6CTA8.3-G2兩氣門柴油發(fā)電機組是康明斯公司在G1柴油發(fā)電機組基礎上，采用電控共軌系統(tǒng)自行開發(fā)設計，排放達國Ⅲ的新一代柴油發(fā)電機組產品。其外形結構和相關連接尺寸與G1國Ⅱ柴油發(fā)電機組基本相同，有良好的繼承性和零部件通用性，具備更優(yōu)越的燃油經濟性（柴油發(fā)電機可根據外部使用條件變化自動調節(jié)噴油規(guī)律），符合更高的排放要求，有更出色的低溫啟動性能以及更低的噪聲。
一、6CTA8.3-G2機型參數
康明斯6CTA8.3-G2系列柴油發(fā)電機組的機型參數如表所示。
備用功率：180KW
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6CTA8.3-G2東風康明斯發(fā)動機 |
生產廠家：東風康明斯發(fā)動機有限公司
冷卻方式：強制水冷循環(huán)
啟動方式：24V直流電啟動
進氣方式：渦輪增壓&水空中冷
汽缸數： 6
缸徑×行程：114×135mm
汽缸總排量L：8.3
潤滑油容量:24L
冷卻系容量:13L(僅發(fā)動機)
壓縮比：17.3：1
供油方式：直噴
汽缸排列方式：直列
中冷方式：水中冷
燃油型號：國產0#輕柴油
調速方式:電子調速器
機油型號：WD/40
二、6CTA8.3-G2結構特點
6CTA8.3-G2柴油發(fā)電機組的結構特點如下。
① 機體采用一缸一（汽缸）蓋，工作可靠，拆卸方便，兩缸只有兩個氣門。
② 采用BOSCH的高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)。電控系統(tǒng)包括ECU、線束傳感器（6個）、油量計量單元、噴油器。
③ 汽缸體：采用框架式結構，為安裝共軌管、粗濾器等增加了凸臺和安裝孔。
④ 汽缸蓋：噴油器的安裝尺寸改變，標配了WEVB（康明斯排氣制動）結構。
⑤ 自由端結構：高壓泵采用法蘭連接，水泵側置，空壓機前置，轉向泵下置。
⑥ 不再配置火焰預熱裝置，改為進氣電加熱裝置。
⑦ 標配放氣閥增壓器。
⑧ 活塞及活塞環(huán)：活塞的燃燒室改變，活塞環(huán)也相應改變。
⑨ 水泵側置，不與風扇連接，降低了零部件故障率，維修方便。
⑩ 空氣壓縮機前置，不與高壓泵連接，降低了零部件的故障率，使得前端安裝結構較為緊湊。
三、汽缸蓋
6CTA8.3-G2柴油發(fā)電機采用一缸一蓋結構，每缸4根主螺栓和2排副螺栓，汽缸蓋增加了EVB油孔。
汽缸蓋主副螺栓的擰緊次序、擰緊步驟如下。
① 按順序將汽缸蓋對中，將主螺栓螺紋部位、承壓面、輔助螺栓螺母承壓面及螺紋加潤滑油后擰緊到30N·m。
② 輔助螺栓的螺母采用lOON·m的力矩按次序旋扭并在螺母上做標記。
③ 主螺栓采用200N·m的力矩按次序旋扭并在螺栓上做標記。
④ 按次序將輔助螺栓螺母旋扭90°，將螺母新位置做標記。
⑤ 按次序將主螺栓旋扭90°，并在新位置做標記。
⑥ 按次序將輔助螺栓螺母再旋扭90°，同時達到120～160N·m。
⑦ 按次序將主螺栓再旋扭90°，同時達到240～340N·m。
提示：汽缸蓋主螺栓可重復使用3次，汽缸蓋副螺栓可重復使用2次。
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