GB/T 6809.2-2013/ISO 7967-3:2010
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往復式內燃機零部件和系統術語第2部分：氣門、凸輪軸傳動和驅動機構（第1、2條款） |
前言
GB/T 6809《往復式內燃機 零部件和系統術語》分為九個部分：
——第1部分：固定件及外部罩蓋；
——第2部分：氣門、凸輪軸傳動和驅動機構；
——第3部分：主要運動件；
——第4部分：增壓及進排氣管系統；
——第5部分：冷卻系統；
——第6部分：潤滑系統；
——第7部分：調節系統；
——第8部分：起動系統；
——第9部分：監控系統。
本部分為GB/T 6809的第2部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。
本部分代替GB/T 6809.2-2006《往復式內燃機零部件和系統術語 第2部分：氣門、凸輪軸傳動和驅動機構》，與GB/T 6809.2-2006相比主要技術變化如下：
——為與ISO 7967-3：2010保持一致，將規范性引用文件中所列標準列入參考文獻（見參考文獻，2006年版第2章）；
——修改了部分術語及定義（見第2章，2006年版第3章、第4章、第5章、第6章和第7章）；
——對文本進行全面重新編輯（見第2章，2006年版第3章、第4章、第5章、第6章和第7章）。
本部分采用翻譯法等同采用ISO 7967-3：2010《往復式內燃機 零部件和系統詞匯 第3部分：氣門、凸輪軸傳動和驅動機構》（英文版）。
本部分于1988年6月首次發布，2006年2月第一次修訂，本次為第二次修訂。
1范圍
GB/T 6809的本部分規定了與往復式內燃機氣門、凸輪軸傳動和驅動機構有關的術語。
GB/T 1883.1則提供了往復式內燃機的分類和規定了這種內燃機及其工作特性的基本術語。
2 術語和定義
2.1 凸輪軸
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序號
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術語
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定 義
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圖 例
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2.1.1
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凸輪軸
camshaft
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用以控制內燃機工作循環中的各種動作（例如氣門定時開閉、噴油或點火），而帶有凸輪的軸。
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2.1.2
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整體式凸輪軸
one-piece camshaft
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將凸輪和軸制成一體的凸輪軸。
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2.1.3
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組合式凸輪軸
assembled camshaft
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將各個凸輪用法蘭組裝在軸上的凸輪軸。
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2.1.4
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凸輪
cam
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用以驅動氣門或燃料噴射泵的
零件。
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2.2 凸輪軸傳動機構
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序號
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術語
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定 義
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圖 例
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2.2.1
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凸輪軸傳動機構
camshaft drive
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用以轉動凸輪軸的機構。
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2.2.2
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齒輪傳動
gear drive
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通過一系列齒輪而實施的由曲軸至凸輪軸的傳動。
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2.2.3
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鏈傳動
chain drive
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通過鏈輪和正時鏈條而實施的由曲軸至凸輪軸的傳動。
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2.2.4
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鏈輪
sprocket wheel
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用以傳動正時鏈條或由正時鏈條傳動的輪子。
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2.2.5
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正時鏈條
timing chain
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將運動從曲軸傳遞到凸輪軸的
零件。
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2.2.6
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傳動鏈張緊裝置總成
chain tension
adjuster assembly
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利用張緊輪或張緊滑軌，以補償
因磨損面使鏈條伸長的機構。
注：由彈簧或液壓機構進行驅動。
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2.2.7
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張緊輪
tensioning wheel
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緊壓在鏈條上，用以調節張緊度
的輪子。
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2.2.8
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張緊滑軌
slide rail
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緊壓在鏈條上，用以調節張緊度
的導軌。
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2.2.9
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導桿
slide bars
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用以吸收鏈條振動和對鏈條進行導向的成對零件。
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2.2.10
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導向輪
guide wheel
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用以對鏈條進行導向的輪子。
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2.2.11
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同步帶傳動
synchronous belt drive
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通過同步帶輪和皮帶而實施的山曲軸至凸輪軸的傳動。
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2.2.12
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同步帶輪
synchronous belt pulley
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與同步皮帶進行齒嚙合的帶齒
輪子。
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2.2.13
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同步帶
synchronous belt
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彈性環狀齒形皮帶。
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2.2.14
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皮帶張緊裝置
belt tensioner
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用以調節皮帶張緊度的機構。
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2.2.15
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張緊帶輪
tensioning pulley
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緊壓在皮帶上，用以調節皮帶張
緊度的輪子。
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