新聞主題	出現柴油發電機高溫“開鍋”現象的處置方法

在海拔1500m以下地區使用的柴油發電機，出現冷卻液溫度超過100℃時，此時散熱水箱通氣閥處像燒開的水一樣噴出大量蒸汽，僅用目測和感官判斷即可得知水溫超標，康明斯公司警示切勿用手去觸摸氣體周邊區域以免燙傷，這就是俗稱為"開鍋"現象，也是溫度極高的象征。

 

 

一、原因

① 冷卻液型號配置不符合康明斯要求。

② 柴油發電機組超載。

③ 散熱器水套內沉積的水垢過多

所以致使冷卻液循環不通暢。大多是因靜置幾天，冷卻液中的水垢、雜質都積沉于散熱器底部，造成水道堵塞而使冷卻液流動不暢。

④ 冷卻風扇導風罩損壞或未裝配。

⑤ 冷卻系統有空氣。

⑥ 散熱器、風道、導風罩及柴油發電機表面臟污。

柴油發電機的風扇在運轉中要抽吸大量空氣來冷卻散熱器和柴油發電機。空氣中的灰塵總有一部分粘附在空氣通過的機件上，特別是機件表面有油污時，臟污得更快，使其散熱性能顯著降低，導致柴油發電機過熱。

⑦ 節溫器損壞

使冷卻液只能走小循環而不能進行大循環工作，造成發動機過熱。

⑧ 水泵泵水量不足

使水道內的冷卻液流動緩慢，熱量不能被及時帶走，在大負荷低速工況下更為突出。

⑨ 風扇抽吸的空氣量減少。

使用中風扇離合器傳力機件失效，或皮帶輪上有機油，或皮帶伸長都會使風扇轉速降低，空氣抽吸量減少·另外散熱器的散熱片變形也減少了吸入的空氣量，使散熱性能下降而引起柴油發電機過熱。

⑩ 噴油提前角過小

柴油燃燒時的緩燃期和后燃期增長，燃燒后的熾熱氣體與氣缸壁接觸時間長，更多的熱量傳給缸體，使冷卻液溫度劇增而過熱。

二、診斷與處理方法

① 首先觀察風扇的運轉情況，風扇離合器的傳力是否可靠，風扇皮帶松緊是否適當，皮帶是否打滑。康明斯柴油發電機的風扇皮帶松緊度是免調的如果風扇皮帶松弛，則可能是風扇皮帶張緊輪故障，需進行檢修若皮帶緊度適中而打滑，則說明皮帶輪有油污，應予以清洗。

② 檢查風扇抽風量是否足夠，可用一張紙放在散熱器前端面，若紙被緊緊地吸住，說明抽風量足夠，若不能被吸住或向外吹，說明風扇葉片裝反或變形，應予以調整或更換。

③ 用手觸摸節溫器兩邊的溫度，看兩端有無溫差。若靠水箱一端的溫度明顯低于靠柴油發電機缸蓋出水口一端，則說明節遍器有故障，應對節遍器進行檢修或更換。

④ 若節溫器的兩端溫度相同，可用手觸摸散熱器和柴油發電機體或水冷式機油散熱器殼體，若散熱器溫度明顯低于柴油發電機，則說明水泵泵水量不足或冷卻液循環不良。應觀察散熱器出水軟管有無吸癟·也可拆下散熱器的進水軟管檢查出水情況，若用起動機帶曲軸轉動，出水有力，說明泵水量足·否則應檢查水泵或散熱器。

⑤ 檢查散熱器時出可用手摸其上、下、左、右。若發現溫度不均，說明散熱管內有異物或水垢堵塞，應予以清除。

⑥以上檢查均正常·。柴油發電機仍過熱，則應考慮是否存在其它問題。例如柴油發電機組是否在超負荷、低轉速下長時間工作、是否噴油時間過晚，應具體對待。當排除前兩個原因后，即應對噴油時間予以調整。

 

 

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