Fleetguard™
弗列加(Fleetguard™)濾清器適用于所有康明斯柴油發電機組過濾系統 |
一、工作原理
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣,如果空氣不經過濾清,空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中,就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間,會造成嚴重的“拉缸”現象,這在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方,起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用,保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
在柴油發電機組的千千萬萬個零部件中,空氣濾清器是一個極不起眼的部件,因為它不直接關系到柴油發電機組的技術性能,但在柴油發電機組的實際使用中,空氣濾清器卻對柴油發電機組(特別是發動機)的使用壽命有極大的影響。一方面,如果沒有空氣濾清器的過濾作用,發動機就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣,導致發動機氣缸磨損嚴重;另一方面,如果在使用過程中,長時間不給維護保養,空氣濾清器的濾芯就會粘滿空氣中的灰塵,這不但使過濾能力下降,而且還會妨礙空氣的流通,導致混合氣過濃而使發動機工作不正常。因此,按期維護保養空氣濾清器是至關重要的。
空氣濾清器總成(塑料外殼)
二、空氣濾清器種類
空氣濾清器一般有紙質和油浴式兩種。由于紙質濾清器具有濾清效率高、質量輕、成本低、維護方便等優點,已被廣泛采用。紙質濾芯的濾清效率高達99.5%以上,油浴式濾清器的濾清效率在正常的情況下濾清效率為95-96%。柴油發電機組上廣泛使用的空氣濾清器是紙質濾清器,又分為干式和濕式兩種。對干式濾芯來說,一旦浸入油液或水分,濾清阻力就會急劇增大,因此清潔時切忌接觸水分或油液,否則必須更換新件。
1、慣性式(離心式)利用灰塵和雜質在空氣成分中密度大的特點,通過引導氣流急劇旋轉或拐彎,從而在離心力的作用下,將灰塵和雜質從空氣中分離出來。
離心式空濾外形圖
2、油浴式(濕式)使空氣通過油液,空氣雜質便沉積于油中而被濾清。
3、過濾式(干式)引導氣流通過濾芯,使灰塵和雜質被黏附在濾芯上。空氣濾清器由濾清器殼和濾芯等組成,濾清器殼由薄鋼板沖壓而成。濾芯有金屬絲濾芯和紙質濾芯等。
空氣經旋流管離心力的作用,使空氣中的絕大部分塵粒落入旋流管下端的集塵室,塵粒再經排氣引射管隨柴油機廢氣一起排出。粗濾后較清潔的空氣通過紙質精濾及安全濾芯濾清,最后進入發動機汽缸。
當采用上述旋流紙質空氣濾清器時,消聲器出口處需預裝有與之匹配的排氣引射管,當柴油機排氣時,高速氣流通過喉管處使廢氣氣流增大,于是便形成了真空度。利用此真空度將空濾器集塵室中的塵粒經橡膠管吸入排引射管內,并與柴油機廢氣一起排出。
紙質空氣濾清器結構圖
三、維護的注意事項
1、在發動機運轉時,進氣是斷續的,從而引起空氣濾清器殼體內的空氣振動,如果空氣壓力波動太大,有時會影響發動機的進氣。此外,這時也將加大進氣噪聲。為了抑制進氣噪聲,可以加大空氣濾清器殼體的容積,有的還在其中布置了隔板,以減小諧振。
2、干式濾芯材料為濾紙或無紡布。為了增加空氣通過面積,濾芯大都加工出許多細小的褶皺。當濾芯輕度污損時,可以使用壓縮空氣吹凈,當濾芯污損嚴重時應當及時更換新芯。
3、濕式濾芯使用海棉狀的聚氨脂類材料制造,裝用時應滴加一些機油,用手揉勻,以便吸附空氣中的異物。如果濾芯污損之后,可以用清洗油進行清洗,過分污損也應該更換新濾芯。
4、如果濾芯阻塞嚴重,將使進氣阻力增加,發動機功率下降。同時由于空氣阻力增加,也會增加吸進的汽油量,導致混合比過濃,從而使發動機運轉狀態變壞,增加燃料消耗,也容易產生積炭。平時應該養成經常檢查空氣濾清器濾芯的習慣。
四、安裝步驟
以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的,但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m(361ft),大氣壓力100kPa(29.53inHg),進氣溫度25℃ (77°F),相對濕度30%,使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。