|
新聞主題 |
康明斯故障代碼和亮指示燈的讀取方法 |
摘要：康明斯柴油發(fā)電機出現(xiàn)故障的時候在控制面板顯示其故障代碼，通過代碼我們就能大致了解發(fā)動機的哪些部位出了問題，以便維修人員進行及時處理。柴油發(fā)動機的控制系統(tǒng)能顯示和記錄一些運行故障，并將這些故障以故障代碼的形式來表示。這些故障代碼會使故障分析的容易些。故障代碼記錄在ECM中。利用儀表板上的故障指示燈或INSITETMTM服務工具，可以讀取這些故障代碼。
1、利用故障指示燈顯示故障
大多數(shù)但并非所有的電子故障代碼在起作用時會使故障指示燈亮。某個故障代碼起作用時，有四種故障指示燈可能會亮。
① “warning”警告指示燈是黃色的，如圖1所示，表明需要盡快排除故障。
② “stop”停止發(fā)動機指示燈是紅色的，如圖2所示，表明需要盡快使發(fā)動機安全停機。發(fā)動機應保持停機狀態(tài)，直到排除故障為止。
③ 當需要保養(yǎng)發(fā)動機時，“maint”保養(yǎng)指示燈會閃爍。
④ 柴油發(fā)電機組上還裝有“燃油中有水”（W.I.F）指示燈。“燃油中有水”（W.I.F）指示燈表明發(fā)動機油水分離器中的水需要排出。只要該指示燈閃亮，就要盡快進行排水。
要檢查是否存在正在起作用的發(fā)動機電子系統(tǒng)故障代碼和保養(yǎng)指示器代碼，應將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”位置，并將“diag”診斷開關(guān)扳到接通位置。然后將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”接通位置，如果未記錄現(xiàn)行故障代碼，指示燈均會亮，而且“warning”警告指示燈“stop”停機指示燈會常亮；如果記錄了現(xiàn)行故障代碼，“warning”警告指示燈和“stop”。停機指示燈均會在瞬間變亮，然后開始閃爍所記錄的故障代碼。
|
圖1 發(fā)動機故障警告指示燈 |
圖2 發(fā)動機停機指示圖 |
2、故障代碼按下列順序進行閃爍
① 黃色“warning”警告指示燈閃爍。
② 1～2s的暫停。
③ 故障代碼將在紅色“stop”停機指示燈上閃爍，機油壓力低如圖3所示，啟動電池電壓低如圖4所示。
④ 在每個號碼之間會有1～2s的暫停。
當數(shù)字在紅色指示燈閃爍完之后，黃色警告燈再次閃亮。故障號碼將以相同的順序重復閃爍。每個故障代碼將閃爍2次，然后進到下一個故障代碼。要想較快地跳過下一個故障代碼，將“idle/diag”怠速調(diào)節(jié)開關(guān)暫時扳動到“（+）”位置即可。要想回到上一個故障代碼，只要將“idle/diag”怠速調(diào)節(jié)開關(guān)暫時扳動到“（-）”位置即可。如果只記錄了一個現(xiàn)行故障代碼，則無論扳動到“（+）”開關(guān)或“（-）”開關(guān)，控制系統(tǒng)都將持續(xù)地顯示同一個故障代碼。
不使用診斷系統(tǒng)時，應斷開診斷開關(guān)。如果診斷開關(guān)未斷開或短接插頭未拔出，ECM將不會記錄某些故障代碼。
|
圖3 機油壓力低警告指示燈 |
圖4 啟動電池電壓低或充電不足警告燈. |
3、使用診斷工具査看故障代碼
利用INSITE™服務工具（包括診斷軟件、數(shù)據(jù)通信適配器和數(shù)據(jù)通信連接器），可以獲得附加的故障代碼信息。速錄數(shù)據(jù)記錄著故障代碼出現(xiàn)時的控制系統(tǒng)傳感器和開關(guān)的數(shù)值或狀態(tài)。由于它最后被清除，而且是最近出現(xiàn)的，因此，該數(shù)據(jù)存儲著故障首次出現(xiàn)時的信息。在試圖重現(xiàn)或確定發(fā)生故障時的發(fā)動機工況時，該數(shù)據(jù)非常有價值。
康明斯故障診斷儀電腦端如圖5所示，手機端如圖6所示，其主要功能如下所列：
（1）發(fā)動機銘牌
顯示發(fā)動機序列號、服務名稱、ECM標定代碼、制造工廠及出廠日期等信息
（2）故障
查看當下發(fā)動機所有現(xiàn)行和非現(xiàn)行故障代碼；查看報碼時刻ECM監(jiān)控的相關(guān)參數(shù)；也可啟用故障診斷樹，查詢對該故障碼的排查過程。
（3）數(shù)據(jù)監(jiān)控
用于監(jiān)控記錄所選定參數(shù)值的變化，記錄好的文件可通過郵箱發(fā)送，用于后臺服務專家進行數(shù)據(jù)分析。
（4）發(fā)動機設(shè)置
查看發(fā)動機相關(guān)特性與參數(shù)設(shè)置狀態(tài)、啟用或關(guān)閉狀態(tài)、非鎖定類參數(shù)可進行狀態(tài)更改。
注意：在未得到康明斯授權(quán)的情況下，請勿更改參數(shù)狀態(tài)。
（5）標定發(fā)動機
查看當下ECM標定版本，以及是否有新的可升級的標定。若有新的標定程序，可根據(jù)頁面提示進行標定刷寫。
（6）高級特性
查看發(fā)動機保護、工作循環(huán)監(jiān)控、后處理維護等相關(guān)信息。
（7）診斷測試
顯示該發(fā)動機可以通過Guidanz做的所有測試，如：SCR性能測試、DPF再生、噴油器性能測試等。
|
圖1 INSITE故障診斷服務工具 |
圖6 康明斯柴油機故障診斷儀功能 |
4、利用故障查詢表
停機故障代碼也可通過就地安裝的指示燈給出，如上所述。
（1）表1中帶“*”符號表示：關(guān)于這些事件的說明參見應急運行模式。
（2）表1中帶“**”符號表示說明中給出的數(shù)值是默認設(shè)置。如果獲得授權(quán)密碼，可通過機組服務菜單修改。
表1 康明斯電力柴油發(fā)電機組故障和狀態(tài)代碼、描述和故障類型
|
類型
|
代碼
|
指示燈
|
顯示屏信息
|
說明
|
|
C
|
1**
|
Shutdown
（停機）
|
HIGHCOOLANTTEMP
（冷卻液溫度過高）
|
說明發(fā)動機冷卻液溫度高于正常水平，達到了停機臨界點。
|
|
A
|
2**
|
Shutdown
（停機）
|
LOWOILPRESSURE
（機油壓力過低）
|
表明發(fā)動機機油壓力低于正常水平，達到了停機臨界點。
|
|
A
|
12**
|
Shutdown
（停機）
|
HIGHACVOLTAGE
（交流電壓過高）
|
說明所監(jiān)測的一個或多個交流輸出電壓超出臨界值達到規(guī)定的時限。臨界值和時限應當為：
瞬間達到正常電壓值的130%，或者電壓達到正常值的110%并持續(xù)10秒。
|
|
A
|
13**
|
Shutdown
（停機）
|
LOWACVOLTAGE
（交流電壓過低）
|
說明所監(jiān)測的一個或多個交流輸出電壓低于臨界值并達到規(guī)定的時限。臨界值和時限為：電壓低于正常值15%并持續(xù)10秒鐘。
|
|
A
|
14**
|
Shutdown
（停機）
|
OVERFREQUENCY
（過頻）
|
表明交流發(fā)電機的頻率高出調(diào)速器參考值6赫茲。
|
|
A
|
15**
|
Shutdown
（停機）
|
UNDERFREQUENCY
（欠頻）
|
表明交流發(fā)電機的頻率低于調(diào)速器參考值6赫茲。
|
|
A
|
27
|
Shutdown
（停機）
|
EXCITATIONFAULT
（勵磁故障）
|
表明發(fā)電機電壓或頻率檢測信號丟失。
|
|
A
|
31**
|
Shutdown
（停機）
|
OVERSPEED
（超速）
|
表明發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過正常運行轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速臨界值為1725轉(zhuǎn)/分（50Hz）或2075轉(zhuǎn)/分（60Hz）。
|
|
A
|
38
|
Shutdown
（停機）
|
FIELDOVERLOAD
（勵磁電路過流）
|
表明FieldAVRDutyCycle（調(diào)壓器輸出占空
比）達到最大值并至少持續(xù)15秒鐘。
|
|
A
|
45
|
Shutdown
（停機）
|
SPEEDSIGNALLOST
（轉(zhuǎn)速信號丟失）
|
表明在LossofSpeed（轉(zhuǎn)速信號丟失）延遲規(guī)定的時間內(nèi)未檢測到電磁轉(zhuǎn)速傳感器脈沖信號。如果沒有安裝電磁轉(zhuǎn)速傳感器，則通過監(jiān)測交流供電頻率來檢測轉(zhuǎn)速。
|
|
A
|
46**
|
Shutdown
（停機）
|
HIGHACCURRENT
（交流電流過高）
|
表明交流發(fā)電機某一相的輸出電流持續(xù)超出額定輸出電流50%長達10秒鐘以上。
|
|
C
|
61
|
Shutdown
（停機）
|
EMERGENCYSTOP
（緊急停機）
|
表明EmergencyStop（緊急停機）功能被啟動。
|
|
A
|
71**
|
Shutdown
（停機）
|
SPEEDHZMATCH
（轉(zhuǎn)速頻率不符）
|
表明測量的發(fā)動機轉(zhuǎn)速與測量的交流發(fā)電機交流輸出頻率不一致。
|
|
C
|
72
|
Shutdown
（停機）
|
FAILTOCRAN
（盤車失?。?/div>
|
經(jīng)過兩次起動嘗試后，發(fā)電機組未能檢測到發(fā)動機轉(zhuǎn)動信號。表明控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速傳感器或起動系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障。
|
|
C
|
73
|
Shutdown
（停機）
|
FAILTOSTART
（起動失?。?/div>
|
發(fā)電機組嘗試多次盤車之后仍未能起動。表明燃油系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障（盤車正常但無法起動）
|
|
B
|
74
|
Shutdown
（停機）
|
FAILTOSTOP
（停機失?。?/div>
|
發(fā)電機組收到控制器的停機命令后仍然繼續(xù)運轉(zhuǎn)。表明BattleShort（緊急狀態(tài)運行）功能可能被啟用。
|
|
D
|
75
|
Shutdown
（停機）
|
CustInput1
（用戶輸入1）
|
該故障的屬性為可供用戶選擇的選項。
|
|
D
|
76
|
Shutdown
（停機）
|
CustInput2
（用戶輸入2）
|
該故障的屬性為可供用戶選擇的選項。
|
|
B
|
77**
|
Shutdown
（停機）
|
SHUTDOWNAFTER BS
（應急狀態(tài)運行功能完成后停機）
|
當BattleShort（應急狀態(tài)運行）模式啟用時，發(fā)生的停機故障。
|
|
D
|
81
|
Shutdown
（停機）
|
AnnunciatorFault1
（報警器故障1）
|
報警器為客戶可選項
|
|
D
|
82
|
Shutdown
（停機）
|
AnnunciatorFault2
（報警器故障2）
|
報警器為客戶可選項
|
|
D
|
83
|
Shutdown
（停機）
|
AnnunciatorFault3
（報警器故障3）
|
報警器為客戶可選項
|
|
D
|
150
|
None
|
READYTOLOAD
（準備帶載）
|
發(fā)電機組已達額定電壓和額定頻率
|
|
D
|
153
|
None
|
NOTINAUTO
（非自動運行模式）
|
PCC1301控制器沒處于自起動運行模式
|
|
D
|
155
|
None
|
Commonalarm
（公共告警）
|
控制器已檢測到報警或停機故障
|
|
D
|
156
|
None
|
COMMONWARNING
（一般報警）
|
控制器已檢測到報警
|
|
D
|
157
|
None
|
COMMONSHUTDOWN
（停機報警）
|
控制器已檢測到停機故障
|
|
D
|
158
|
None
|
CUSTOMERINPUT1
（客戶輸入1）
|
客戶可選輸入1
|
|
D
|
159
|
None
|
CUSTOMERINPUT2
（客戶輸入2）
|
客戶可選輸入2
|
|
D
|
160
|
None
|
AnnunciatorFault1
（報警器故障1）
|
故障報警器為客戶可選項
|
|
D
|
161
|
None
|
AnnunciatorFault2
（報警器故障2）
|
故障報警器為客戶可選項
|
|
D
|
162
|
None
|
AnnunciatorFault3
（報警器故障3）
|
故障報警器為客戶可選項
|
|
C
|
202**
|
Warning
（報警）
|
PRE-HIGHCOOLANT
TEMP（冷卻液溫度偏高）
|
表明發(fā)動機已開始過熱。發(fā)動機冷卻液溫度已上升至不可接受的程度。
|
|
C
|
203**
|
Warning
（報警）
|
LOWCOOLANTTEMP
（冷卻液溫度過低）
|
表明發(fā)動機冷卻液溫度低于正常水平。此外還表明冷卻液加熱器沒有工作，或者沒有使冷卻液進行循環(huán)。
|
|
D
|
204
|
Warning
（報警）
|
CustOutput1
（用戶輸出1）
|
該故障的屬性為可供用戶選擇的選項。
|
|
D
|
205
|
Warning
（報警）
|
CustOutput2
（用戶輸出2）
|
該故障的屬性為可供用戶選擇的選項。
|
|
B
|
212
|
Warning
（報警）
|
COOLANTSENSOR OOR
（水溫傳感器輸出超出范圍）
|
表明冷卻液溫度傳感器的輸出不在額定范圍內(nèi)（過高或過低）。
|
|
C
|
213**
|
Warning
（報警）
|
LOWBATTERY
（蓄電池電壓過低）
|
表明為控制器供電的蓄電池電壓正接近可導致不確定操作的低電位。
|
|
C
|
214**
|
Warning
（報警）
|
HIGHBATTERY
（蓄電池電壓過高）
|
表明為控制器供電的蓄電池電壓正逐步接近可導致控制系統(tǒng)損壞的高電位。
|
|
C
|
215**
|
Warning
（報警）
|
LOWOILPRESSURE
（機油壓力偏低）
|
表明發(fā)動機機油壓力已降至不可接受的程度。
|
|
B
|
216**
|
Warning
（報警）
|
HIGHACCURRENT
（交流電流過高）
|
說明一個或多個相電壓已經(jīng)超出額定值的
130%，或者是已超出額定值的110%長達６
0秒。
|
|
B
|
217
|
Warning
（報警）
|
OILPRESSSENSOR OOR
（機油壓力傳感器超出范圍）
|
表明機油壓力傳感器的輸出超出了額定范圍（過高或過低）。
|
|
C
|
218*
|
Warning
（報警）
|
BATTLESHORT ACTIVE
（緊急狀態(tài)運行功能啟動）
|
表明控制器運行在“BattleShort”（緊急狀態(tài)運行）模式下—即屏蔽某些停機故障，從而使發(fā)電機組在緊急狀態(tài)下繼續(xù)運行。
|
|
B
|
219**
|
Warning
（報警）
|
CHARGERFAILURE
（充電器故障）
|
表明蓄電池充發(fā)電機未能在120秒內(nèi)達到合格電壓。
某些充電發(fā)電機可能不支持此功能，在此情況下可以在充電發(fā)電機設(shè)置菜單禁用此功能。
|
|
B
|
220*
|
Warning
（報警）
|
FAILTOSHUTDOWN
（停機失?。?/div>
|
表明故障停機功能已啟動，但被緊急狀態(tài)運行功能所屏蔽。
|
|
C
|
221**
|
Warning
（報警）
|
WEAKBATTERY
（電池電壓低）
|
在盤車時檢測到電池電壓低于電池閥值
|
|
D
|
222
|
Warning
（報警）
|
AnnunciatorFault1
（報警器故障1）
|
故障報警器為客戶可選項
|
|
D
|
223
|
Warning
（報警）
|
AnnunciatorFault2
（報警器故障2）
|
故障報警器為客戶可選項
|
|
D
|
224
|
Warning
（報警）
|
AnnunciatorFault3
（報警器故障3）
|
故障報警器為客戶可選項
|
|
D
|
225
|
Warning
（報警）
|
AnnunciatorOutput
ConfigurationError
（報警器配置有誤）
|
報警器配置繼電器不匹配
|
----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://www.dhgif.com
