技術與安全知識

康明斯發動機渦輪增壓器的技術與拆卸檢查

 

要滿足目前及未來的排放法規就必須改善發動機的燃燒效率，這也意味著必須更加嚴格地控制商務柴油機的進氣系統。我們要進一步綜合考慮商品的耐久性、燃油經濟性、設計的新穎、材料以及制造工藝來滿足客戶更高的系統效率和完善度要求。 而開發最先進的增壓發動機需要依靠中國、印度、英國和美國技術中心的康明斯渦輪增壓技術全球工程師團體的努力。

 

一、霍爾塞特增壓器特點

 

 

二、 增壓器拆檢分析

 

	拆下壓氣機殼，取下核心部件
	拆下渦輪殼，檢查壓殼和渦輪殼有無碰擦磨損痕跡
	取下擋圈
	拆下氣封
	取出O型橡膠密封圈，檢查O型密封圈有無損壞
	從氣封板中取出軸封，檢查孔中有無磨損或劃傷的痕跡
	從軸封上取下密封環
	取出止推軸承和定距止推套，檢查止推軸承油孔有無堵塞（止推 軸承損壞的常見原因），檢查止推軸承和定距止推套有無變色和拉傷，如果徑向間隙較大，很可能浮動軸承也損壞了。
	取出壓氣機端軸承擋圈，取出浮動軸承，檢查浮動軸承內外表面有無拉傷痕跡，如有，常常由于機油受污染或機油臟而引起。
	取出渦輪端浮動軸承，這個軸承比壓端浮動軸承顏色深 （這邊溫度較高）。

 

三、間隙檢查

 

檢查增壓器軸向游動量和徑向間隙(如果軸向游動量大于 0.15mm，單邊徑向間隙小于0.10mm，則增壓器需要拆開進行 檢查)。

 

以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。