故障檢修與技術維護

康明斯柴油發電機的油泵拆裝順序和齒輪間隙檢測

 

摘要：潤滑系統是否能保證發電機工作時有良好的潤滑條件，雖然與油道是否暢通、濾清器是否發揮作用等因素有關，但最主要的并起決定作用的是機油泵的性能是否良好。在正常情況下，機油泵由于潤滑條件較好，各種磨損速度還是比較慢的；但經過長期使用后，齒輪端面間隙和齒面、軸頸與軸承孔、泵體和泵殼內壁也會產生不同程度的磨損現象。隨著磨損的加劇，各種配合間隙增大，當磨損量達到一定限度時，就會導致供油量減小，供油壓力下降等。因此康明斯公司在此提醒用戶，在柴油發電機維修時，應對機油泵進行檢驗與修理。

 

一、機油泵的常見故障

 

1、油壓低的原因

       油壓低，供油不足，發動機出現異響，甚至造成研瓦和研軸等故障。

      產生原因是機油泵流量低， 造成機油泵流量低可能是限壓閥開啟壓力點早或內外轉子、轉子與泵體，泵蓋與轉子間隙過大。有時內轉 子與軸連接不牢， 軸轉而內轉子時轉時不轉也是造成機油泵流量低的 原因。

2、油壓高的原因

      油壓高將使發動機功率受到損失，影響密封出現漏油現象。

      當壓力過高時，還會損壞機油濾器濾芯，使機油得不到過濾。產生油壓高的原因是使機油泵限壓閥開啟晚或未開啟， 未能起到調正出油口壓力的作用。 造成限壓閥開啟晚或不能開啟的主要原因是柱塞在孔內運動不靈活。柱塞與孔的間隙小，表面粗糙度低，或柱塞孔有錐 度等都可能影響到限壓閥開啟，造成機油壓力高。缸體油道堵塞，濾 清器堵塞也會造成機油壓力高。 從機油泵常見的故障中可以看出機油泵的故障都與限壓閥有關， 所以驗收時應特別注意。

      值得注意的是限壓閥中柱塞在柱塞孔的靈活性有直接關系， 在驗收時要重點檢查一下柱塞的粗糙度和配合孔的間 隙，確保柱塞在孔內運動靈活性。

 

二、機油泵的拆裝順序

 

由于機型不同，機油泵裝配的具體位置也有一定的區別，大部分機型應先拆掉油底殼后才能拆掉機油泵，有的車型機油泵裝在機體的前端或后端，分解機油泵時需要分解許多零部件。

1、放掉機油。

2、轉動曲軸使1缸活塞處于上死點位置。

3、拆下正時皮帶和正時平衡軸皮帶。

4、拆下正時皮帶張緊器和正時平衡軸皮帶張緊器。

5、拆下傳感器，然后拆下正時皮帶驅動輪。

6、拆下正時平衡軸皮帶從動輪。

7、拆下平衡軸齒輪外殼和平衡軸從動齒輪。

8、拆下油底殼和機油濾清器。

9、旋下安裝螺栓，拆下機油泵總成。

10、從泵殼上旋下螺釘，然后將泵殼和泵蓋分開，并將油泵如下圖所示分解成零件。

11、檢查內、外轉子之間的徑向間隙，標準值為0. 0 2～0. 16 mm;維修極限為0. 20mm。如果間隙超過維修極限，應更換內、外轉子。

12、檢查泵殼與轉子之間的軸向間隙，標準值為0. 02～0. 07mm;維修極限為0. 12mm。如果間隙超過維修極限，應更換內、外轉子組或泵殼。

13、檢查泵殼與外轉子間的徑向間隙，如圖64所示，標準值為0. 10～0. 19mm;維修極限為0. 21mm。如果間隙超過維修極限，應更換內、外轉子組或泵殼。

14、檢查轉子和泵殼有無燒灼或損壞，視情況進行更換。

15、從機油泵上拆下舊的油封。

16、輕輕敲打新油封，直到專用工具到達機油泵的底部。

17、重新裝配機油泵，在泵殼螺釘的螺紋上涂抹液態防松劑。

18、檢查機油泵，它應轉動自如。

19、在機油泵上安裝定位銷和新O形圈。

20、在機油泵上涂抹液態密封膠，安裝機油泵。

 

三、機油泵的檢修

 

1、主、被動齒輪嚙臺間隙的檢驗

      齒輪嚙合間隙的增大，是由于機油泵齒輪牙齒相互摩擦造成的。

      其檢查方法是：取下泵蓋，用厚薄規在主、被動齒輪嚙合互成120°處分三點進行測量檢查兩齒之間的間隙。機油泵主動齒輪與被動齒輪的嚙合間隙正常值一般為0.15~0.35mm，各機型均有明確規定，例如：四缸柴油發電機為0.03~0.082mm，最大不超過0.15mm；如果齒輪嚙合間隙超過最大允許限度，應成對更換新齒輪。

2、機油泵泵蓋工作面的檢驗與修理

      機油泵泵蓋工作面經磨損后會產生凹陷，此凹陷不能超過0.05mm，機油泵蓋平面度檢查方法是用厚薄規與鋼板尺配合測量。把鋼板尺側立于泵蓋工作面上，然后用。石蘭工作面與鋼板尺之間的間隙。若超過規定值，將機油泵泵蓋放在玻璃板或平板上用氣門砂磨平即可。

4、齒輪端面間隙的檢驗與修理

      機油泵主、被動齒輪端面與泵蓋的間隙為端面間隙。端面間隙增大主要是因為齒輪在軸向方向上與泵蓋產生摩擦造成的。

5、泵軸與軸承的檢查

      用百分表檢查機油泵軸與軸承的間隙，當此間隙超限度時，可換新軸套修復。若從動軸明顯的單面磨損，可將其壓出，將磨損面調換1800再裝入繼續使用；主動軸端隙(軸向間隙)的檢查可用塞尺測量傳動齒輪與泵殼尾端的間隙，若超限，可在泵殼尾端焊修或加墊片;可用百分表檢測到的泵軸的彎曲變形不應超過0. 06mm，否則應進行校直。

 

機油泵蓋平面度檢查

機油泵主動軸端隙檢查

 

6、內外轉子厚度檢查

       使用千分尺對外轉子的厚度和外徑及內轉子的厚度進行測量。

 

機油泵外轉子厚度測量

機油泵內轉子厚度測量

 

 

四、機油泵安裝注意事項

 

      對于轉子式機油泵，在安裝之前，使內轉子和外轉子的沖模標記對齊。

1、使用的液態密封膠。

2、在涂抹液態密封膠前，檢查配合表面應潔凈、干燥。

3、液態密封膠的涂抹要均勻。

4、為防止機油泄漏，在螺栓孔的內螺紋上應涂抹液態封膠。

5、涂抹液態密封膠后，5 min內應安裝零件。如果超過5min，則應去掉原來的液態密封膠，重新涂抹。

6、裝配完畢后，等待至少20min，再給柴油發電機加注機油。

7、在曲軸和平衡軸的油封唇上涂抹潤滑脂，然后將機油泵的內轉子安裝到曲軸上。安放好機油泵后，清除掉曲軸和平衡軸上多余的油脂，然后檢查油封唇邊有無變形。

8、對于齒輪泵的檢測時，用直尺與塞尺先測量軸向間端(端間隙)和測量齒頂與殼內殼之間的間隙，若間隙超過規定軸時應先機油泵總成。

9、測量齒輪的厚度與油泵驅動軸是否出現磨損，尺寸超過要求值時換新件。

10、油泵安全閥安裝時注意檢查彈簧是否彎曲和斷裂。

11、為了保證機油泵具有能從油底殼抽油的足夠吸力，必須對機油泵進行初注。推薦使用凡土林或Lubriplat eTM 做機油泵初注。安裝時給泵里加機油比較困難。凡士林或其他石油基潤滑脂可以使泵內生成啟動油流所需的吸力。用凡士林填充泵內的空腔后，可使用新O 形環或密封圈將機油泵安裝就位。確認在往泵上裝吸油管時，已經用密封墊或O形環做了正確的密封。

 

機油泵沖模標記示意圖

機油泵原理圖

 

總結：

      機油泵是一種比較精密的設備，不能長時間在高溫、低溫、震動等極端環境中運轉。因此，在使用時需要注意環境條件，避免機油泵受損。以上所述內容是關于機油泵拆卸、修理與裝配工藝的參考內容，僅供參考。在進行機油泵維修和保養操作時，請務必嚴格按照康明斯柴油發電機組的維修手冊和相關規范進行操作，確保工作安全和質量。

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