故障檢修與技術維護

柴油機渦輪增壓器的清洗、保養與檢查方法

 

摘要：渦輪增壓器實際上是壓縮空氣以增加進氣量的空氣壓縮機，渦輪增壓器的使用將影響燃料經濟性、燃料消耗、發動的出口力、柴油機排放等。康明斯渦輪增壓器作為一種空氣壓縮機，可以提高康明斯柴油機的動力性和燃油合理性，但是平時的保養非常重要，否則渦輪增壓器的滯后性會更加突出。在正常使用中，任何不利于潤滑和散熱的操作，最終都會對增壓器造成必要的損傷，降低其使用壽命。如果保養得當，增壓器甚至可以擁有和柴油發電機組一樣的壽命。

 

一、增壓器使用過程中的注意事項

1、盡量選擇廠家指定或高級合成機油

    機油有潤滑兼冷卻兩個作用，它的好壞影響著軸承的壽命，進而很大程度上決定著增壓器的壽命。所以，要根據自身發動機的調校性能和實際情況，再結合當地的氣候溫度條件，選擇合適的機油標號和粘度級別；一般建議不要隨意選用，有條件盡可能選擇廠家指定的或者是中高級合成機油。

2、低速運轉一小會再提高轉速

    剛啟動時，由于機油壓力低，需要一定的時間達到軸承，所以，需要此時低速運轉，以便高速運轉之前軸承能夠得到充分潤滑。

3、怠速運轉不要過久

    怠速時，發動機轉速低，渦輪增壓器轉速也很低，渦輪和壓氣機內的氣體壓力低于軸承體內壓力，會出現機油向兩端的壓氣機和渦輪泄漏的現象，軸承得不到相應的潤滑和冷卻，同時漏入壓氣機的機油可能會進入氣缸影響發動機的正常工作，所以切勿怠速運轉時間過長。

4、發動機大負荷運轉后，要先降到低速再慢慢熄火

    發動機長時間高速大負荷運轉后，渦輪進口的溫度非常高，最高能達到900℃，如果立即讓發動機停下來，機油供應也會立即停止，而增壓器的轉子由于慣性繼續高速運轉，渦輪增壓器內部滯留的機油會過熱，以致損壞軸承與轉軸，所以一定要待其降到低速后在慢慢熄火。

5、盡量換用原型號的增壓器

    如果增壓毀壞需要更換的時候，一定要在指定的維修地點盡量換用原型號的渦輪增壓器。因為每款發動機與不同的增壓器匹配時發揮的功效是很不相同的，廠家原裝的增壓器是最好的。

6、新渦輪增壓器在啟動前要加入一定的機油

    新裝的和過久未使用的渦輪增壓器，在啟動前要先從進油口處加入一定的機油，或關掉發動機油門使起動電機帶動機器運轉幾次，待機油達到各軸承潤滑表面以后再正式啟動。

 

康明斯渦輪增壓器位置圖

渦輪增壓器模型三維圖

 

二、增壓器維護保養

 

      增壓器使用過程中要及時對潤滑部位進行加油，以保證零部件在使用過程中不會損壞。預防性維護也是非常重要的，需要經常檢查和更換潤滑油和過濾器。此外，增壓器在長時間使用后，部分零部件可能出現磨損或損壞。因此，安裝和更換新的零部件可以恢復增壓器的正常工作狀態。

1、渦輪增壓器使用保養常識

（1）在安裝渦輪增壓器前應檢查：進、排氣管道是否有雜物；空氣濾清器是否清潔完好；進、回油管路是否干凈暢通；機油濾清器是否清潔完好；機油是否變質變臟；各進、排氣連接口密封墊是否損壞。

（2）在安裝新渦輪增壓器或啟動長期停用的增壓柴油機時，應在增壓器機油進油孔注入適量的清潔CF級潤滑油，并用手轉動轉子總成使軸承充分潤滑

（3）啟動柴油機后，不允許立即在滿負荷狀態下運行，或增壓柴油機停車前應首先怠速運轉3～5分鐘，使增壓器得到預潤滑，防止增壓器缺油導致軸承咬死。

（4）增壓柴油機潤滑油必須使用CF級增壓機油，建議使用潤滑油：夏季使用20W/50CF或15W/40CF冬季使用10W/40CF或5W/40CF。

（5）定期保養空氣濾清器，以免使渦輪增壓器的壓氣機葉輪負壓過大，造成增壓器超溫運轉從而漏油。

（6）定期保養機油濾清器，以免機油過臟(油中雜質顆粒<0.015mm、濾芯在擊穿狀態下工作),造成渦輪增壓器軸承套及止推軸承嚴重磨損。

（7）壓氣機殼進氣口與渦輪箱廢氣進口中，絕不允許有任何異物存在，否則會將葉輪和渦輪打壞。

（8）帶旁通閥的渦輪增壓器，其開啟壓力已由廠家調整好，不能隨意進行調節，以免造成柴油機性能下降，嚴重的以致損壞渦輪增壓器。

2、渦輪增壓器的保養內容

（1）經常性的維護保養

      檢查空氣濾清器到壓氣機進氣口之間的管路連接頭是否牢固與密封，有無漏氣、漏油現象，防止異物進入打壞壓氣機葉輪；檢查渦輪增壓器與柴油機進排氣管連接螺栓、卡箍螺栓是否牢固，有無漏氣現象；檢查渦輪增壓器進回油管路接頭處連接螺栓是否牢固，進回油管路必須潔凈暢通，不允許有污垢堵塞管路；檢查潤滑油質量，注意機油是否過臟或變質。

（2）定期性的維護保養

      定期更換潤滑油，柴油機每工作150～200小時后，應更換潤滑油；柴油機每工作100～150小時，應清洗一次機油濾清器。(如濾芯破損須立即更換)；柴油機每工作100～150小時，應清洗一次柴油濾清器。(如濾芯破損須立即更換)；用手指握住壓氣機葉輪端的鎖緊螺母，軸向推拉，手感軸向間隙應在0.08～0.25mm范圍內；徑向上下擺動，手感徑向間隙應在0.3～0.6mm范圍內。

3、渦輪增壓器的清洗

① 不允許用有腐蝕性的清洗液來清洗柴油發電機增壓系統各零部件。

② 在清洗液內浸泡零部件上積炭及沉淀物使之松軟。其中，中間殼回油腔內在渦輪端側壁的較厚積炭層必須徹底鏟除。

③ 只能用塑料刮刀或鬃毛刷清洗或鏟刮鋁質和銅質零部件上的積污。

④ 若用蒸汽沖擊清洗時應將軸頸和其他軸承表面保護起來。

⑤ 應用壓縮空氣來清潔所有柴油發電機增壓系統零部件上潤滑油通道。

 

三、廢氣渦輪增壓器的檢查方法

 

      在從事檢查前柴油發電機增壓系統各零件不要清洗以便分析損壞原因。下面列出所要檢查柴油發電機增壓系統的主要零部件。

① 浮動軸承觀察

      浮環端面和內外表面的磨損情況。一般情況下，經長期運轉后內外表面上所鍍的鉛錫層仍存在，而在外圓表面磨損較內圓表面大，開有油槽的端面上，稍有磨損痕跡，這些均屬正常狀況。浮環工作表面上劃出的溝槽是因潤滑油不干凈所引起，如果表面刻痕較為嚴重或經測量超過磨損極限時建議更換新的浮環。

② 中間殼觀察

      與壓氣機葉輪背部以及與渦輪葉輪背部相鄰的表面有無碰擦痕跡與積炭程度。若有噴擦現象、浮動軸承有較大磨損及軸承內孔座表面遭到破壞，則需用相應的研磨棒研磨內孔或用金相砂皮輕輕擦拭內孔表面，除去黏附在內孔表面上的銅鉛物質的痕跡，經測量合格后才能繼續使用，并應分析引起上述不良情況的原因。

③ 渦輪轉子軸檢測

      渦輪轉子軸在轉子工作軸頸上，用手指摸其工作表面，應該感覺不出有明顯的溝槽；觀察渦輪端密封環槽處積炭和環槽側壁的磨損情況；觀察渦輪葉片進出口邊緣有無彎曲和斷裂；葉片出口邊緣有無裂紋和葉片頂尖部位有無因碰擦引起的卷邊毛刺；渦輪葉背有無碰擦現象等。

④ 壓氣機葉輪檢查

      葉輪背部及葉片頂尖部分有無碰擦現象；檢查葉片有無彎曲和斷裂；葉片進出口邊緣有無裂紋及被異物碰傷現象等。

⑤ 無葉渦殼及壓氣機殼檢查

      各殼體上圓弧部分的碰擦情況或有無被異物擦傷的現。注意觀察各流道表面上油污沉積程度并分析引起上述不良情況的原因。

⑥ 彈力密封環檢查

      密封環工作兩側面磨損和積炭情況；測量環的厚度及自由狀態時牙口間隙應不小于2mm，若小于上述數值及環的厚度超過規定的磨損極限時應更換。

⑦ 推力片及推力軸承檢查

      推力片及推力軸承在工作面上不應有手指感覺得出來的明顯溝槽，同時檢查軸承上進油孔有無阻塞，并測量各件的軸向厚度，應符合規定的尺寸范圍。若推力片工裱面有明顯磨損痕跡但又未超過磨損極限值時，則可在重裝時分別將兩片推力片的另一未的面作為工作面依次裝入。

⑧壓氣機端檢查

      壓氣機端氣封板及中間殼在渦輪端的彈力密封環座孔彈力密封環與接觸部位有無磨損現象。

 

總結：

      如果說柴油機是車的心臟，那么渦輪增壓器則是增壓柴油機的呼吸器，它的重要性由此也可見一二。渦輪增壓器的保養包括定期更換機油濾清器、經常清洗渦輪、不要立即關閉柴油機、合理選擇和使用機油等。通過上述方法，可以有效的維護和保養增壓器，延長設備的使用壽命。同時，對于一些日常的故障也可以得到及時的排除，保證了柴油發電機組的正常運行和生產效率。

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