GB/T 1883.2-2005

ISO 2710-2:1999

 

往復式內燃機詞匯第2部分：發動機維修術語（第6~8條款）

 

6 零部件故障

 

6.1

磨粒磨損 abrasion

由于外部硬質顆粒侵入，拉傷或刮傷表面，使表面材料脫落。

 

6.2

磨合痕跡 bedding-in pattern

兩個接觸件在運轉初期形成的光滑發亮的磨損花紋。

 

6.3

積炭 carbon residue

因不完全燃燒而沉積在零件上的殘炭。

 

6.4

穴蝕 cavitation corrosion；erosion

因液體局部壓力波動，導致氣泡形成和破裂，使表面材料脫落。

 

6.5

結焦 burnt；charred

說明表面涂有一層焦化的燃燒產物。

 

6.6

剝蝕 chipping

由于局部高壓使顆粒剝落而造成的表面損壞。

 

6.7

燃燒殘余物 combustion residue

由燃燒產物與積炭形成的固體沉積物。

 

6.8

縫隙腐蝕 crevice corrosion

由發生在縫隙中的化學反應造成金屬接觸面的損壞。

 

6.9

點蝕 corrosive pitting

由腐蝕機理產生的小孔和小點所構成的磨損。

 

6.10

露點腐蝕 dewpoint corrosion

在燃燒室或排氣管道內，由低溫表面凝結的燃燒產物所造成的腐蝕。

 

6.11

電解腐蝕 electrolytic corrosion

由于兩種不同金屬與電解液發生電解反應時造成的腐蝕。

 

6.12

疲勞裂紋 fatigue crack

長期反復加載后在零件表面出現的裂紋。

 

活塞疲勞裂紋

 

6.13

疲勞斷裂 fatigue fracture

因疲勞裂紋擴展而使零件產生的斷裂。

 

6.14

微動腐蝕 fretting rust

由接觸面之間微動而造成的腐蝕。

 

6.15

摩擦疲勞斷裂 frictional fatigue fracture

因摩擦而加劇的疲勞斷裂。

 

6.16

瓷釉 glaze

當燃燒膠質形成的沉積物填入珩磨表面的溝紋中，而影響到活塞環在氣缸中或缸套壁上的正確就坐。

 

6.17

發裂 hairline crack

表面不易察覺的微小裂紋。

 

6.18

熱變色 heat discolouration；tempercooling

由于過熱而使零件變色。

 

6.19

高周疲勞斷裂 high-cycle fatigue（HCF）

在彈性區域內由高頻循環載荷造成的金屬斷裂。

 

 

發動機材料高周疲勞曲線圖

6.20

過熱區 hot spot

因暴露在燃氣或排氣中而引起的局部過熱。

 

6.21

漆膜 lacquering；varnishing

聚合在零件（例如活塞、氣門等）表面上的機油殘余物薄膜。

 

6.22

低周疲勞斷裂 low-cycle fatigue（LCF）

在塑性區域內由低頻循環載荷造成的金屬斷裂。

 

6.23

混合摩擦 mixed friction

兩零件間由于潤滑油膜破裂而造成金屬與金屬接觸的摩擦。

 

6.24

噴油器滴漏 nozzle dribble

由于噴油器工作不正常使燃油滴入燃燒室內。

 

6.25

活塞燒焦 piston burning；charring

活塞在高溫下出現的硬而黑的沉積物。

注：與漆膜的形成過程相似，見6.21。

 

6.26

麻點 pitting

由于受機械或化學作用，使材料結構強度降低，造成表面材料的局部脫落。

 

6.27

活塞環結膠 ring gumming

由于燃燒產物的沉積使活塞環在環槽中被卡緊。

 

6.28

活塞環拉缸 ring scuffing

活塞環在氣缸套表面被局部咬住。

6

.29

活塞環膠結 ring sticking

由于沉積物的積聚使活塞環在環槽中卡死或粘住。

 

6.30

拉傷 score

在運動方向以擦傷形式出現在表面上的溝槽樣機械性損傷。

 

6.31

咬死 seizure

在兩個通?；プ飨鄬\動的表面之間，當相互接觸的零部件因貼合太緊而無法作相對運動時所造成的破壞性后果。

 

6.32

同軸度 shaft misalignment

兩相連總成（例如發動機與發電機）各軸間的定向偏差或軸向不同心度。

 

同軸度的測量方法

 

 

6.33

表面裂紋 surface crack

表面產生的微小傷痕或縫隙。

 

6.34

熱龜裂 thermal cracking

由熱應力在工作表面局部地區造成的不規則縱深裂縫。

 

6.35

熱疲勞 thermal fatigue

由熱循環造成的金屬故障。

 

6.36

嚙合痕跡 toeing pattern

齒輪接觸痕跡。

 

6.37

閥座點蝕 valve seat pitting

閥座表面的凹坑。

 

6.38

蟲蝕狀痕跡 vermiculated pattern

由波紋形、隧道狀的溝槽或條紋組成的磨損痕跡。

 

6.39

磨損率 wear rate

相對于單位工作時間的磨損量。

 

7 液體故障

 

7.1

變質機油 degraded oil

由于添加劑降解而喪失潤滑作用和清潔性能的機油。

 

7.2

油泥 oil sludge

變質潤滑油的殘渣和（或）經長時間工作被機油吸收而呈污泥狀的物質。

 

7.3

變質冷卻劑 degraded coolant

防腐劑和添加劑已耗盡的冷卻劑。

8 修理步驟

 

8.1

清除瓷釉 glaze-busting

當發動機為改進存油性能而需裝用新活塞環時，對氣缸套滑動面進行的處理。

 

8.2

修磨表面 to dress out

清除表面微小缺陷的一種機械方法。