摘要：本文引用“通信用柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YD/T 502—2007 ” 部分規(guī)定
自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求
1、一般技術(shù)要求
自動(dòng)化機(jī)組應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)第4條的規(guī)定。
2、監(jiān)控接口
機(jī)組應(yīng)具備RS232或RS485接口，接口傳送的信息量及協(xié)議應(yīng)滿足YD/T1363.1-2005和YD/T1363.3-2005的要求。
3、自動(dòng)維持運(yùn)行狀態(tài)
機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)維持冷卻水的溫度在（15～50）℃范圍內(nèi)。對(duì)于不需要加熱就允許啟動(dòng)的柴油機(jī)可不按本條規(guī)定。
4、自動(dòng)啟動(dòng)和加載
機(jī)組接到自啟動(dòng)信號(hào)（市電停電信號(hào)或遙控的指令）后，應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)，啟動(dòng)成功率>99％，一個(gè)啟動(dòng)循環(huán)包括3次啟動(dòng)，兩次啟動(dòng)之間的間隔時(shí)間應(yīng)為10s～30s。
機(jī)組啟動(dòng)成功后應(yīng)能自動(dòng)加載。
機(jī)組啟動(dòng)第三次失敗后，不再啟動(dòng)；如有備用機(jī)組，程序控制系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)將啟動(dòng)指令傳遞給備用機(jī)組。
5、自動(dòng)卸載停機(jī)
機(jī)組接到停機(jī)信號(hào)（市電來(lái)電信號(hào)或遙控的指令）后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)后應(yīng)能自動(dòng)停機(jī)，其停機(jī)方式有正常停機(jī)和緊急停機(jī)兩種：
——正常停機(jī)步驟：切斷輸出回路空載運(yùn)行5min后，切斷燃油油路；
——緊急停機(jī)步驟：立即切斷輸出回路、燃油油路。
6、自動(dòng)補(bǔ)給功能
有要求時(shí)，機(jī)組的燃油箱應(yīng)具備根據(jù)液位控制的自動(dòng)補(bǔ)油功能，并具備防溢流措施。
7、自動(dòng)控制功能
（1）主備方式
主備方式工作的兩臺(tái)機(jī)組，通過(guò)設(shè)置任意一臺(tái)機(jī)組均可作主用或備用機(jī)組，兩臺(tái)機(jī)組的輸出開(kāi)關(guān)應(yīng)具備機(jī)械和電氣聯(lián)鎖。啟動(dòng)主用機(jī)組失敗時(shí)自動(dòng)控制啟動(dòng)備用機(jī)組。市電來(lái)電信號(hào)經(jīng)延時(shí)確認(rèn)后，自動(dòng)切掉機(jī)組輸出開(kāi)關(guān)，運(yùn)行的機(jī)組自動(dòng)空載運(yùn)行5分鐘后自動(dòng)停機(jī)。
（2）并聯(lián)方式
并聯(lián)方式工作的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)接到啟動(dòng)信號(hào)同時(shí)啟動(dòng)兩臺(tái)機(jī)組，只有在并聯(lián)成功后方能自動(dòng)合閘輸出開(kāi)關(guān)帶負(fù)載供電，當(dāng)負(fù)載小于單臺(tái)機(jī)組的額定功率的80％時(shí)，自動(dòng)解列一臺(tái)機(jī)組；當(dāng)負(fù)載超過(guò)單臺(tái)機(jī)組的85％時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)另一臺(tái)機(jī)組并入供電。市電來(lái)電信號(hào)經(jīng)延時(shí)確認(rèn)后，自動(dòng)切掉機(jī)組輸出開(kāi)關(guān)，運(yùn)行的機(jī)組空載運(yùn)行5min后自動(dòng)停機(jī)。
（3） ATS
市電和油機(jī)的轉(zhuǎn)換應(yīng)采用機(jī)械和電氣聯(lián)鎖并具備市電優(yōu)先供電功能，宜采用ATS。
