柴油發電機在正常工作時，所使用的柴油必須要經過一定時間的沉淀，在正常使用時還要進行嚴格的過濾。這主要是因為柴油中都有一定的雜質，如塵土、殘渣和膠質等。燃油系統有許多精密部件，如噴油泵中的柱塞與柱塞套、噴油器中的針閥與針閥座、出油閥偶件等。這些部件之間的配合間隙很小（有的僅為0.001～0.003mm），噴油嘴偶件的噴孔直徑一般為0.30左右。所以，柴油若不進行沉淀和過濾，柴油中較大的雜質就會使噴油嘴偶件上部的噴孔堵塞，還會造成精密偶件嚴重磨損甚至卡死等故障現象，使柴油發電機不能正常工作，導致柴油發電機功率下降。為了濾除柴油中的雜質和塵土，柴油機燃油供給系統中都安裝有柴油濾清器。

一、燃油濾清器分類

柴油濾清器一般有粗濾清器和細濾清器兩種。安裝在油箱口的濾網和輸油泵進油口的濾網屬于粗濾，細濾清器安裝在輸油泵和噴油泵之間。細濾清器一般分為毛氈式和紙質式兩種。紙質式濾芯的優點是機械強度和挺度高，價格低，而且具有一定的耐水性，過濾細度最小可達0.005mm，因此，在各型柴油機上得到廣泛的應用。但是，這種濾芯不能清洗，一般在300小時左右重新更換新濾芯。

重慶康明斯柴油機燃油濾清器有兩種，即輕型濾清器和重型濾清器，輕型燃油濾清器外形尺寸小、容量小、流量也較小，適用于功率在700HP以下的重慶康明斯柴油機；重型燃油濾清器外形尺寸大，容量大，流量較大，適用于功率在700HP以上的重慶康明斯柴油機。

二、燃油濾清器的作用

細濾清器的功用是濾除柴油中的金屬顆粒和固體雜質，保證把清潔的柴油輸送給噴油泵。主要由濾芯、外殼和濾清器座組成。柴油濾清器工作質量的好壞直接影響到柴油機燃油供給系統的正常工作，只有正確地使用與保養，才能保持柴油濾清器處于良好狀態。一般情況下，在柴油機運行200～25Oh就要拆下細濾清器內部的濾芯和殼體，在柴油或煤油中清洗或更換芯子，同時應排出水分和沉積物。輸油泵內部的進油濾網應不定時的進行清洗。柴油濾清器濾芯中的雜質，若得不到及時清洗，會使柴油中的雜質進人噴油泵，致使柱塞偶件出現拉傷或卡死等現象。

柴油機燃油中如果有鐵銹、泥沙、灰塵、蠟晶體、水等，將引起燃油泵中的齒輪泵、噴油器的精密偶件等的磨損。為了使柴油機燃油泵和噴油器（嘴）受到的污染物減低到最小的限度，每一臺柴油機均安裝了優質的燃油濾清器。在正常的使用周期內，這種濾清器在品質和性能上能防止灰塵、柴油中的固體石臘等雜質和柴油中含有的水分、腐蝕性液體等進入柴油機燃油泵和噴油器（柴油機燃油系統中的水是引起柴油機燃油系統維修問題的主要原因之一）。

三、燃油濾清器的主要技術規格

① 過濾效率：

○ 對25µm或更大的雜質的過濾效率為100％；

○ 對15µm或更大的雜質的過濾效率為98％以上；

○ 對10µm的雜質的過濾效率為90％以上；

② 安裝連接尺寸：

○ 輕型燃油濾清器：1—14UNS一2B（非標螺紋）

○ 重型燃油濾清器：l¼一12UNS一2B（非標螺紋）

四、燃油濾清器的更換

由于濾清器使用一定時間后就會變臟乃至堵塞，因此應定期更換重慶康明斯柴油機所使用的機油和燃油濾清器。機油和燃油濾清器的更換周期除了根據重慶康明斯柴油維修保養手冊中根據機油和燃油的消耗曲線來確定之外，也推薦每運行250小時（非公路用車）或六個月時（無論哪個先到就執行）進行更換。更換機油和燃油濾清器的方法和程序如下：

① 從柴油機上拆下已經堵塞的濾清器，然后將其扔掉。拆卸時可以使用上海工業大學機械生產的CNT1000220A旋裝式濾清器扳手；

② 向將要裝柴油機的機油濾清器（燃油濾清器）加注規定的潤滑機油（燃油或柴油）；

③ 將已加油的濾清器靜置半分鐘后，再向濾清器中加油；

④ 重復步驟③多次，直至確信濾清器中的空氣全部排出、濾清器已充滿機油或燃油為止；

⑤ 在濾清器密封圈上端面涂上一層薄薄的柴油機潤滑機油油膜，之后，將濾清器安裝到濾清器座上去，旋轉濾清器直到其密封圈與濾清器座面接觸；

⑥ 再將全流式機油濾清器、旁流式機油濾清器和燃油濾清器分別旋轉3／4—1、1和1／2～3/4圈（帶矩形和錐形密封圈的機油濾清器的安裝扭矩分別為45—50ft—1bs和15ft—1bs[61～68和20．5N．m]），注意不要擰得過緊。

注意：絕對不允許將未加油的濾清器直接裝到濾清器座上，否則將引起柴油機燒瓦、曲軸抱死、零件干摩擦而磨損、損壞等一系列嚴重問題。

燃油濾清器中，因油的比重較水輕，因而水沉積在濾清器下部，油在水之上。放水時，先卸下濾清器下部的螺塞或旋松濾清器底部的塑料旋塞，濾清器隨目口先卸壓，然后首先流出來的是水，后流出來的是油，待估計濾清器中的水已基本放完時，立即裝上螺塞或旋緊塑料旋塞。