新聞主題	柴油發電機的故障及處理方法

 

摘要：柴油發電機組出現故障后，應該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進行檢查與分析，切不可手忙腳亂盲目檢查，胡亂拆卸，應根據故障的異常征兆、跡象、響聲，出現時機、變化規律來尋找故障產生部位；從原理與結構層面進行細致的分析推理，做出正確判斷來尋找產生故障的原因。柴油發電機組故障診斷按診斷故障所采用的手段，可分為直觀診斷、采用自診斷系統診斷、簡單儀表診斷和專用儀器診斷等方法。

 

 

 

一 、診斷方法

 

1、直觀診斷 　　

直觀診斷就是通過人的感覺器官對柴油發電機組故障現象進行看、問、聽、試、嗅、摸等，了解和掌握故障現象的特點，再進行分析、判斷得出結論的診斷方法。直接診斷方法根據診斷者的經驗和對柴油發電機組的熟悉程度，在運用的范圍上有極大的差別。經驗豐富的診斷專家，可以選用直觀診斷方法診斷柴油發電機組可能出現的絕大多數故障，包括初步診斷和確定具體故障準確判斷。直觀診斷的主要內容有： 　　

（1）看

即目測檢查。其目的是了解電控（電調）柴油發電機組的系統類型、機型，在進入更為細致的測試和診斷之前，能消除一些一般性的故障原因。如柴油發電機組型號、電控系統類型、制造公司、生產日期等對判斷故障都有很大的幫助。拆除空氣濾清器，檢查濾芯周圍是否有臟物、雜物或其他污染物，必要時更換，因為空氣濾清器堵塞將影響空氣量的檢測精度。檢查真空軟管是否老化、破裂或擠壞，并檢查真空軟管經過的途徑和接頭是否良好。檢查控系統線束的連接狀況，如傳感器、執行器的電器是否良好，線束間的連接是否松動或斷開，電線是否有磨破或線間短路現象，電連接器的插頭和插座有無腐蝕現象等。檢查每個傳感器和執行器有無明顯的損傷。如可能運轉柴油發電機組并檢查進、排氣歧管處是否有泄露等。　　

（2）問

為了迅速的查找故障源。首先必須了解故障出現的情形、條件，如何發生及是否已檢修過等與故障有關的情況和信息。為此，必須認真聽柴油發電機組使用人員對故障現象的描述，盡管使用人員的描述可能被曲解或不全面，也可能是自相矛盾的，但它時常有可能把問題的關鍵提出來。最好的做法是，在傾聽用戶的初步意見之后，思考以下進行一次初步診斷，隨后詢問一些有關的問題來幫助確定或否定初步診斷的結果，同時認真做記錄，與診斷測試結果一起構成查找故障的依據。

（3）聽

主要是聽發電機組在運轉過程中的異常響聲，根據異常響聲的性質和部位來判斷故障所在，如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻；柴油機在運轉過程中活塞、連桿、曲輪的沖擊聲是否有異常：進排氣門及油機定時齒輪有無異常有聲；發電機風扇是否有異常響聲等

（4）嗅：

憑借故障部位發出的氣味來判斷，發電機組在工作過程中是否有臭味、焦味、糊味；柴油或機油燃燒不完全的煙味。

（5）摸

用手摸試，如油管的脈動；發電機的溫度是否過熱；排氣管的溫度是否均勻；機油管或油底殼的溫度與機油溫度表的指示是否相同：各部件的震動是否正常。

2、利用自診斷系統診斷　　

柴油發電機組故障自診斷系統可以對系統的故障進行自診斷，在現在柴油發電機組診斷中是一種簡便快捷的診斷方法，但是其診斷的范圍很深度遠不能滿足實際使用中對故障診斷的要求。常出現柴油發電機組運行不正常而與電控系統無關的故障。另一方面，由于柴油發電機組自診斷系統的局限性所造成的，不可能設計出一種自診斷系統對其所有可能產生的故障都能進行診斷，因此，以直觀診斷方法為主進行檢查和判斷的工作在任何時候對任何系統來說，都是不可替代的。

3、利用簡單儀表診斷　　

利用簡單儀表診斷，就是利用萬用表和示波器作為通用儀表，對電控（電調）柴油發電機組故障進行診斷的方法，因電控（電調）的各部件均有一定的電阻值范圍，工作時有輸出電壓范圍和輸出波形，所以，用萬用表測量元件的電阻和輸出電壓，用示波器測試元件工作時的輸出電壓波形，用萬用表測量導通性等可判斷元件或線路是否正常。這種方法的特點是診斷方法簡單，設備費用低。主要用于電控（電調）系統和電氣裝置的故障診斷，所以，這種方法可用于對故障進行深入判斷。其缺點是，對操作者的要求較高，在利用簡單儀表時，操作者須對系統結構和線路連接情況有相當詳細的了解，才能得到滿意的診斷效果。

4、利用專用診斷儀器診斷　　

柴油發電機組專用診斷儀器根據其體積大小分為：臺式電腦分析儀、便攜式電腦分析儀和袖珍型電腦分析儀。在對柴油發電機組電控（電調）系統故障分析中，使用最廣的是便攜式電腦分析儀。一般康明斯柴油發電機組都有故障偵測軟件，大大提高了對柴油發電機組電控（電調）系統的診斷效率。但分析儀和分析軟件的成本較高。

5、故障征兆模擬試驗方法　　

試驗驗證法是對故障原因進行徹底的分析后，然后模擬故障相同的條件和環境，采用試探性的拆卸、調整等措施來觀察故障現象的變化，從而驗證該故障的分析結論是否正確。無論維修人員經驗多豐富，技術多熟練，如果對故障征兆不經驗證就下結論，則將在維修中忽略一些重要的方面。例如對于一些柴油發電機組在冷態下出現的問題，在熱態下就不能確診。常用振動法、加熱法、水淋法、滿載法等。

 

二、常見故障處理方法

 

1、柴油機不能啟動

柴油機是壓縮式內燃機，柴油機的順利啟動，不僅需要大量燃油充分霧化后噴入氣缸，而且要求氣缸內空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃，因此柴油機不能順利啟動，原因一般在起動系統，電控燃油系統，進排氣系統或柴油機配合間隙上。客戶可以根據的伴隨特征，按步驟進行分析判斷。

（1）起動機不工作

對于起動機受ECU控制的整機，在啟動時ECU首先檢查空檔信號，輸出一個電流驅動啟動繼電器，繼電器接通后電瓶帶動起動機起動，檢查時有幾個要素;空檔開關，啟動繼電器，電瓶，機下停機開關的關聯。

（2）軌壓無法建立(起動機能正常工作，但無法啟動）

共軌系統對燃油右路要求較高，低壓油路(油箱，粗濾，精濾，回油)，高壓油路（高壓油泵，共軌高壓油管，噴油器)都要保證密閉，任何一個環節出問題，軌壓都不能正常建立，提示主機廠對整個燃油油路高度重視。

注意：發電機組的第一次啟動必須進行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。

① 檢查油箱油位是否過低。

② 檢查手壓泵是否工作正常

③ 檢查低壓油路是否有氣，并排除空氣（有時低壓油路泄漏不明顯，需要仔細檢查）。

低壓排空方法：主要牌粗濾里面的空氣，松開粗濾上的放氣螺釘，用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺釘處持續出油為止。低壓油路空氣排凈后仍不能啟動柴油機，則判斷高壓油路有空氣，也需要排出高壓油路的空氣。

高壓排空方法：松開某缸高壓油管，用起動機帶動柴油機運轉直至高壓油管持續出油為止（不建議經常拆卸高壓油管接頭)。

④ 檢查高壓油管有無泄漏

檢查油路是否暢通，檢查柴油濾清器是否堵塞，建議及時更換柴油濾清器。

檢查方法：松開精濾出口螺釘，用起動機帶動柴油機運轉，看是否有柴油噴出或流出，若只有少量柴油流出，則可以判斷濾清器堵塞.

2、柴油機啟動困難

① 柴油機較長時間沒有運轉，回油管要伸在柴油液面下低壓油路有少量空氣。

② 曲軸轉速信號，凸輪軸信號太弱，同步判斷時間較長。

③ 環境溫度太低，并且預熱裝置失效。

④ 柴油，機油品質太差未達標。

⑤ 啟動或飛輪齒圈打齒。

⑥ 活塞環，缸套磨損或氣門密封不嚴。

⑦ 燃油箱進回油管未達到內經和壓力設計要求。

3、柴油機功率不足

（1）噴油器出現故障

噴油器出現故障，一般分為機械故障和接線故障

① 機械故障

針閥卡死，由于柴油中污物較多或進水腐蝕，針閥卡死在噴油器內，不能動作。（注意:ECU可能不報錯誤)

② 接線故障

線束由于震動，磨損等原因，連接斷開會直接搭在缸蓋上與地短接.ECU不報錯物。

③ 怠速不穩

聽柴油機異常，利用斷缸法或高壓油管觸感法判斷，利用故障診斷儀做加速測試判斷。

（2）水溫過高

① 水箱水面過低：檢查水箱無漏水處，加水

② 風扇轉速過慢或不轉：檢查風扇傳動部件

③ 水箱水堵：檢查水箱，清理或修復

④ 水泵皮帶松弛：按規定調整張緊力

⑤ 水泵墊片損壞，水泵葉輪磨損：檢查修復或更換

⑥ 節溫器故障：更換

⑦ 水管密封件損壞，漏入空氣；檢查水管，接頭墊片等，更換損壞件，

（3）機油溫過高

① 油底殼油面低或缺油；檢查油面及漏油處，修復并加油

② 水溫高；檢查上述造成水溫高的原因并排除之

③ 機油冷卻器流通不暢；檢查并清理

（4）進氣溫度過高

檢查中冷器的散熱能力

 

----------------
以上信息來源于互聯網行業新聞，特此聲明！
若有違反相關法律或者侵犯版權，請通知我們！
溫馨提示：未經我方許可，請勿隨意轉載信息！
如果希望了解更多有關柴油發電機組技術數據與產品資料，請電話聯系銷售宣傳部門或訪問我們官網：http://www.dhgif.com