技術維修與康明斯知識

康明斯柴油發(fā)電機組修理工藝的規(guī)范指導

 

摘要：柴油發(fā)電機組修理工藝概括來說，就是工程單上看到的“拆卸。解體。清潔，檢查，測量，安裝，調整，試車"等內容的規(guī)范指導標準，修理工藝的直接影響到康明斯發(fā)電機組修理質量、修理成本、修理時間和生產效率等。在實際工作中，應注意采用正確的工藝，方法，安照正確的操作規(guī)程，這樣才能保障柴油發(fā)電機的修理工作質量，效率和人機安全。同時，如何在最短時間內檢測出柴油發(fā)電機損壞成因，并及時排除故障也是康明斯公司的工作重點。

 

 

 

一、修理工藝的組織方法

 

      發(fā)電機組修理工藝的組織方法，可根據(jù)發(fā)電機組修理作業(yè)的基本方法和勞動組織形式兩種方式來劃分。

1、修理作業(yè)的基本方法

      對于發(fā)電機組的修理，就其基本方法來說可分為就機修理法和總成互換修理法。

（1）就機修理法

      在發(fā)電機組修理過程中，原機拆下的零件、合件、總成等，除報廢件外，凡可修復的零件經修復后仍裝回原機的修理方法，稱為就機修理法。目前，各單位大多采用這種修理方法。采用這種修理方法時，由于各零件、合件或總成的損壞程度不同，修理的工作量和所需修復的時間也各不相同，因而經常影響修理和裝配工作的連續(xù)性。整機的裝配往往需要等待修理時間最長的零件、合件或總成修好后才能進行，其修理時間較長。但對于一般的單位，同一種機型不多，在配件緊缺的情況下，采用這種修理方法是有利的。

（2）總成互換修理法

      在發(fā)電機組修理過程中，除機體外，其余需修理的總成、合件、零件均換用儲備件（修理好的或新購買的），而替換下來的總成、合件、零件，經修理后進入儲備倉庫作備件用，這種修理方法叫總成互換修理法。這種修理方法，減少了因修理總成、合件、零件所耽擱的時間，保證了修理工作的連續(xù)性，大大縮短了修理時間，提高了生產效率。它適用于同一機型比較多，配件儲備比較充足的單位。

2、修理作業(yè)的勞動組織形式

      發(fā)電機組修理就其勞動組織形式來說，一般分為綜合作業(yè)法和專業(yè)分工法。

（1）綜合作業(yè)法

      綜合作業(yè)法是指整個發(fā)電機組的修理作業(yè)，除個別的零件修理加工（如鍛造、機械加工等）由專業(yè)車間或專業(yè)工組配合完成外，其余工作全部由一個工作組完成。采用這種作業(yè)方法，工作組的作業(yè)范圍比較廣（既要懂內燃機修理技術，又要懂電機修理技術），對工作人員的技術要求比較全面。目前各單位大多采用這種方法。

（2）專業(yè)分工法

      專業(yè)分工法是指將機組修理作業(yè)，按工種、部位、總成、合件或工序，劃分為若干個作業(yè)單元，每個單元由一個工人或一個工組來擔任。這種作業(yè)方法，易于提高工作人員單項作業(yè)的技術熟練程度，便于采用專業(yè)工具，從而達到高質量的修理目的。但要求技術管理部門具有完整健全的管理方法，以保證修理工作有節(jié)奏地進行。

 

二、發(fā)電機組修理工藝

 

1、拆卸解體

（1）柴油機拆卸前應確認與電力系統(tǒng)聯(lián)接的所有水管，油管，壓縮空氣管閥關閉，水。油已放盡。

（2）拆卸工作應盡量使用專用工具，參照說明書正確使用專用工具。

（3）所有要拆卸的管子應作好記號，缸號不要混亂，以便安裝復原。管子兩端應包封保護。

（4）所有重要的螺栓與螺母不要混亂，位置記好，并一一對應，上緊位置也要打上記號。

（5）卸解體任何部件都不準用火。部件所有工作面都應作有效保護，避免碰傷、刮傷。

2、清潔檢查

（1）清潔重點∶

○ 排氣管內腔積炭

○ 氣缸頭進攙氣內腔積炭

○ 清潔活塞與活塞環(huán)，特別是活塞頭部及活塞環(huán)槽的積炭

○ 所有管子與孔道， 都必須保證通暢。所有熱交換器， 包括水冷器， 油冷器，空氣冷卻器要進行酸洗通刷。

○ 缸套水道水垢清潔。

（2）檢查重點

○ 氣缸蓋下表面及密封平面燒蝕情況，有無裂紋。

○ 活塞的檢查特別是活塞頭部和活塞環(huán)槽處。有無靜損，燒蝕、裂紋、斷裂等。

○  進排氣閥燒蝕情況，有無裂紋、斷裂。彈簧的外觀與彈力情況。

○ 活塞與氣缸套運行表面的磨損情況，有無拉截，裂紋。

○ 所有拆檢的軸承軸瓦的磨損情況。有無拉痕，有無裂紋，鉑合金有無龜裂脫落。

○ 所有拆檢的軸須磨損情況，有無拉痕，有無裂紋。特別是不允許有任何橫向裂紋。

○ 所有冷卻器清洗后作水壓試驗，試驗壓力為使用壓力的1.5倍。

○ 噴油嘴調試∶按說明書要求，調整噴油壓力，觀察霧化情況。

3、測量

○ 曲軸開檔差值測量∶

測量曲拐軸頸上下左右四個位置時的開檔差值。

○ 氣缸直徑測量∶

在氣缸的上中下分三至四處定點測量氣缸的縱橫直徑。

○ 活塞直徑測量

在活塞的上中下分三至四處定點測量氣缸的縱橫直徑。

○ 活塞環(huán)的測量∶

在氣缸中測量活塞環(huán)開口問隙，在活塞環(huán)槽測量平面問隙。

○ 主軸、曲拐軸、活塞銷與銷孔

十字頭銅軸頸直徑測量。一般分三檔隊橫測量。

○ 主軸承，曲拐軸承

十字頭軸承間隙測量，一般分三檔壓鉛線檢查。

4、安裝校中與調整

（1）發(fā)動機安裝必須保證整機的清潔，特別是運轉部位，并應加上一些滑油。

（2）上緊螺絲應遵循分散和分階段的原則，也就是通常說的對角上緊和分階段上緊。一般分三次，第一次剛好上貼部件，第二次僅上一半扭力，第三次才上足扭力。重要螺絲還需認真打上保險。

（3）十字頭式活塞連桿機構必須測量校中數(shù)據(jù)，分折中線情況作適當調整。

（4）柴油發(fā)電機組的發(fā)動機與發(fā)電機軸線校中。

（5）主機軸線校中。經過移動的主機復位必須經過嚴格軸線校中。

（6）進持氣閥間隙調整∶活塞處于爆炸沖程上死點處按說明書調整進排氣閥桿與搖臂間隙。

（7）參照說明書要求，調整噴油提前角。

5、試車

（1）鑒機水套壓水試驗，特別是卸套經過拆卸，要在曲拐箱中檢查有無泄漏。

 

水壓試驗壓力-時間曲線圖

 

（2） 換新活塞環(huán)，缸套、軸承等運動件的要經過不少于2小時的磨合。

（3）按照《康明斯柴油發(fā)電機組維修手冊》中的試驗大綱要求試車。

 

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