1 范圍
本標準規(guī)定了將往復(fù)式柴油發(fā)電機由發(fā)動機及其所裝零部件和輔助設(shè)備引起的火災(zāi)危險降至最低程度所需的要求。必要時，還可對具體用途的發(fā)動機提出專門要求。
本標準所提要求并非旨在使發(fā)動機能在著火時或著火后繼續(xù)進行運轉(zhuǎn)。
本標準適用于陸用、鐵路牽引和船用往復(fù)式柴油發(fā)電機，但不包括驅(qū)動農(nóng)業(yè)拖拉機、道路車輛、筑路機械和土方機械及航空用發(fā)動機。
本標準亦可適用于驅(qū)動工業(yè)卡車和小型船舶用發(fā)動機，以及尚無合適防火標準的其他用途的往復(fù)式內(nèi)燃機。
除上述用途的發(fā)動機以外，本標準還可用作發(fā)動機應(yīng)用標準的基礎(chǔ)。
2 引用標準
下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探時使用下列標準最新版本的可能性。
ISO 7840：1994 小型船舶 耐火燃料軟管
ISO 8846：1990 小型船舶 電氣設(shè)備 周圍易燃氣體的著火防護
ISO 10088：1992 小型船舶 固定安裝的燃料系統(tǒng)和固定的燃料箱
IEC 79·0：1983 防爆電氣設(shè)備 第0部分：一般要求
3 定義
本標準采用下列定義：
3.1 耐火性：在標準耐火試驗條件下，在規(guī)定的一段時間內(nèi)，零部件或總成為滿足耐火穩(wěn)定性、耐火完整性和（或）其他所需耐火特性而具有的性質(zhì)（見7.1）。
4 其他規(guī)定和要求
4.1 對必須符合船級社規(guī)范的船舶和海上設(shè)施用發(fā)動機應(yīng)遵守船級社的附加要求。客戶在訂貨前應(yīng)聲明該船級社。
對不定級發(fā)動機，這些附加要求在所有情況下均應(yīng)由制造廠與客戶共同商定。
4.2 如需滿足其他有關(guān)當局（例如檢測和（或）立法機構(gòu)）規(guī)定的特殊要求，客戶在訂貨前應(yīng)聲明該主管部門。
任何進一步的附加要求須經(jīng)制造廠與客戶共同商定。
5 總則
本標準為達到必要的安全要求和促進發(fā)動機制造廠與客戶間相互溝通和理解提供一種手段。本標準的應(yīng)用須經(jīng)制造廠和客戶共同商定。
防火措施因發(fā)動機類型和用途的不同會有很大差異。因此，既無必要也不要求每種發(fā)動機都要采用所有這些措施。
為此，根據(jù)本標準交貨的發(fā)動機應(yīng)至少符合本標準的基本防火等級（見第6章）。在這種情況下，該發(fā)動機的防火標志為：
防火GB 4556（英文標志為：Fire protection ISO 6826）
如對某種特定用途，為了提供必不可少的安全需求而需采用一些附加要求時（即第7章規(guī)定的特殊要求），則可在“GB 4556”后添加適當?shù)奶卣鞔杹硪?guī)定。在這種情況下，發(fā)動機將采用所有基本防火等級措施和所選特征代號規(guī)定的附加防護措施。
根據(jù)特征代號A、B等選擇的特殊要求應(yīng)經(jīng)制造廠與客戶共同商定。為此表A1中給出格式擬用作特殊要求溝通表。表A2為特殊要求參照條款表。
示例：
如對某一特定用途的發(fā)動機，需符合基本防火等級和根據(jù)本標準選用的若干特殊要求（特征代號C.K和P）其防火標志為：
防火GB 4556-C-K-P（英文標志為：Fire protection IOS 6826-C-K-P)
特征代號，例如C-K-P應(yīng)按英文字母順序表示。
6 發(fā)動基本防火等級
為符合基本防火等級特征所需采用的方法和設(shè)計細節(jié)由發(fā)動機制造廠負責。
6.1 使用說明
制造廠應(yīng)提供發(fā)動機安裝（如要）、操作和維護保養(yǎng)說明書。該說明書應(yīng)包括為保持發(fā)動機以及易燃液體系統(tǒng)完整性、基本防火等級特征和所需特殊要求的檢驗規(guī)程。應(yīng)特別注意檢查軟管和管道連接件不致因受熱、振動而損壞。
汽油和氣體發(fā)動機應(yīng)在通風良好的場所工作，以避免萬一燃料滲漏時引起爆炸。
6.2 發(fā)動機燃料加注規(guī)定
發(fā)動機在加注易燃液體時，應(yīng)按使用說明書所述規(guī)程，不得使易燃液體與高溫表面、電氣元器件或旋轉(zhuǎn)零件相接觸。
6.3 排泄閥和截止閥
排泄閥和截止閥附件應(yīng)安裝在易于操作和維修的位置。
7 發(fā)動機的特殊要求
7.1 耐火性
7.1.1 30 min耐火性試驗（特征代號：A）
所有裝有易燃液體的零部件應(yīng)能暴露在火焰中而不滲漏。撓性管和軟管應(yīng)在最大使用壓力下進行80℃±5℃的輸水試驗，檢查其能否暴露在800℃±50℃的火焰中，歷時30min而不滲漏。
7.1.2 2.5min耐火性試驗（特征代號：B）
所有裝有易燃液體的零部件應(yīng)能暴露在自由燃燒燃料的火焰中歷時2.5min而不滲漏。典型試驗規(guī)程見ISO 7840和ISO 10088。
7.2 電氣元器件的防護（特征代號：C)
設(shè)計火花點燃式發(fā)動機的電氣元器件，應(yīng)使其在運行時不致點燃周圍的易燃氣體。試驗規(guī)程和要求參見ISO 8846。元器件在經(jīng)受火焰和爆炸后應(yīng)能繼續(xù)使用，見IEC 79-0。
7.3 燃液體管道
7.3.1 管道設(shè)計和安裝（特征代號：D）
管道的設(shè)計或安裝應(yīng)防止泄漏的易燃液體滴落或噴濺到高溫表面、旋轉(zhuǎn)零件和電氣元器件上或進q入壓燃式發(fā)動機的進氣系統(tǒng)內(nèi)。
示例：
1 燃料和潤滑油管道，特別是管接頭均應(yīng)遠離高溫表面、電氣元器件或進氣口。
2 特別應(yīng)對諸如壓力信號傳輸用小管采取屏蔽或加固的方法進行局部防護。
3 安置在裝有易燃液體的管道或零部件上的排泄閥應(yīng)采用適當?shù)姆椒右枣i緊，以防止意外開啟。
可拆式管件數(shù)量應(yīng)根據(jù)需要盡量保持最少。
7.3.2 管件（特征代號：E）
7.4 高壓燃料系統(tǒng)的防護（特征代號：F）
高壓燃料噴射管路的設(shè)置和（或）防護應(yīng)使?jié)B漏不致接觸到高溫表面、旋轉(zhuǎn)零件、電氣元器件和進氣系統(tǒng)。應(yīng)提供滲漏測排泄的方法。
7.5 液壓系統(tǒng)的防護（特征代號：G）
7.6 排泄閥（特征代號：H）
裝有易燃液體的各系統(tǒng)的排泄閥均應(yīng)人工開啟，其位置應(yīng)能將易燃液體排除，而不致使其接觸到高溫表面、旋轉(zhuǎn)零件、電氣元器件和進氣系統(tǒng)。
7.7 易燃液體濾清器
7.7.1 濾清器的設(shè)置（特征代號：J)
易燃液體濾清器的設(shè)置和（或）防護，應(yīng)使其在滲漏情況下，不致使易燃液體接觸到高溫表面、旋轉(zhuǎn)零件、電氣元器件和進氣系統(tǒng)。
7.7.2 濾清器滴油盤（特征代號：K）
設(shè)置濾清器時應(yīng)裝有滴油盤和（或）流槽，以便將使用時溢出的易燃液體引離溫表面、旋轉(zhuǎn)零件、電氣元器件和進氣系統(tǒng)。
7.8 高溫表面（特征代號：L）
7.8.1 發(fā)動機排氣系統(tǒng)和所有其他零部件均應(yīng)予以冷卻和（或）隔熱，以使外表面的溫度不致使?jié)B漏的易燃液體達到點燃的程度（自燃溫度）。
自燃溫度舉例：
柴油：220℃；
潤滑油：380℃；
液壓油：380℃；
汽油：260℃（在22℃時汽化）。
7.8.2 隔熱材料應(yīng)不可燃燒，并應(yīng)采用適當方法，諸如用薄金屬板、硬質(zhì)護板或其他不滲透的材料加以保護，以防止易燃液體侵人。
7.9 發(fā)動機的排氣防護（特征代號：M）
發(fā)動機排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有火星熄滅器或采用經(jīng)適當設(shè)計可起火星熄滅器作用的其他裝置。
注：渦輪增壓器可看作是一種火星熄滅器。
7.10 進氣系統(tǒng)火焰控制
7.10.1 進氣系統(tǒng)防火（特征代號：N）
發(fā)動機進氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計或裝有阻火器，以確保進氣系統(tǒng)內(nèi)部的著火或爆炸不致擴散到發(fā)動機周圍
7.10.2 進氣系統(tǒng)著火報警（特征代號：P）
火花點燃式和二沖程筒形活塞壓燃式發(fā)動機，其進氣系統(tǒng)應(yīng)裝有進氣系統(tǒng)著火報警裝置。
7.10.3 進氣系統(tǒng)排泄裝置（特征代號：Q）
二沖程十字頭發(fā)動機應(yīng)裝有在進氣系統(tǒng)產(chǎn)生易燃混合物時，能將易燃液體排出的裝置。
7.11 曲軸箱火焰控制
7.11.1 曲軸箱呼吸器火焰控制（特征代號：R）
曲軸箱呼吸器應(yīng)設(shè)計或裝有阻火器，以確保曲軸箱著火或爆炸時不致擴散到發(fā)動機周圍的大氣中。
7.11.2 曲軸箱防爆閥火焰控制（特征代號：S）
許多大型發(fā)動機均裝有曲軸箱防爆閥，以減少在曲軸箱爆炸時可能引起的損壞。
當必須降低由曲軸箱爆炸引起的著火危險時，應(yīng)裝有阻火器。
注：對一些在運行中需要工作人員靠近機身進行維護保養(yǎng)作業(yè)的發(fā)動機，通常規(guī)定要安裝這種防爆閥。
7.12 示功閥火焰控制（特征代號：T）
設(shè)計氣缸蓋示功閥時，應(yīng)避免在其開啟時有火焰噴出。
7.13 利用空氣直接進人氣缸起動發(fā)動機的撓性連接件（特征代號：U）
長期處于起動空氣壓力下的管路撓性連接件（波紋管、撓性軟管）應(yīng)能經(jīng)受內(nèi)部的爆炸。
附 錄 A
(提示的附錄)
特殊要求溝通表格式
表 A1 發(fā)動機規(guī)定用途的防護特征
|
發(fā)動機用途 |
特征代號 |
|||
|
A |
B |
C |
…… |
|
|
|
|
|
|
|
表 A2 特殊要求的特征代號和參照條款表
|
特征代號 |
特殊要求 |
條款號 |
|
A B C — D E F G H — J K L M — N P Q — R S T U |
30 min 耐火性試驗 2.5 min 耐火性試驗 電氣元器件的防護 易燃液體管道 管道設(shè)計和安裝 管件 高壓燃料系統(tǒng)防護 高壓液壓系統(tǒng)防護 排泄閥 易燃液體濾清器 濾清器的設(shè)置 濾清器滴油盤 高溫表面 發(fā)動機排氣防護 進氣系統(tǒng)火焰控制 進氣系統(tǒng)防火 進氣系統(tǒng)著火報警 進氣系統(tǒng)排泄裝置 曲軸箱火焰控制 曲軸箱呼吸器火焰控制 曲軸箱防爆閥火焰控制 示功閥火焰控制 利用空氣直接進入氣缸起動發(fā)動機的撓性連接件 |
7.1.1 7.1.2 7.2 7.3 7.3.1 7.3.2 7.4 7.5 7.6 7.7 7.7.1 7.7.2 7.8 7.9 7.10 7.10.1 7.10.2 7.10.3 7.11 7.11.1 7.11.2 7.12 7.13 |
附 錄 B
(提示的附錄)
參考文獻
[1] ISO 3261： 著火試驗 詞匯。
