負(fù)載對(duì)電能質(zhì)量的敏感性通常非常重要，并且在購(gòu)買決策中起著重要作用。雖然公用事業(yè)代表了幾乎無限的電源，并且現(xiàn)場(chǎng)負(fù)載的影響實(shí)際上可以忽略不計(jì)，但當(dāng)供應(yīng)由有限的電源（例如柴油發(fā)電機(jī)組）制成時(shí)，情況并非如此。在調(diào)整和選擇發(fā)電機(jī)組時(shí)，了解用戶使用負(fù)載和瞬態(tài)性能至關(guān)重要。啟動(dòng)要求或負(fù)載步進(jìn)等考慮因素將對(duì)發(fā)電機(jī)組響應(yīng)起到關(guān)鍵作用。

一方面，客戶用電負(fù)荷的特性，通常稱為負(fù)荷曲線，將對(duì)所需的發(fā)電機(jī)組規(guī)模產(chǎn)生決定性影響。另一方面，應(yīng)用這些相同負(fù)載的方式將直接影響柴油發(fā)電機(jī)組的行為及其提供穩(wěn)定和響應(yīng)電源的能力。這兩個(gè)方面無疑都會(huì)影響最終的結(jié)果。忽略其中任何一個(gè)通常會(huì)導(dǎo)致機(jī)器過大。

康明斯發(fā)電機(jī)組制造工廠

康明斯銷售應(yīng)用工程團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目工程師撰寫的新白皮書概述了 ISO 8528 定義的性能等級(jí)和瞬態(tài)行為參數(shù)，并超越了 ISO 的柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)要求。

柴油發(fā)電機(jī)組的主要性能指標(biāo)

柴油發(fā)電機(jī)的技術(shù)性能指標(biāo)，是衡量機(jī)組供電質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的主要依據(jù)。其主要技術(shù)性能通常指機(jī)組的功率因數(shù)從0.8～1.0，三相對(duì)稱負(fù)載在0～100%或100%～0額定值的范圍內(nèi)漸變或突變時(shí)，應(yīng)達(dá)到的性能。

1、穩(wěn)定電壓調(diào)整率δu

式中U1——負(fù)載變化后的溫度電源的最大值（或最小值）；U——空載整定電壓值。Ⅰ～Ⅲ類機(jī)組δu為±（1～3）%；Ⅳ類機(jī)組δu不超過± 5%。

2、穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率δf

式中f1——負(fù)載漸變后的穩(wěn)態(tài)頻率的最大值（或最小值）；f2——額定負(fù)載時(shí)的頻率；f——額定頻率。Ⅰ～Ⅲ類機(jī)組δf為0.5%～3%；Ⅳ類機(jī)組δf不超過5%。

3、電壓穩(wěn)定時(shí)間

從負(fù)載突變時(shí)算起到電壓開始穩(wěn)定所需的時(shí)間，通常用示波器來測(cè)量。Ⅰ～Ⅲ類機(jī)組電壓穩(wěn)定時(shí)間為0.5～1s；Ⅳ類機(jī)組電壓穩(wěn)定時(shí)間為3s。

4、頻率穩(wěn)定時(shí)間

 從負(fù)載突變時(shí)起算到頻率開始穩(wěn)定多需的時(shí)間，通常也是用示波器來測(cè)量。Ⅰ～Ⅲ類機(jī)組頻率穩(wěn)定時(shí)間為2～5s；Ⅳ類機(jī)組頻率穩(wěn)定時(shí)間為7s。

5、空載電壓整定范圍

機(jī)組整定電壓應(yīng)能在額定值的95%～105%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)和穩(wěn)定工作。例如額定電壓為400V的機(jī)組，其空載電壓可在380～420V之間調(diào)整。

6、在三相不對(duì)稱負(fù)載下運(yùn)行電壓的穩(wěn)定度

機(jī)組供電在三相不對(duì)稱負(fù)載下運(yùn)行時(shí)，如果每相電流都不超過額定值，而且各相電流之差不超過額定值的25%，則各線電壓與三相電壓平均值之差應(yīng)不超過三相線電壓平均值的5%。

7、機(jī)組的并機(jī)性能

兩臺(tái)規(guī)格型號(hào)完全相同的三相機(jī)組，在額定功率因數(shù)下，應(yīng)能在20%～100%額定功率范圍內(nèi)穩(wěn)定并聯(lián)運(yùn)行。為了提高有功功率和無功功率，合理分配精度和運(yùn)行的穩(wěn)定性，要求機(jī)組中柴油機(jī)調(diào)速器具有在穩(wěn)態(tài)調(diào)速率2%～5%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的裝置。在控制箱（屏）內(nèi)的調(diào)壓裝置可使穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率在5%范圍內(nèi)調(diào)整。