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氣門(mén)彈簧張力、自由長(zhǎng)度和垂直度的檢驗(yàn)方法
發(fā)布時(shí)間:2022-06-10 10:25:48  ▏閱讀:

 

新聞主題

柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)彈簧的檢驗(yàn)與修理

 

摘要:氣門(mén)彈簧自由長(zhǎng)度縮短和彈力不足都將影響配氣的正確性和氣門(mén)關(guān)閉的密封性。歪斜變形或折斷,不僅影響內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),而且在頂置式的氣門(mén)裝置中,還會(huì)發(fā)生氣門(mén)掉入汽缸,造成機(jī)器損壞等嚴(yán)重事故。尤其是氣門(mén)彈簧的折斷'平時(shí)更應(yīng)注意,它除了由彈性疲勞而造成的原因外,還與彈簧的質(zhì)量和曲軸的通風(fēng)性有關(guān),另外,不等距的彈簧如果裝顛倒了,慣性力和振動(dòng)會(huì)大大增加,也能很快使彈簧折斷。

 

一、氣門(mén)彈簧的常見(jiàn)失效形式及其原因

 

氣門(mén)彈簧的常見(jiàn)失效形式有四種:

①自由長(zhǎng)度縮短;

②彈力不足;

③簧身歪斜變形;

④折斷。

     所有這些失效形式,主要是因?yàn)闅忾T(mén)彈簧經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后,由于受力壓縮產(chǎn)生塑性變形,促使彈性疲勞而造成的。

 

二、氣門(mén)彈簧的檢驗(yàn)

 

      在拆檢氣缸蓋時(shí),檢查每根氣門(mén)彈簧是否可能斷裂,必要時(shí)進(jìn)行更換。

1、 檢查氣門(mén)彈簧垂直度

     如圖1所示, 將氣門(mén)彈簧放在水平面上,并將其底部靠在一個(gè)直角尺上,用塞尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量彈簧頂部偏離直角尺的距離。 將測(cè)量的距離與制造廠的規(guī)范相比較, 超過(guò)時(shí)應(yīng)更換。

      彈簧放在平板上以90°角直尺檢查,如果超過(guò)2°,就應(yīng)更換。當(dāng)有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時(shí),允許整理長(zhǎng)度后熱處理修復(fù)。

2、 測(cè)試氣門(mén)彈簧長(zhǎng)度

     用油標(biāo)卡尺測(cè)量彈簧在自由狀態(tài)下的長(zhǎng)度,若達(dá)不到規(guī)格, 則應(yīng)更換。

(1)氣門(mén)彈簧的自由長(zhǎng)度及在規(guī)定長(zhǎng)度內(nèi)的相應(yīng)壓力,應(yīng)符合原生產(chǎn)廠的規(guī)定。當(dāng)氣門(mén)彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時(shí),允許整理長(zhǎng)度后經(jīng)熱處理修復(fù)。

(2)一般自由長(zhǎng)度的縮短不得超過(guò)3mm,彈力減弱不得超過(guò)原規(guī)定的1/10,彈簧端面與中心線的垂直度不得超過(guò)2°。

(3)氣門(mén)彈簧的自由長(zhǎng)度可用鋼板尺測(cè)量,或者與新彈簧比較,看其是否合乎規(guī)定。

3、測(cè)試氣門(mén)彈簧張力

      用彈簧檢測(cè)儀檢查氣門(mén)彈簧在標(biāo)準(zhǔn)裝配長(zhǎng)度下的彈簧張力,并與制造廠的規(guī)范相比較。如超限,應(yīng)更換。

(1)氣門(mén)彈簧的自由長(zhǎng)度和彈力的大小,可用氣門(mén)彈簧試驗(yàn)器檢驗(yàn),按規(guī)定把彈簧壓至一定長(zhǎng)度,觀察其壓力是否合乎規(guī)定。如果將彈簧壓縮至適當(dāng)長(zhǎng)度后,其壓力規(guī)定值顯著減低,表示彈簧已經(jīng)失去正常彈性,應(yīng)根據(jù)情況更換新彈簧。

(2)若沒(méi)有氣門(mén)彈簧試驗(yàn)器,也可采用一種簡(jiǎn)便方法進(jìn)行檢驗(yàn),取一標(biāo)準(zhǔn)彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只,在中間墊一塊鐵片,一起夾在虎鉗上,在虎鉗上壓縮,比較長(zhǎng)短,正常情況下,但如果方遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“就表示彈性太差,應(yīng)更換新的。

 

氣門(mén)彈簧垂直度示意圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖1 氣門(mén)彈簧垂直度示意圖

氣門(mén)彈簧張力測(cè)試圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖2 氣門(mén)彈簧張力測(cè)試圖

 

      在缺乏器材的情況下,若氣門(mén)彈簧因彈性減弱,自由長(zhǎng)度縮短而無(wú)新件更換時(shí),也可以用加墊圈的方法,使之達(dá)到應(yīng)有的彈性,但在加墊圈后必須進(jìn)行檢查,當(dāng)凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至最高點(diǎn)時(shí),要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙,否則會(huì)頂壞凸輪、挺桿等,造成不應(yīng)有的損失。所以,規(guī)定所加墊圈的厚度不得超過(guò)2mm。

 

三、氣門(mén)彈簧安裝方法

 

1、氣門(mén)彈簧是保障氣門(mén)立刻落座并緊密貼合,避免氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng),破壞其密封性的小工具;

2、盡量使用壓縮氣門(mén)彈簧工具(如圖3所示),用于壓縮氣門(mén)彈簧以拆卸或安裝氣門(mén)。此工具由空氣驅(qū)動(dòng)。

3、把氣門(mén)彈簧壓縮器螺紋連接端旋入缸體;

4、把氣門(mén)彈簧壓縮器的壓頭壓在氣門(mén)彈簧上;

5、手握住手柄,并下壓,直到手柄桿為水平狀態(tài),這個(gè)時(shí)候方可安裝氣門(mén)鎖夾。

 

氣門(mén)彈簧壓縮器(工具號(hào)3163639).png

圖3 氣門(mén)彈簧壓縮器(工具號(hào)3163639)

 


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