1.1 快速啟動指南

這部分講述的是控制器操作的快速啟動指南。

1.2 停機(jī)/復(fù)位模式
  

停機(jī)/復(fù)位模式有效當(dāng)按下停機(jī)/復(fù)位按鈕 。

停機(jī)/復(fù)位按鈕 右上方的LED 指示示表明控制器已在停機(jī)/復(fù)位位置。在停機(jī)/復(fù)位模式 ，控制器在停止發(fā)動機(jī)前會給發(fā)電機(jī)卸載（如有必要）。

如果發(fā)動機(jī)無法按要求停機(jī)，會觸發(fā)停機(jī)失敗報(bào)警（針對停機(jī)失敗計(jì)時(shí)器的設(shè)定）。在機(jī)組已完全停機(jī) 機(jī)后必須滿足以下條件：

· CAN ECU 檢測到的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為零

· 發(fā)電機(jī)交流電壓和頻率要為零

· 發(fā)動機(jī)充電電機(jī)的電壓要為零

· 油壓傳感器必須指示低油壓

當(dāng)發(fā)動機(jī)已停機(jī)后且控制器在停機(jī)/復(fù)位模式 ，可以通過DSE 設(shè)置軟件修改文件，或進(jìn)入前面板編輯器修改參數(shù)。

進(jìn)入停機(jī)/復(fù)位模式 時(shí)，任何被清除的鎖定警報(bào)都會被重置。

在停機(jī)/復(fù)位模式 下，發(fā)動機(jī)不會啟動。即使激活了遠(yuǎn)程啟動信號，該輸入也會被忽略，直到選中 自動模式  。

如果市電開關(guān)立即轉(zhuǎn)換有效且控制器在停機(jī)/復(fù)位模式  ，當(dāng)市電失效后立即斷開市電開關(guān)，當(dāng)市電有效則市電開關(guān)合閘帶載。
離開停機(jī)/復(fù)位模式 ，如果沒有按任何按鈕，沒有通訊設(shè)備作數(shù)據(jù)交換或已設(shè)置省電模式，控制器自動進(jìn)入省電模式。按任意鍵重新喚醒控制器。

1.2.1 ECU 覆蓋

在停機(jī)/復(fù)位模式 按啟動按鈕 ，給發(fā)動機(jī)ECU 通電但不會啟動發(fā)動機(jī)。這可以用來檢查 CAN

通訊的狀態(tài)且初始化燃油系統(tǒng)。

1.3 手動模式

手動模式有效當(dāng)按下手動模式按鈕 。

手動按鈕右上方的LED 指示燈指示控制器在手動模式下操作。

在手動模式 機(jī)組不會自啟動。

要啟動機(jī)組，需要先按下 啟動按鈕  。

1.3.1 啟動序列 

燃油繼電器輸出有效，發(fā)動機(jī)開始盤車。

如果發(fā)動機(jī)未能點(diǎn)火成功，那么啟動馬達(dá)經(jīng)過啟動間歇后，等待下一次啟動盤車。當(dāng)超出啟動盤車最大 次數(shù)時(shí)，將終止啟動，并提示啟動失敗報(bào)警。

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功后，啟動馬達(dá)便不再動作。速度檢測在出廠時(shí)設(shè)置通過交流電機(jī)的輸出頻率測速，但也 可以通過安裝在飛輪上的轉(zhuǎn)速傳感器或者連接到發(fā)動機(jī)ECU 上的CANbus 來測速。

此外，上升的油壓也可以用于啟動馬達(dá)脫開（但是無法檢測速度過低或超速報(bào)警）。

啟動馬達(dá)脫開后，安全運(yùn)行定時(shí)器有效，允許模塊忽略機(jī)油壓力、發(fā)動機(jī)高水溫、低速報(bào)警、充電失敗 和任何延遲自定義報(bào)警，確保發(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定且不觸發(fā)報(bào)警。

在手動模式 ,負(fù)載不會切換到發(fā)電機(jī)組側(cè)，除非有一個(gè)“負(fù)載需求”。負(fù)載需求可以來源于下列條件：

· 按下發(fā)電機(jī)按鈕 

· 市電失效 (僅限D(zhuǎn)SE7320 MKII )

· 遠(yuǎn)程帶載啟動或輔助市電失效的自定義輸入信號生效(僅限 DSE7320 MKII)

· 內(nèi)置的預(yù)設(shè)機(jī)組啟停有效且?guī)лd運(yùn)行

· 雙機(jī)互備平衡模式有效，查看本文的標(biāo)題為操作 (雙機(jī)互備 Standby) 了解更多信息。

一旦發(fā)電機(jī)組帶載后，將不會自動分閘。通過以下方法手動移除負(fù)載：

按下發(fā)電機(jī)分閘按鈕 (僅限D(zhuǎn)SE7310 MKII) 或切換到市電按鈕 (僅限D(zhuǎn)SE7320 MKII)

· 按下自動模式按鈕返回到自動模式。 機(jī)組能在自動模式 停止序列開始前遵守所有自動模式的啟動指令和停止計(jì)時(shí)器。

· 按下停機(jī)/復(fù)位模式按鈕 以移除負(fù)載并停止發(fā)電機(jī)

· 定義的發(fā)電機(jī)負(fù)載抑制的自定義輸入有效

3.3.3停機(jī)序列

在手動模式 滿足以下條件則機(jī)組停止運(yùn)行:

· 按下停機(jī)/復(fù)位按鈕 –延時(shí)負(fù)載輸出立馬被解除，機(jī)組馬上停止運(yùn)行。

· 按下自動模式按鈕 。機(jī)組能在自動模式  停止序列開始前遵守所有自動模式的啟動指令和停止計(jì)時(shí)器。

1.4 測試模式

測試模式有效當(dāng)按下測試模式按鈕 。

在測試模式按鈕右上方的LDC 燈亮表示控制器在測試模式操作。

在測試模式   , 機(jī)組不會自動啟動。按啟動按鈕      來激活啟動序列。

1.4.1 啟動序列

如果發(fā)動機(jī)未能點(diǎn)火成功，那么啟動馬達(dá)經(jīng)過啟動間歇后，等待下一次啟動盤車。當(dāng)超出啟動盤車最大 次數(shù)時(shí)，將終止啟動，并提示啟動失敗報(bào)警。

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功后，啟動馬達(dá)便不再動作。速度檢測在出廠時(shí)設(shè)置通過交流電機(jī)的輸出頻率測速，但也 可以通過安裝在飛輪上的轉(zhuǎn)速傳感器或者連接到發(fā)動機(jī)ECU 上的CANbus 來測速。

此外，上升的油壓也可以用于啟動馬達(dá)脫開（但是無法檢測速度過低或超速報(bào)警）。

啟動馬達(dá)脫開后，安全運(yùn)行定時(shí)器有效，允許模塊忽略機(jī)油壓力、發(fā)動機(jī)高水溫、低速報(bào)警、充電失敗 和任何延遲自定義報(bào)警，確保發(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定且不觸發(fā)報(bào)警。

1.4.2 發(fā)動機(jī)運(yùn)行

在測試模式 ,負(fù)載不會切換到發(fā)電機(jī)組側(cè)，除非有一個(gè)“負(fù)載需求”。一旦發(fā)電機(jī)組帶載后，將不會自動分閘。通過以下方法手動移除負(fù)載：

按下手動模式按鈕 然后按發(fā)電機(jī)分閘  (僅限D(zhuǎn)SE7310 MKII) 或者市電合閘按鈕 僅限D(zhuǎn)SE7320 MKII) 。

· 按下自動模式按鈕返回到自動模式。 機(jī)組能在自動模式停止序列開始前遵守所有自動模式的啟動指令和停止計(jì)時(shí)器。

· 按下停機(jī)/復(fù)位模式按鈕 以移除負(fù)載并停止發(fā)電機(jī)

· 定義的發(fā)電機(jī)負(fù)載抑制的自定義輸入有效

1.4.3 停機(jī)序列

在測試模式 滿足以下條件則機(jī)組停止運(yùn)行:

· 按下停機(jī)/復(fù)位按鈕 –延時(shí)負(fù)載輸出立馬被解除，機(jī)組馬上停止運(yùn)行。

· 按下自動模式按鈕  。機(jī)組能在自動模式 停止序列開始前遵守所有自動模式的啟動指令和停止計(jì)時(shí)器。

1.5 自動模式

自動模式 有效當(dāng)按下自動模式按鈕。

自動模式按鈕 右上方的LED 指示燈亮表示控制器已在自動模式下操作。

自動模式允許發(fā)電機(jī)組自動操作，不需要用戶干預(yù)啟動和停機(jī)。

1.5.1 在自動模式等待

啟動指令發(fā)出后，啟動序列開始運(yùn)行。啟動指令可由以下命令產(chǎn)生：

· 市電失效 (僅限D(zhuǎn)SE7320 MKII)

· 自定義輸入信號定義的遠(yuǎn)程啟動信號激活

· 自定義輸入信號定義的輔助市電失效激活 (僅限D(zhuǎn)SE7320 MKII)

· 內(nèi)置的預(yù)設(shè)機(jī)組啟停有效

· 使用RS232 或RS485 端口發(fā)出的外部遠(yuǎn)程啟動指令

· 雙機(jī)互備平衡模式有效，查看本文的標(biāo)題為操作 (雙機(jī)互備 Standby) 了解更多信息。

1.5.2 啟動序列

模塊允許“虛假”的請求命令，啟動延時(shí)計(jì)時(shí)器開始工作。

在啟動延時(shí)階段，移除所有啟動信號，機(jī)組將返回到待機(jī)狀態(tài)。

如果一個(gè)啟動請求信號在啟動延時(shí)后仍然有效，那么燃油繼電器輸出有效，發(fā)動機(jī)開始盤車。

如果發(fā)動機(jī)未能點(diǎn)火成功，那么啟動馬達(dá)經(jīng)過啟動間歇后，等待下一次啟動盤車。當(dāng)超出啟動盤車最大 次數(shù)時(shí)，將終止啟動，并提示啟動失敗報(bào)警。

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功后，啟動馬達(dá)便不再動作。速度檢測在出廠時(shí)設(shè)置通過交流電機(jī)的輸出頻率測速，但也 可以通過安裝在飛輪上的轉(zhuǎn)速傳感器或者連接到發(fā)動機(jī)ECU 上的CANbus 來測速。

此外，上升的油壓也可以用于啟動馬達(dá)脫開（但是無法檢測速度過低或超速報(bào)警）。

啟動馬達(dá)脫開后，安全運(yùn)行定時(shí)器有效，允許模塊忽略機(jī)油壓力、發(fā)動機(jī)高水溫、低速報(bào)警、充電失敗 和任何延遲自定義報(bào)警，確保發(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定且不觸發(fā)報(bào)警。