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國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)/設(shè)備技術(shù)規(guī)范
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對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控的規(guī)定
發(fā)布時(shí)間:2022-02-24 22:08:23  ▏閱讀:

摘要:引用于“往復(fù)式柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組(GB/T 2820.4—2009/ISO 8528-4:2005)第4部分:控制裝置和開關(guān)裝置”部分規(guī)定


對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控的規(guī)定

 

一、總則

在本標(biāo)準(zhǔn)中,監(jiān)控是指通過測(cè)量或保護(hù)裝置以及監(jiān)視控制參數(shù)觀察發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行,驗(yàn)證其功能的正確性。

 

二、電氣儀表

發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)配備電壓表和電流表。并聯(lián)運(yùn)行的附加儀表在“往復(fù)式柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組(GB/T 2820.4—2009/ISO 8528-4:2005)第4部分:控制裝置和開關(guān)裝置”6.12中給出。

對(duì)于輸出大于100kW的機(jī)組還應(yīng)配備頻率表和運(yùn)行計(jì)時(shí)器。對(duì)于3相機(jī)組,所有相的電壓和電流均應(yīng)進(jìn)行測(cè)量。

 

三、電氣保護(hù)和監(jiān)控

1、過電流保護(hù)

若需要,過載保護(hù)只要求斷開發(fā)電機(jī)的負(fù)載。

帶過電流脫扣裝置的傳統(tǒng)斷路器可提供短路保護(hù)。必要時(shí),為保證短路選擇性(短路識(shí)別),應(yīng)對(duì)串聯(lián)在電路中的過流保護(hù)繼電器或保險(xiǎn)絲進(jìn)行選擇,使最靠近故障的繼電器或保險(xiǎn)絲首先斷開。

短路保護(hù)裝置的匹配應(yīng)根據(jù)發(fā)電機(jī)組制造商和用戶之間的協(xié)議。

注:發(fā)電機(jī)持續(xù)短路電流對(duì)確保保護(hù)系統(tǒng)選擇性的燼響見GB/T 2820.3-2009中10.3和12.2。

2、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)

為感應(yīng)電動(dòng)機(jī)供電的發(fā)電機(jī)組應(yīng)能承受電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流。

啟動(dòng)電流有時(shí)可能比發(fā)電機(jī)的額定電流大得多。在這種情況下,需對(duì)發(fā)電機(jī)過流保護(hù)繼電器作特殊考慮。

注:發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)制造廠公布的技術(shù)數(shù)據(jù)一;段用每千瓦發(fā)電機(jī)定額的發(fā)動(dòng)機(jī)轅出和最大電壓降來表示啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)能力。

3、欠速度保護(hù)

交流(a.c.)發(fā)電機(jī)若在正常電壓、低于同步轉(zhuǎn)速下長(zhǎng)期運(yùn)行可能容易損壞。此時(shí)應(yīng)釆取適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)方法。

4、逆功率保護(hù)

所有并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組應(yīng)有逆功率保護(hù)。逆功率繼電器應(yīng)確切地識(shí)別逆向作用于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩,并使發(fā)電機(jī)斷路器在規(guī)定的延時(shí)內(nèi)斷開。

5、負(fù)載保護(hù)和減載

發(fā)電機(jī)組在某些條件下運(yùn)行可能導(dǎo)致電壓和/或頻率的輸出特性為電氣負(fù)載一部分的某些設(shè)備所不能接受。用戶應(yīng)規(guī)定這類限值,并給出過/欠電壓和過/欠頻率保護(hù)的有關(guān)資料。

應(yīng)有一種過載優(yōu)先跳閘系統(tǒng),在緊急情況下卸去部分負(fù)載,使供電保持在希望的容差范圍內(nèi)。系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先卸去最不重要的負(fù)載。

6、控制回路保護(hù)

所有的控制和測(cè)量?jī)x表應(yīng)有充分的過流保護(hù)。

7、接地故障保護(hù)

接地故障保護(hù)可用于發(fā)電機(jī)組或與其連接的系統(tǒng)。對(duì)于系統(tǒng)中采用的具體中性線接地方法,都有與其相適應(yīng)的繼電器保護(hù)方案(見圖2)。

 

柴油發(fā)電機(jī)中性線接地方法.png

 

2發(fā)電機(jī)中性線接地方法

 

G-發(fā)電機(jī)

1-電抗

2-接地電阻

3-中性線斷路器

4-公共母線

5-斷路器

6-單元升壓變壓器

7-配電變壓器

8-次級(jí)電阻

a-直接接地

b-電抗接地

c-低電阻接地

d-多電源系統(tǒng)的低電阻接地(1個(gè)接地電阻和開關(guān)裝置)

e-配電變壓器(帶次級(jí)電阻的接地)

 

接地故障保護(hù)通常由三種檢測(cè)零序電流的繼電器方案來實(shí)現(xiàn)。

(1) 剩余電流繼電器防護(hù)方案(見圖3a)

接地故障電流是通過檢驗(yàn)三相總加電流互感器次級(jí)繞組中的剩余電流信號(hào)來檢測(cè)的。當(dāng)出現(xiàn)接地故障時(shí),連接在電流互感器中性線上的接地故障繼電器才有電流。

(2) 接地傳感器方案(見圖3b)

穿心式磁勢(shì)平衡電流互感器環(huán)繞各相導(dǎo)線(電纜電流互感器)。接地故障繼電器檢測(cè)不對(duì)稱并捕捉零序電流分量。對(duì)于線對(duì)中性線連接的負(fù)載,穿心式磁勢(shì)平衡電流互感器也環(huán)繞中性線。

(3) 中性線接地方案(見圖3c)

接地故障電流通過連接于阻性接地系統(tǒng)中性線接地導(dǎo)體上的零序電流互感器的變換,由接地故障保護(hù)繼電器檢驗(yàn)(見圖3c)。

為了獲得到選擇性,通常采用限定的接地故障保護(hù)。這種保護(hù)形式僅監(jiān)控某一特定范圍,一般為從發(fā)電機(jī)定子繞組到電流互感器安裝點(diǎn)。該保護(hù)范圍外的接地故障是由定向接地故障繼電器的斷開來抑制的。若是低電阻中性線接地,繼電器的極化作用由零序電流產(chǎn)生,若是高電阻中性線接地則由零序電壓產(chǎn)生。

 

對(duì)于單獨(dú)的發(fā)電機(jī)組,可提供不受限制的接地故障保護(hù)。對(duì)于固定式高電壓發(fā)電機(jī)組,實(shí)施接地故障保護(hù)也是可行的。

 

應(yīng)特別注意用于臨時(shí)供電的單臺(tái)低電壓發(fā)電機(jī)組的獨(dú)立運(yùn)行情況。接地故障保護(hù)裝置的配置應(yīng)按供電管理局、用戶和發(fā)電機(jī)組制造商之間的協(xié)議。

柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)零序電流的接地故障保護(hù).png

3檢測(cè)零序電流的接地故障保護(hù)

1-電流互感器

2-剩余電流繼電器

3-接地傳感器繼電器

4-接地電阻

5-接地故障電流

6-中性線接地繼電器

7-發(fā)電機(jī)回路斷路器

G-發(fā)電機(jī)

a)-剩余電流繼電器防護(hù)方案(不適用于低電壓4線系統(tǒng));

b)-接地傳感器方案(通常電流互感器的變化為50 A/5 A或100 A/5 A);

c)-中性線接地方案(通常電流互感器的變比為接地故離電流/5 A)。

 

四、發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)

在考慮了發(fā)電機(jī)組的輸出和用途后,往復(fù)式內(nèi)燃(RIC)機(jī)保護(hù)和監(jiān)測(cè)裝置的選擇和擴(kuò)展應(yīng)經(jīng)制造商和用戶同意。

應(yīng)監(jiān)測(cè)下列發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參量(見表1):

——低潤(rùn)滑油壓力,

一發(fā)動(dòng)機(jī)超速;

—-發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度;

——皮帶故障(風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī))。

根據(jù)發(fā)電機(jī)組的用途,推薦監(jiān)測(cè)下列附加的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參量:

冷卻液液位;

——排氣溫度;

——潤(rùn)滑油溫度;

——防火(按GB/T 4556—2001的要求)。

表1給出了更多推薦的發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)要點(diǎn)。

當(dāng)被監(jiān)測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)超過允許的運(yùn)行限值時(shí),下述動(dòng)作之一應(yīng)執(zhí)行:

僅報(bào)警(不停機(jī))>

 

——報(bào)曾并斷開負(fù)載;

——報(bào)警并立即停機(jī)。

 

可以進(jìn)行光和/或聲報(bào)警。

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