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柴油發(fā)電機調(diào)速器的種類、拆卸和裝配步驟
發(fā)布時間:2022-07-23 14:53:37  ▏閱讀:

 

性能特點和作用說明

柴油發(fā)電機調(diào)速器的種類、拆裝步驟和調(diào)整方法

 

調(diào)速器的作用是在柴油發(fā)電機工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),能隨著柴油發(fā)電機外界負荷的變化而自動調(diào)節(jié)供油量,以保持轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。對于柴油發(fā)電機而言,改變供油量只需轉(zhuǎn)動噴油泵的柱塞即可,隨著供油量加大,柴油發(fā)電機的功率和轉(zhuǎn)矩都相應增加,反之則減少。柴油發(fā)電機組的負載是經(jīng)常變化的,這就要求輸出的功率也要經(jīng)常變化,這就需要柴油發(fā)電機工作時的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。康明斯公司在本文中闡述了各種調(diào)速器的分類、拆裝步驟及調(diào)整方法。

 

一、調(diào)速器的種類

 

1、根據(jù)調(diào)速器調(diào)節(jié)機構(gòu)的不同可分為機械式、液壓式、氣動式和電子式四種。

機械式調(diào)速器機械式調(diào)速器的感應元件為飛塊或飛球,直接推動執(zhí)行機構(gòu)。其結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,廣泛用于中、小功率柴油發(fā)電機上。

① 液壓式調(diào)速器

液壓式調(diào)速器一般用飛塊作感應元件,推動控制活塞操縱液壓伺服器。這種調(diào)速器的感應元件較小,通用性強,可用少數(shù)幾種尺寸系列滿足幾十到上萬馬力柴油發(fā)電機的配套要求,穩(wěn)定性好,調(diào)節(jié)精度高(穩(wěn)定調(diào)速率可到零),推動力大,便于實現(xiàn)柴油發(fā)電機的自動控制,但其結(jié)構(gòu)復雜,工藝要求高,因此,適用于大功率柴油發(fā)電機。

② 氣動式調(diào)速器

氣動式調(diào)速器是利用膜片感應進氣管真空度的變化,進而推動執(zhí)行機構(gòu)。這種調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單,低速時靈敏度較高,但因進氣管裝有節(jié)流閥增加了進氣阻力,使功率有所下降,因此,只適用于小功率柴油發(fā)電機,所以目前采用不多。

③ 電子式調(diào)速器

電子式調(diào)速器是把柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速的變化轉(zhuǎn)換成電量變化,經(jīng)采樣放大后控制其執(zhí)行機構(gòu)。這種調(diào)速器可在柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速產(chǎn)生明顯變化之前調(diào)整供油量,獲得很高的調(diào)節(jié)精度,實現(xiàn)無差并聯(lián)運行,目前,主要用于柴油發(fā)電機組。

 

2、按照調(diào)速器起作用的轉(zhuǎn)速范圍,可分為單程式、兩極式和全程式三種。

① 單程式調(diào)速器

單制式調(diào)速器只在某一個轉(zhuǎn)速(一般為標定轉(zhuǎn)速)時起作用。它適合于要求轉(zhuǎn)速恒定的柴油發(fā)電機,如驅(qū)動發(fā)電機、空氣壓縮機、離心泵等的柴油發(fā)電機。

② 兩極式調(diào)速器

兩極式調(diào)速器只在柴油發(fā)電機怠速和標定轉(zhuǎn)速兩種情況下起作用,主要用于汽車,以保持怠速工作穩(wěn)定和防止高速時“飛車”。其他工況則由操作者操縱油門來調(diào)節(jié)供油量。

③ 全程式調(diào)速器

全程式調(diào)速器是在柴油發(fā)電機工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均起作用。裝有這種調(diào)速器的工作機械.操作人員根據(jù)工作需要選擇任一轉(zhuǎn)速后,調(diào)速器即能自動地使柴油發(fā)電機穩(wěn)定在該轉(zhuǎn)這下工作。這不僅大大改善了操作人員在負荷變化頻繁情況下的勞動條件,而且也提高了工作質(zhì)量和生產(chǎn)效率,因此,大多數(shù)工程機械都采用這種調(diào)速器。

 

全速調(diào)速器原理圖-柴油發(fā)電機組.png

全速調(diào)速器原理圖

 

 

二、調(diào)速器的調(diào)整

 

1、向調(diào)速器和噴油泵腔內(nèi)加入一定量潤滑油,在噴油泵不運轉(zhuǎn)狀態(tài)下,把負荷手柄往“增油”和“減油”方向移動,供油拉桿應靈活無阻。

 

2、供油拉桿零位的確定

 

(1)暫時調(diào)整調(diào)速手柄,使噴油泵轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分時調(diào)速器開始推動供油拉桿往減油方向移動。

(2)升高試驗臺轉(zhuǎn)速,使供油拉桿位移停止為止,操縱負荷手柄向“減油”方向推到底,此時位置定為供油拉桿”O”位,并使行程表的指針對正表盤的零位。

 

3、供油拉桿行程的調(diào)整

 

機械調(diào)速器工況調(diào)整示意圖-柴油發(fā)電機組.png

RFD調(diào)速器工況調(diào)整示意圖

RFD-K調(diào)速器工況調(diào)整示意圖-柴油發(fā)電機組.png

RFD-K調(diào)速器工況調(diào)整示意圖


 

(1)負校正控制行程的調(diào)整(僅適用于RFD—K型調(diào)速器)

把調(diào)速手柄調(diào)整在起作用轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分,當轉(zhuǎn)速降為500轉(zhuǎn)/分將負荷手柄臨時固定,調(diào)整拉力桿上的調(diào)節(jié)螺栓使供油拉桿向大油量方向移動并符合規(guī)定值要求,緊固調(diào)節(jié)螺栓。

(2)大油門限位螺釘?shù)墓潭?/span>

調(diào)速器起作用轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分,繼續(xù)升高轉(zhuǎn)速至飛錘全張,將負荷手柄拉向大油門處,旋進大油門限位螺釘,使拉桿位置為SG并予緊固,若無法達到該位置,則必須用調(diào)整墊片調(diào)整丁字塊處的調(diào)整墊圈。

(3)大頭調(diào)節(jié)螺釘?shù)墓潭?/span>

凸輪軸轉(zhuǎn)速為500轉(zhuǎn)/分,調(diào)整大頭調(diào)節(jié)螺釘,使供油拉桿處于SA位置,然后緊固(此時飛錘控制行程為SA—SG)。

(4)起作用轉(zhuǎn)速的調(diào)整

調(diào)整調(diào)速手柄,使起作用轉(zhuǎn)速為nA,當油泵轉(zhuǎn)速低于nA時,供油拉桿位移應保持在SA位置。然后緊固調(diào)速手柄兩邊的限位螺釘。

(5)標定油量的調(diào)整

凸輪軸轉(zhuǎn)速為nA,拉桿位置為SA(負荷手柄在大油門處)調(diào)整油泵各缸油量符合規(guī)定要求(調(diào)整法蘭套轉(zhuǎn)角必須停車進行,然后按標準扭矩40-45N·m(4~4.5kg·m)緊固。

(6)調(diào)速特性的檢查

負荷手柄在大油門處,升高轉(zhuǎn)速直到各缸剛好停油,檢查停油轉(zhuǎn)速nF是否符合要求。否則更換調(diào)速彈簧。

(7)怠速工況的調(diào)整

a、負荷手柄位于小油門處,凸輪軸轉(zhuǎn)速為nH,調(diào)節(jié)小油門限位螺釘,拉桿位置為Sn然后緊固。

b、凸輪軸轉(zhuǎn)速為nD,擰進怠速裝置,使供油拉桿位置為SD位置,并緊固怠速裝置。

(8)校正工況的調(diào)整(僅適用于RFD型調(diào)速器)

先將校正彈簧的予緊力加到足夠大,負荷手柄在大油門擋釘位置,轉(zhuǎn)速達到校正轉(zhuǎn)速,擰進校正器,使供油拉桿位置處于校正開始起作用位置S c處,并用螺母鎖緊。調(diào)整校正器螺釘,使校正起作用轉(zhuǎn)速nc符合要求。

(9)負校正工況的調(diào)整(僅適用于RFD—K型調(diào)速器)

a、負荷手柄處于大油門位置,轉(zhuǎn)速為負校正轉(zhuǎn)速nC,擰入負校正裝置使拉桿位置為S C。

b、維持轉(zhuǎn)速nc和拉桿行程S c,擰松校正器螺釘,使供油拉桿將動未動為止。

c、轉(zhuǎn)速從nC緩慢下降,拉桿位置SC并停止移動,當轉(zhuǎn)速從nC緩慢上升到nB時,拉桿位移為SA,緊固負校正裝置。

(10)穩(wěn)定器部件的調(diào)整

負荷手柄在小油門處,轉(zhuǎn)速為nD,拉桿位置sD,擰入穩(wěn)定器,使其觸頭剛好與拉桿聯(lián)接桿接觸,然后退回0.3~0.5mm,并螺母鎖緊。固定后重新檢查停油轉(zhuǎn)速n F,若不符穩(wěn)定器應多退一點。

(11)拉桿限位器的安裝

負荷手柄在大油門處,轉(zhuǎn)速為nE,安裝拉桿限位器,拉桿位置為SE緊固拉桿限位裝置。

(12)停車裝置的檢查

全部調(diào)整結(jié)束應全面復查一次,并注意在各工況下停車手柄都能停油放松手柄應能立即復位。

 

三、拆裝步驟

 

調(diào)速器所有零件如有磨損嚴重、裂紋等必須更換,油封、O型圈及密封墊片一律換新。

 

機械調(diào)速器零件圖-柴油發(fā)電機組.png

機械調(diào)速器零件圖

 

● 拆卸

拆卸前,調(diào)速器外表面應清洗干凈,放凈內(nèi)腔的潤滑油,拆卸的零件應按次序擺在工作臺上。其拆卸步驟可參照以下幾點:

1、擰下后蓋螺栓取下后蓋。

2、用專用扳手松開校正器螺母,擰下校正器(或負校正器),松開連接螺母,拆下怠速彈簧總成。

3、擰下蓋形螺母及扁螺母,取下怠速穩(wěn)定器部件。

4、擰下后殼兩側(cè)的悶頭螺釘。

5、松開前后殼之間的螺栓,使前后殼分開。

6、用螺絲刀壓下拉桿連接桿上的彈簧片(有的調(diào)速器的拉桿連接桿用卡銷固定,可用尖嘴鉗取下)從拉桿孔中脫開拉桿連接桿,用尖嘴鉗把起動彈簧從彈簧掛板上取下后,將后殼部分取下。

7、用直徑小于拉力桿軸的金屬桿,將拉力桿軸頂出。

8、從下部抽出整個導桿部件、滑套部件。

9、從后殼下方抽出拉力桿并取下調(diào)速彈簧。

10、松開螺栓,取下調(diào)速手柄的限位塊。

11、取下?lián)跞Γ鰮u臂軸套,取出彈簧搖臂。

12、擰下螺栓,拆下負荷手柄及限位塊。

13、從后殼內(nèi)取下?lián)懿婕扒?/span>

14、用專用工具擰下凸輪軸螺母,并用專用工具將飛錘支座部件取下。

15、必要時可擰下前殼與泵體之間的連接螺栓,取下前殼,這時需要用滾輪休保持器將凸輪軸和滾輪體總成分離。

● 裝配

裝配順序與拆卸相反,應注意。

1、凸輪軸螺母擰緊力矩為60N·m(6 kg·m)。

2、各密封表面涂密封膠裝配。

3、各調(diào)整部件,如怠速彈簧總成、校正器、怠速穩(wěn)定器等需要調(diào)整油泵時裝配,然后裝配后蓋。

4、裝配后各運動件應靈活無阻。

 

 


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