，但不帶有充電機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)扇、選用設(shè)備和驅(qū)動(dòng)件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標(biāo)準(zhǔn)參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進(jìn)氣溫度25℃ (77°F)，相對(duì)濕度30%，使用標(biāo)準(zhǔn)No.2號(hào)柴油或符合ASTM D975的柴油。
