QSK50-G2
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該設備的建造符合CE認證要求，但不符合歐盟2011/65/EU的規定。 |
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該發動機已在通過ISO9001認證的設施中設計，并在通過ISO9001或ISO9002認證的設施中制造。
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● 特點
高壓燃油泵、模塊化共軌燃油系統(MCRS)和最先進的集成電子控制系統提供了優越的性能、效率和診斷功能。電子燃油泵可提供高達1600巴的噴射壓力，并消除了機械聯動調整。新的MCRS采用電動啟動泵，與發動機外1級燃油過濾器頭集成，并由發動機ECM控制和動力。第2級燃油濾清器已安裝在發動機上。
CTT（康明斯渦輪增壓技術公司）HX82/HX83渦輪增壓利用了具有更高效率的排氣能源，以提高排放和燃料消耗。
低溫冷卻系統-雙泵雙回路（2P2L）
亞鐵鑄球墨鑄鐵(FCD)活塞-高強度設計提供卓越的耐久性。
G-Drive集成設計——每個組件都為G-Drive產品專門開發和嚴格測試，確保高性能、耐久性和可靠性。
● 1500rpm（50Hz等級）
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發動機總輸出
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發動機凈輸出
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典型發電機組輸出
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備用功率
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常載功率
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連續功率
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備用功率
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常載功率
|
連續功率
|
備用(ESP)
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主用(PRP)
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基本(COP)
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|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
|
1260/1690
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1108/1486
|
997/1337
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1213/1627
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1074/1440
|
963/1291
|
1120
|
1400
|
1020
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1275
|
924
|
1155
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● 1800rpm（60Hz等級）
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發動機總輸出
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發動機凈輸出
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典型發電機組輸出
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備用功率
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常載功率
|
連續功率
|
備用功率
|
常載功率
|
連續功率
|
備用(ESP)
|
主用(PRP)
|
基本(COP)
|
|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
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1396/1872
|
1210/1623
|
1089/1460
|
1344/1802
|
1172/1572
|
1051/1409
|
1250
|
1563
|
1135
|
1419
|
1008
|
1261
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● 通用發動機數據
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類型
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四沖程，渦輪增壓，中冷
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缸徑
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159
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行程
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159
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排量
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50.3
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缸數
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鑄鐵，16缸
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充電機
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55 amps
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啟動電壓
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24 V，負接地
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燃油系統
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MCRS
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燃油過濾系統
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自旋式油水分離器
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機油過濾系統
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自旋式全流量過濾器
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潤滑油容量
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235
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飛輪接口
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SAE 0
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● Coolpac性能數據
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冷卻系統設計
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雙水泵，雙回路
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冷卻液標準
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預混型冷卻液（乙二醇和水各占50%）
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冷卻液容量（L）
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294
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限制環境溫度。**(°C)
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53 (50Hz); 51 (60Hz)
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風扇功率(kWm)
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40 (50Hz); 50 (60Hz)
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冷卻系統空氣流量（m3/s)**
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35 (50Hz); 35 (60Hz)
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空氣濾清器類型
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帶有防堵指示燈的可更換元件
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● 燃油消耗量1500（50Hz）
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%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
g/kW.h
|
|
備用電源
|
||||
|
100
|
1260
|
1689
|
323
|
85.1
|
|
主電源
|
||||
|
100
|
1108
|
1485
|
286
|
75.5
|
|
75
|
831
|
1485
|
226
|
59.6
|
|
50
|
554
|
743
|
157
|
41.3
|
|
25
|
227
|
371
|
84
|
22.1
|
|
連續功率
|
||||
|
100
|
997
|
1337
|
258
|
68.2
|
● 燃油消耗量1800（60Hz）
|
%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
g/kW.h
|
|
備用電源
|
||||
|
100
|
1396
|
1872
|
350
|
92.5
|
|
主電源
|
||||
|
100
|
1210
|
1622
|
306
|
80.8
|
|
75
|
908
|
1217
|
242
|
63.9
|
|
50
|
605
|
811
|
168
|
44.3
|
|
25
|
303
|
406
|
100
|
26.5
|
|
連續功率
|
||||
|
100
|
1089
|
1460
|
282
|
74.3
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● 重量和尺寸（僅限發動機）
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長度 毫米(A)
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寬度mm(B)
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高度mm(C)
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重量（干）kg
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4674
|
2468
|
3100
|
7429
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● 功率輸出定義
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應急備用功率(ESP)：
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限時運行功率(LTP)：
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主功率(PRP)：
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連續功率(COP)：
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適用于在可靠的公用電源中斷期間為變化的電氣負載供電。應急備用電源(ESP) 符合ISO8528的標準。燃油停止功率符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。 |
適用于在有限的數小時內向恒定的電氣負載供電。限時運行功率(LTP)符合ISO8528的要求。 |
適用于為無限時間的變化電氣負荷供電。主功率(PRP) 符合ISO8528的標準。10%的 過載能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514. |
適用于以恒定電力負荷持續供電無限小時。連續功率 (COP)符合ISO8528、ISO3046、AS2789、DIN6271 和BS5514. |
以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
