新聞主題	康明斯發(fā)電機(jī)組欠壓故障報(bào)警停機(jī)的原因分析

 

一、柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速問題

 

● 柴油發(fā)電機(jī)達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速是導(dǎo)致欠頻停機(jī)的主要原因：

1、機(jī)組工作在超載狀態(tài)

2、調(diào)速板轉(zhuǎn)速電位器設(shè)置有錯(cuò)誤

3、電子調(diào)速系統(tǒng)故障

4、機(jī)械調(diào)速機(jī)構(gòu)油門控制調(diào)整不當(dāng)（或有松動(dòng)）

5、燃油管阻塞（或太細(xì)）

6、燃油中有水

7、三濾更換不及時(shí)

8、頻率（轉(zhuǎn)速）表故障

● 柴油發(fā)電機(jī)達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速的排除方法：

1、降低負(fù)載，不超過機(jī)組額定負(fù)載使用

2、參閱電子調(diào)速器隨機(jī)說明書，給予正確設(shè)置或更換

3、檢修或給予更換

4、檢查或調(diào)整

5、檢修或更換

6、更換燃油，建議加裝油水分離器

7、定期更換三濾

 

二、電壓取樣線松脫
   

電壓信號(hào)的取樣線松脫，那肯定是測不到電壓的。

一般工頻交流發(fā)電機(jī)的線電壓是380V，相電壓是220V。 簡單說，三根相線之間的電壓是380V，任何一根相線和中性線（零線）間的電壓為220V。
  

三、剩磁
   

如果發(fā)電機(jī)沒有了剩磁，那么發(fā)電機(jī)的電壓體系在開始時(shí)就建不起來，對(duì)于這種問題，我們要清楚發(fā)電機(jī)AVR調(diào)壓板的勵(lì)磁輸出是多少V電壓，然后在勵(lì)磁輸出線上接上相應(yīng)的電壓源進(jìn)行充磁(電壓類型要對(duì)應(yīng)、極性不要接反)。

 

1、剩磁的公式

永磁體經(jīng)磁化至技術(shù)飽和，并去掉外磁場后所保留的表面場Br，稱為剩余磁感感應(yīng)強(qiáng)度。簡稱剩磁，用Br表示，單位為mT（KG）毫特斯拉。KG為電磁單位制，讀為千高斯。換算關(guān)系1T＝10000GS。剩磁和矯頑力是磁學(xué)界早已普遍采用的兩個(gè)物理量，它們分別是從磁飽和狀態(tài)開始單調(diào)降低磁場強(qiáng)度H時(shí)所得退磁曲線與縱軸B和橫軸H的交點(diǎn)的坐標(biāo)。

 

發(fā)電機(jī)剩磁示意圖

 

 2、剩磁的檢測方法

① 對(duì)直流法測試

電路進(jìn)行改進(jìn)，如利用全橋電路作為轉(zhuǎn)換開關(guān)，減少了開關(guān)抖動(dòng)帶來的測量誤差；積分電路的所有電子元件校正到相當(dāng)?shù)臏?zhǔn)確度；放電電阻增加旁路開關(guān)，保護(hù)放電電阻；

② 直流法

測試過程進(jìn)行優(yōu)化，如電源提供的最大勵(lì)磁電流應(yīng)是額定電流的5倍以上時(shí)，可以在較短時(shí)間達(dá)到所要求的勵(lì)磁電流限值；

③ 磁通

實(shí)現(xiàn)數(shù)字化測量，并用高準(zhǔn)確度的標(biāo)準(zhǔn)磁通對(duì)磁通的數(shù)字化測量環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)定標(biāo)與校準(zhǔn)，增加測量準(zhǔn)確度。

 

四、接地故障
   

如果出線了三相接地，那么電壓和電流是很低的，這個(gè)時(shí)候主要要檢查接地放電裝置(比如地刀) 是不是合閘或接地了。其主要原因如下：

1、工作人員在勵(lì)磁回路上工作，因不慎誤碰或其他原因造成轉(zhuǎn)子接地。

2、 轉(zhuǎn)子滑環(huán)絕緣損壞、轉(zhuǎn)子槽口絕緣損壞、轉(zhuǎn)子槽絕緣和端部絕緣損壞、轉(zhuǎn)子引線絕緣損壞等引起接地。

3、 長期運(yùn)行絕緣老化、因雜物或振動(dòng)使轉(zhuǎn)子部分匝間絕緣墊片位移，將轉(zhuǎn)子通風(fēng)孔局部堵塞，使轉(zhuǎn)子繞組絕緣局部過熱老化引起轉(zhuǎn)子接地。

4、鼠類等小動(dòng)物竄入勵(lì)磁回路，定子進(jìn)出水之路絕緣引水管破裂漏水，勵(lì)磁回路臟污等引起轉(zhuǎn)子接地。

   

零序電壓式定子接地保護(hù)交流接入回路示意圖

 

五、調(diào)壓板故障
   

可能由于環(huán)境因素的變化，AVR調(diào)壓板的參數(shù)不再適用，需要重新調(diào)節(jié)，一般來說，非并機(jī)的柴油發(fā)電機(jī)組基本上不會(huì)出現(xiàn)這種問題，因?yàn)檎{(diào)壓板的參數(shù)是定值(400V)，一般情況我們也是調(diào)不了的，只有用來并機(jī)的機(jī)組可能出現(xiàn)這種問題，因?yàn)锳VR調(diào)壓板在并機(jī)時(shí)是根據(jù)主母線電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)的，它不是一成不變的，這個(gè)時(shí)候，并機(jī)裝置一般有個(gè)調(diào)壓信號(hào)送入AVR調(diào)壓板，這種情況要么檢查調(diào)壓信號(hào)有沒有接錯(cuò)，要么試試在開機(jī)時(shí)迅速使用電子控件(并機(jī)裝置、調(diào)壓板等)重調(diào)電壓。
   

交流發(fā)電機(jī)調(diào)壓裝置示意圖

 

六、發(fā)電機(jī)繞組上壓敏電阻或者整流橋二極管損毀
   

壓敏電阻的作用是：發(fā)生過電壓故障時(shí)壓敏電阻導(dǎo)通以降壓，如果壓敏電阻被擊穿或因其他原因?qū)ǎ敲纯上攵妷罕厝缓艿停鳂蛴?個(gè)二極管，整定的直流電源用以供給調(diào)壓板和勵(lì)磁等裝置，如果整流橋二極管損毀，調(diào)壓板和勵(lì)磁等裝置的作用將大打折扣。

 

壓敏電阻是一種限壓型保護(hù)器件，利用壓敏電阻的非線性特性，當(dāng)過電壓出現(xiàn)在其兩極時(shí)，壓敏電阻可以將電壓鉗位到一個(gè)相對(duì)固定的電壓值，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)后級(jí)電路的保護(hù)。壓敏電阻還有一個(gè)很重要的作用，就是用于電路中的瞬態(tài)過電壓保護(hù)。雖然它的通流容量大，但是能量容量卻不大。此外，因?yàn)樗臎_擊電流脈沖寬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于大中功率半導(dǎo)體系統(tǒng)實(shí)際脈沖電流寬度，所以才會(huì)時(shí)常發(fā)生短路或燒壞及失效現(xiàn)象。

 

壓敏電阻的失效模式主要是短路，不過，短路并不會(huì)引起壓敏電電阻損壞，因?yàn)殡娮枋遣⒃陔娫凑?fù)入口的；保險(xiǎn)是好的證明不是短路或過流引起的，有可能是浪涌能量太大，超出吸收功率燒毀壓敏電阻；當(dāng)通過的過電流太大時(shí)，也可能造成閥片被炸裂而開路。

 

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