GB/T 8190.4-2010
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往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量第4部分：不同用途發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)循環(huán)（第5~7條款） |
5 扭矩
5.1 試驗(yàn)循環(huán)中給出的扭矩值表示在某一給定試驗(yàn)工況下所需扭矩與該給定轉(zhuǎn)速時(shí)的最大可能扭矩（C1、C2、E1、E2、F、G1、G2、G3和H），或與相應(yīng)于按GB/T 2820.1所規(guī)定的持續(xù)額定功率（或基本額定功率）時(shí)的扭矩（D1、D2）之比的百分?jǐn)?shù)（見(jiàn)GB/T 8190.1-2010中12.5）。圖1表示發(fā)動(dòng)機(jī)按非螺旋槳特性曲線(xiàn)運(yùn)行的扭矩比例。
圖1 扭矩比例-發(fā)動(dòng)機(jī)各種轉(zhuǎn)速時(shí)的全負(fù)荷扭矩百分?jǐn)?shù)
1-全負(fù)荷扭矩曲線(xiàn)；
2-低怠速；
3-中間轉(zhuǎn)速；
4-額定轉(zhuǎn)速。
5.2 試驗(yàn)循環(huán)E3的功率值為額定轉(zhuǎn)速時(shí)最大額定功率的百分?jǐn)?shù)。該循環(huán)以無(wú)限長(zhǎng)船舶驅(qū)動(dòng)用重載發(fā)動(dòng)機(jī)的理論螺旋槳特性曲線(xiàn)為依據(jù)。
試驗(yàn)循環(huán)E4的扭矩值為額定功率時(shí)扭矩的百分?jǐn)?shù)。該循環(huán)以典型游艇用火花點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的理論螺旋槳特性曲線(xiàn)為依據(jù)。
試驗(yàn)循環(huán)E5的功率值為額定轉(zhuǎn)速時(shí)最大額定功率的百分?jǐn)?shù)。該循環(huán)以長(zhǎng)度小于24m的小艇驅(qū)動(dòng)用柴油機(jī)的理論螺旋槳特性曲線(xiàn)為依據(jù)。
注：還有其他螺旋槳特性曲線(xiàn)。
圖2表示由ISO/TC 70/SC 8選定的兩條代表性曲線(xiàn)。
圖2 螺旋槳特性曲線(xiàn)的扭矩和功率比例示例
1-扭矩E4；
2-功率E3；
3-怠速。
注：n、M和P值分別表示額定轉(zhuǎn)速、最大扭矩和最大功率的百分?jǐn)?shù)。
6 試驗(yàn)轉(zhuǎn)速
6.1 額定轉(zhuǎn)速
GB/T 8190的本部分所述額定轉(zhuǎn)速見(jiàn)3.5中定義。如經(jīng)有關(guān)各方預(yù)先商定，在按第8章所列試驗(yàn)循環(huán)運(yùn)行時(shí)，也可用下列基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速代替額定轉(zhuǎn)速。
基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速＝低轉(zhuǎn)速＋0.95×（高轉(zhuǎn)速一低轉(zhuǎn)速）
其中：
低轉(zhuǎn)速＝發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)出50％額定功率或基本功率時(shí)的最低轉(zhuǎn)速；
高轉(zhuǎn)速＝發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)出70％額定功率或基本功率時(shí)的最高轉(zhuǎn)速。
如實(shí)測(cè)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速在制造廠(chǎng)標(biāo)定的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速的±3％以?xún)?nèi)，應(yīng)使用標(biāo)定的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。如超出該公差，則應(yīng)使用實(shí)測(cè)的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。
6.2 中間轉(zhuǎn)速
6.2.1 對(duì)用于在全負(fù)荷扭矩曲線(xiàn)的某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，如標(biāo)定的最大扭矩轉(zhuǎn)速在60％和75％額定轉(zhuǎn)速之間，而試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定中間轉(zhuǎn)速時(shí)的實(shí)測(cè)扭矩不小于在60％和75％額定轉(zhuǎn)速之間的標(biāo)定最大扭矩的96％，則中間轉(zhuǎn)速為標(biāo)定的最大扭矩轉(zhuǎn)速。
如標(biāo)定的最大扭矩轉(zhuǎn)速低于60％的標(biāo)定額定轉(zhuǎn)速，則中間轉(zhuǎn)速為60％的額定轉(zhuǎn)速。
如標(biāo)定的最大扭矩轉(zhuǎn)速高于75％的標(biāo)定額定轉(zhuǎn)速，則中間轉(zhuǎn)速為75％的額定轉(zhuǎn)速。
如在標(biāo)定中間轉(zhuǎn)速時(shí)的實(shí)測(cè)扭矩小于在60％和75％額定轉(zhuǎn)速之間的標(biāo)定最大扭矩的96％，則中間轉(zhuǎn)速為實(shí)測(cè)的最大扭矩轉(zhuǎn)速。
6.2.2 對(duì)不是在全負(fù)荷扭矩曲線(xiàn)的某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，中間轉(zhuǎn)速一般在60％和70％額定轉(zhuǎn)速之間。
6.2.3 對(duì)根據(jù)8.5規(guī)定用于推進(jìn)有固定螺距螺旋槳的船用發(fā)動(dòng)機(jī)，其中間轉(zhuǎn)速按第8章的規(guī)定。
6.2.4 對(duì)按循環(huán)G1試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，則中間轉(zhuǎn)速為85％的額定轉(zhuǎn)速。
7 有關(guān)試驗(yàn)準(zhǔn)備的資料
見(jiàn)表2。
表2參數(shù)
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序號(hào)
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參 數(shù)
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GB/T 8190.1-2010章條號(hào)
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GB/T 8190.2-1999章條號(hào)
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7.1
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試驗(yàn)工況
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5
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5.2
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7.2
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功率；有效功率
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3.9、5.3
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3.9、5.3
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7.3
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發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)
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5.4.1
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5.4
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7.4
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發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)
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5.4.2
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5.5
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7.5
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試驗(yàn)燃料；基準(zhǔn)燃料（GB/T 8190.5）
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6
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6
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7.6
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測(cè)量設(shè)備和待測(cè)數(shù)據(jù)
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7
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7
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7.7
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測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)確度
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7.4
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7.3
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7.8
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排氣流量測(cè)定
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7.3
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7.2
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7.9
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氣體組分測(cè)定
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7.5、12.4
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7.4、15a
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7.10
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顆粒物測(cè)定
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7.6、17
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7.5、16a
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7.11
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分析儀的校正
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7.11.1
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校正程序
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8
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8a
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7.11.2
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校正的檢驗(yàn)
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8.5
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8a
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7.12
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NOx轉(zhuǎn)換器的效率試驗(yàn)
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8.7
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8a
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7.13
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HFID碳?xì)漤憫?yīng)檢查
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8.8.2
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8a
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7.14
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校正周期
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8.10、9.4
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8a
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7.15
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顆粒測(cè)量系統(tǒng)的校正
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9
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9a
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7.16
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試驗(yàn)實(shí)施
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12
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11a
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7.17
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氣體和顆粒排放物的數(shù)據(jù)評(píng)定
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13
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12a
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7.18
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氣體排放物的計(jì)算
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14
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13a
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7.19
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顆粒排放物的計(jì)算
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15
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14a
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7.20
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氣體排放物的測(cè)定
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16
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15a
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7.21
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顆粒排放物的測(cè)定
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17
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16a
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a序號(hào)7.9～7.21所述各參數(shù)，在GB/T 8190.2的執(zhí)行條款中均列有GB/T 8190.1的適用章條號(hào)。在有些情況下，現(xiàn)場(chǎng)條件存在不可避免的差異，詳見(jiàn)GB/T 8190.2。
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