新聞主題	柴油發電機啟動馬達使用與維護

一、使用注意事項

①柴油發電機每次啟動連續工作時間不應超過10S，兩次啟動之間的間隔時間應在2分鐘以上，防止電樞線圈過熱而燒壞。如3次不能啟動成功，則應查明原因后再啟動。

②當聽到驅動齒輪高速旋轉且不能與齒圈嚙合時，應迅速松開啟動按鈕，待啟動馬達停止工作后，再進行第二次啟動，防止驅動齒輪和飛輪齒圈互相撞擊而損壞。

③在寒冷地區使用柴油發電機組供電時，應換用防凍機油。啟動時，還應用“一”字長柄旋具在飛輪檢視孔處扳動飛輪齒圈幾周后，再進行啟動。

④機組啟動后，應迅速松開其啟動按鈕，使驅動齒輪退回到原來位置。

⑤機組在正常工作中嚴禁再次按壓柴油發電機啟動按鈕。

⑥應定期在啟動馬達前、后蓋襯套內添加潤滑脂，防止發生干摩擦損壞軸與襯套。

二、拆卸步驟

柴油發電機組配用的最常見啟動馬達型號為ST614。下面以ST614型啟動馬達為例，介紹其拆卸步驟：

①將啟動馬達外部的油污擦凈，用旋具和開口扳手拆下后端蓋上的防塵罩；

②拆卸連接勵磁線圈與電刷架銅條的固定螺釘并取出全部電刷；

③拆卸連接啟動馬達前、后端蓋的兩根長螺栓，并取下后端蓋；

④用梅花扳手拆卸啟動馬達殼體上與電磁開關的連接銅條，然后將前端蓋連同電樞一起從殼體內取出；

⑤從前端蓋上拆下固定中間支承板上的兩個固定螺釘，然后拆下撥叉在前端的偏心螺釘，再從前端蓋中取出電樞和驅動機構；

⑥拆下電樞軸前端蓋上的止推螺母，取下驅動齒輪總成；

⑦用梅花扳手或開口扳手拆下固定電磁開關的兩個螺釘并取下電磁開關。

啟動馬達拆裝圖

三、主要部件的檢驗

1、電刷和電刷架的檢驗

電刷高度一般為20mm左右。若磨損量超過原高度的1/2，則應更換同型號新電刷，更換新電刷后，要保證電刷工作面與整流子的接觸面積達到75％以上，而且在電刷架內不允許有卡滯現象。若接觸面不符合技術要求，可用“0”號細砂紙墊在整流子表面，對電刷工作面進行研磨，磨成圓弧狀接觸面。電刷導線的固定螺釘要擰緊，不允許有松動現象。電刷彈簧的壓力應為（1.3±0.25）kg·f/cm2；否則，應更換或調整電刷彈簧。電刷架在后端蓋上要安裝固定好，不允許有松動現象。

2、電樞的檢驗

①電樞線圈及其相關部件實物外形。電樞線圈若出現短路、斷路和軸搭鐵現象時，可用萬用表電阻擋進行檢測。

②整流子表面應無燒損、劃傷、凹坑和云母片凸起等缺陷。對整流子表面上的污物，應用柴油或汽油將其清洗干凈。對于松脫的接頭，要用錫焊重新焊牢。若整流子表面出現較嚴重的燒損、磨損和劃傷，并造成表面不光滑或失圓時，可根據具體情況修復或更換。

③電樞兩端軸頸與軸承襯套的配合間隙應控制在0.04~0.15mm范圍內。若測量出的間隙值超過0.15mm時，應更換新襯套。

啟動馬達電路圖

3、磁場線圈的檢驗

①磁場線圈實物。磁場線圈若出現短路、斷路和搭鐵現象時，可用萬用表電阻擋進行檢測。

②若磁極鐵芯、線圈出現松動或因其他原因造成損壞后，可將舊絕緣稍加處理，用布帶重新包好，再進行絕緣處理即可。

③在檢查中，若發現有斷路或短路線圈時，一般要更換新線圈或重新繞制。

4、后端蓋的檢驗 

在后端蓋的4個電刷架中，有兩個與蓋體絕緣，另外兩個與蓋體搭鐵，相鄰兩個電刷架之間的絕緣值應大于0.5M伍若絕緣值過小，應查明原因。

5、驅動機構的檢驗

驅動機構的相關部件：:驅動機構一般應檢查撥叉是否損壞，扭力彈簧是否存在折斷、裂紋和彈力下降，驅動齒輪的齒牙是否損壞及在軸上轉動是否靈活等。

6、電磁開關（或磁力開關）的檢驗

①電磁開關的拆卸用一把20w左右的電烙鐵焊開電磁開關的兩個焊點，擰下固定螺釘，取出活動觸頭。

②電磁開關的驗電磁開關的活動觸頭和兩個靜觸頭的表面應光滑平整，無燒損現象。若有燒損和不平時，可用細砂紙磨平。兩個靜觸頭的高度要一致，防止出現接觸不良現象。

用萬用表電阻擋檢吸拉線圈和保持線圈是否有斷路或短路現象。在正常情況下，吸拉線圈（外層較粗的導線》的電阻值應在0.6~0.80之間，保持線圈（內層較細的導線）的電阻值應在0.8~1.00之間。若測量的電阻值過大或過小，應查明原因。

 

 

 

 

----------------
以上信息來源于互聯網行業新聞，特此聲明！
若有違反相關法律或者侵犯版權，請通知我們！
溫馨提示：未經我方許可，請勿隨意轉載信息！
如果希望了解更多有關柴油發電機組技術數據與產品資料，請電話聯系銷售宣傳部門或訪問我們官網：http://www.dhgif.com