摘自：往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組（GB/T2820.1-2009/ISO8528-1：2005）第 1 部分 ： 用途、定額和性能

柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行性能規(guī)定

1、啟動(dòng)溫度

往復(fù)式內(nèi)燃(RIC)機(jī)制造商應(yīng)規(guī)定用發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的啟動(dòng)裝置啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組時(shí)的最低溫度.

2、負(fù)載接受

當(dāng)負(fù)載突加于發(fā)電機(jī)組時(shí)，輸出電壓和頻率將會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)的偏差.偏差的大小與相對(duì)于發(fā)電機(jī)組電容量和動(dòng)態(tài)特性(見GB/T 2820.2-2009和GB/T 2820.5-2009)的有功功率大小(用kW表示)和無(wú)功功率變化(用kvar表示)有關(guān)。若負(fù)載接受能力是一項(xiàng)重要要求，該要求應(yīng)由用戶清楚地說明.

3、循環(huán)不均勻度

由往復(fù)式內(nèi)燃(RIC)機(jī)燃燒過程作用于發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)不均勻性，可能導(dǎo)致輸出電壓的調(diào)制(見GB/T 2820.5-2009第3章和第10章).

4、發(fā)電機(jī)溫升

發(fā)電機(jī)繞組的溫升可能是限制發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期可靠運(yùn)行的一個(gè)重要因素。若發(fā)電機(jī)組以限時(shí)運(yùn)行為基礎(chǔ)，則允許的溫升可以提高(見GB/T 2820.3-2009中6.2).

5、燃油和潤(rùn)滑油特性及消耗率

制造商應(yīng)規(guī)定發(fā)電機(jī)組所用的燃油和潤(rùn)滑油的特性及消耗率.若需驗(yàn)證燃油消耗率，測(cè)量方法應(yīng)按GB/T6072.1-2008所述，并由用戶和制造商商定.

應(yīng)依據(jù)發(fā)電機(jī)輸出端子的電功率，同時(shí)考慮驅(qū)動(dòng)基本獨(dú)立輔助設(shè)備(見GB/T 6072.1-2008)所需的電功率、交流(a.c.)發(fā)電機(jī)在給定功率和功率因數(shù)下的功率損失后，確定發(fā)電機(jī)組的燃油消耗率.應(yīng)說明燃油的低熱值。

6、最短運(yùn)行時(shí)間

燃油和潤(rùn)滑油箱的容量可能使發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間受到限制.若制造商提供了該油箱，應(yīng)規(guī)定在不補(bǔ)給的條件下發(fā)電機(jī)組的最短運(yùn)行時(shí)間。

7、調(diào)整

（1）頻率調(diào)整

當(dāng)規(guī)定發(fā)電機(jī)組的性能時(shí)，穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)頻率調(diào)整要求可能是需要考慮的重要因素.若是如此，則該要求應(yīng)由用戶清楚地說明。

（2）電壓調(diào)整

當(dāng)規(guī)定發(fā)電機(jī)組的性能時(shí)，考慮其穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)電壓調(diào)整是必要的.還必須注意到，施加于發(fā)電機(jī)組的負(fù)載電流波形特性可能影響電壓波形和穩(wěn)態(tài)電壓精度.若電壓調(diào)整是一項(xiàng)重要的要求，則該要求應(yīng)由用戶清楚地說明。