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噴油器、燃油泵和調(diào)速器的檢查與調(diào)整
發(fā)布時間:2023-12-12 00:13:08  ▏閱讀:

 

新聞主題

噴油器、燃油泵和調(diào)速器的檢查與調(diào)整


摘要:發(fā)動機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組中最重要的動力機(jī)械,它的燃油系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用,它的質(zhì)量直接影響著發(fā)動機(jī)的運(yùn)行效率。柴油機(jī)對燃油系統(tǒng)有著嚴(yán)格的要求,它要求燃油系統(tǒng)能夠提供充足的燃油,清潔無雜質(zhì),確保正確的壓力,具有良好的耐壓和耐溫性,并具有良好的抗腐蝕性。如果能夠滿足這些要求,就可以確保柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。


一、燃油系統(tǒng)組成與作用

 

      燃油系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)最基本的組成部分,它的作用是把蒸汽燃料混合物(燃料和空氣)燃燒成燃燒氣體,供柴油機(jī)利用。燃油系統(tǒng)主要由柴油箱、燃油泵、燃油過濾器、噴油器組成,如圖1所示。

1、柴油箱

      放置柴油的容器,也叫貯油罐,它的作用保證柴油機(jī)的正常運(yùn)行,它的變形也會影響柴油的流動,進(jìn)而影響柴油機(jī)的燃燒。

2、燃油泵

      它是一種貯油柱塞泵,負(fù)責(zé)將柴油從燃油箱壓至柴油機(jī)。一般選用電腦控制的燃油泵,電腦可根據(jù)不斷變化的車輛情況或道路情況來改變柴油的壓力和流量,以保證柴油機(jī)性能和排放性能的最佳狀態(tài)。

3、燃油過濾器

      濾清器起著過濾燃油中的雜質(zhì)的重要作用,它是防止雜質(zhì)破壞燃油噴射系統(tǒng)以及燃油泵的必備部件。它可以將柴油發(fā)電機(jī)每一次運(yùn)行的殘留物濾出,從而保護(hù)發(fā)動機(jī)的正常工作。

4、噴油器

      外觀如圖2所示。它的作用是將柴油細(xì)小的噴射到柴油機(jī)缸內(nèi),并與空氣混合后,作為柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的燃料。它使用了微電子技術(shù),可根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷變化以及柴油機(jī)運(yùn)行情況,改變柴油的噴射量。

      燃油系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)的核心部件,它通過將柴油和空氣混合,給柴油機(jī)提供燃料,以及提高柴油機(jī)性能和改善排放性能,從而保證柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。

 

柴油機(jī)燃油供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖.png

圖1  柴油機(jī)燃油供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

噴油器示意圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖2  柴油機(jī)噴油器外觀平面圖

 

二、噴油器的檢查調(diào)整

 

      噴油器的全面檢查包括外觀檢查,性能檢查,內(nèi)部狀況檢查。

1、噴油壓力檢查調(diào)整

      檢查時,將噴油器上的調(diào)壓彈簧調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母旋松,將噴油器裝到試驗(yàn)器上,放氣并將連接部位擰緊。快速按下試驗(yàn)臺手柄若干次,等噴油器內(nèi)的細(xì)小雜質(zhì)和油污排出后,再緩慢地按動手柄(以60次/min為宜),同時觀察油壓表。當(dāng)讀數(shù)開始下降時,即為噴油器的開啟壓力,其數(shù)值應(yīng)符合技術(shù)條件。一臺發(fā)動機(jī)中各噴油器的噴油壓力差異應(yīng)不超過0.025MPa。如果噴油壓力不符合規(guī)定要求,應(yīng)視噴油器的結(jié)構(gòu)按以下方法加以調(diào)整。

(1)用調(diào)整螺釘調(diào)整噴油壓力的噴油器,可擰動調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)擰入調(diào)整螺釘,壓力增高,反之則相反。

(2)用墊片調(diào)整噴油壓力的噴油器,可用增減墊片的方法進(jìn)行調(diào)整,加厚墊片,噴油壓力增高,反之則相反。采用墊片調(diào)整噴油壓力時,每只噴油器只能用一只墊片。

2、密封性檢查與試驗(yàn)

      噴油器密封性檢查與試驗(yàn),主要有以下兩方面:

(1)導(dǎo)向部分配合嚴(yán)密性的檢查與試驗(yàn)

      對導(dǎo)向部分配合嚴(yán)密性的檢查,通常采用降壓法。檢查與試驗(yàn)時,將噴油器裝在噴油器試驗(yàn)器上,把噴油壓力調(diào)到19.6MPa,觀察由19.6MPa下降到17.6MPa時所經(jīng)歷的時間,正常為10s以上。如果時間過短,說明噴油器導(dǎo)向部分的配合間隙過大,回油就多;如果時間過長,說明導(dǎo)向部分有卡滯或拉毛現(xiàn)象。

(2)針閥密封錐面的密封性檢查與試驗(yàn)

      檢查時,以較慢的速度掀壓噴油器試驗(yàn)器手柄,使壓力均勻升高到低于要求的噴油壓力以下2 MPa,并保持在此壓力下持續(xù)時間10s以上。在此期間,噴孔附近不得有柴油集聚或滲漏現(xiàn)象,但允許有少量濕潤。當(dāng)壓力增至規(guī)定的噴油壓力時,在噴油器開始噴油的瞬間,噴孔附近允許濕潤,但不應(yīng)有滴油現(xiàn)象。如果噴孔滴油、滲漏油,說明針閥密封錐面密封不良,應(yīng)對噴油嘴進(jìn)行檢修,如修后仍達(dá)不到上述要求,應(yīng)更換。

3、噴霧質(zhì)量的檢查

      噴油壓力為標(biāo)準(zhǔn)值,以60—70次/min泵油。噴油響聲應(yīng)清脆有力,油霧細(xì)碎均勻,無油滴、無飛濺;斷油干脆,無后滴,霧錐、射程應(yīng)符合要求。

4、噴油器其他零件的檢修

      噴油器體破裂,調(diào)壓彈簧彈力下降、變形或折斷,頂桿彎曲變形等,均應(yīng)更換新件。修換后,檢驗(yàn)噴油器密封性,調(diào)整噴油壓力、噴霧質(zhì)量。使用專用工具測試步驟如下:

(1)通過 4 針接頭將工具線束插入噴油器測試工具。

(2)通過 9 針接頭將工具線束插入發(fā)動機(jī)線束。

(3)核實(shí)噴油器測試工具的黃色就緒指示燈是否點(diǎn)亮。如果沒有點(diǎn)亮,核實(shí) 9 針接頭的供電。如果點(diǎn)亮,繼續(xù)步驟。

(4)將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON(接通)位置。

(5)通過 2 針接頭將工具線束插入噴油器。

(6)完全按下并松開噴油器測試工具的“按下以開始測試”按鈕。

(7)如果綠色合格指示燈點(diǎn)亮,則噴油器工作。

(8)如果紅色故障指示燈點(diǎn)亮,則噴油器出現(xiàn)故障,必須更換。

 

      維修完成后,應(yīng)操作發(fā)動機(jī)至正常工作冷卻液溫度 80°C ,轉(zhuǎn)速達(dá)到額定1500r/min,繼續(xù)對噴油器質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證。如圖4所示。

 

康明斯發(fā)動機(jī)噴油器測試儀.png

圖3  康明斯發(fā)動機(jī)噴油器測試儀

柴油發(fā)動機(jī)啟動測試.png

圖4  柴油發(fā)動機(jī)啟動測試

 

三、燃油泵和調(diào)速器的調(diào)整

 

      燃油泵和調(diào)速器在使用過程中,由于零件的磨損和故障的出現(xiàn),會使其技術(shù)狀態(tài)變壞,因此需要定期的檢查、調(diào)整和修理,以保證發(fā)動機(jī)的正常工作。燃油泵調(diào)速器總成是柴油機(jī)的心臟,在其調(diào)整及修理中必須平格保證符合技術(shù)要求。

      燃油泵調(diào)整項(xiàng)目,首先是調(diào)整供油時間,然后調(diào)整供油量。但供油量與調(diào)速器的性能有關(guān),似應(yīng)先調(diào)整調(diào)速器,最后再調(diào)整供油量和供油均勻度。然而,調(diào)整供油量住住需要改變供油拉桿的位置,又會影響調(diào)速器的工作,所以供油量與調(diào)速器的調(diào)整需要反復(fù)校核。

1、供油時間的調(diào)整

(1)溢油法

      利用油泵試驗(yàn)臺內(nèi)部配置的調(diào)壓燃油泵,先將燃油加壓至4.4MPa以上,送入燃油泵的低壓油腔。當(dāng)柱塞處于下止點(diǎn)時,柱塞套上的進(jìn)油口未被遮蓋,高壓燃油即從低壓油腔頂開出油閥經(jīng)高壓油管,自標(biāo)準(zhǔn)噴油器的放氣油管流出。然后轉(zhuǎn)動凸輪軸,使柱塞上行。當(dāng)柱塞頂部邊緣剛好將進(jìn)油口遮住時,高壓燃油被阻斷,回油管馬上停止回油。此時即為這只柱塞開始供油的時刻,其數(shù)值可以從指示裝置中讀出。

(2)測時管法

      試驗(yàn)前,先將測時管裝在一缸的出油閥接頭上,轉(zhuǎn)動燃油泵凸輪軸使分泵泵油,直到測時管不冒氣泡為止。將多余燃油除去,使管內(nèi)燃油剛好與管口齊平,然后緩慢轉(zhuǎn)動凸輪軸,管口油面上凸時停止轉(zhuǎn)動,此時即為第一分泵的供油開始時刻,查看聯(lián)軸器刻線,并按前述方法調(diào)整和測試其余各缸分泵。

(3)試驗(yàn)臺調(diào)整法

① 將柴油發(fā)電機(jī)燃油泵安裝到試驗(yàn)臺上,封住回油口,連接進(jìn)油管,將供油齒桿固定在供油位置上,擰松油泵上的放氣螺釘,啟動試驗(yàn)臺,排盡空氣,擰緊放氣螺釘。

② 將試驗(yàn)臺供油壓力調(diào)至2.5MPa。

③ 調(diào)整量油筒高度,連接標(biāo)準(zhǔn)噴油器的高壓油管。

④ 將調(diào)速器上的操縱臂置于停油位置,擰松標(biāo)準(zhǔn)噴油器上的放氣螺釘,啟動試驗(yàn)臺此時標(biāo)準(zhǔn)噴油器的回油管應(yīng)有大量的回油。 

⑤ 將調(diào)速器上操縱臂置于全負(fù)荷位置,同時使第一缸柱塞處于下止點(diǎn)位置,用專用扳手按油泵工作旋轉(zhuǎn)方向緩慢、均勻地轉(zhuǎn)動刻度盤,并注意從標(biāo)準(zhǔn)噴油器回油管接口中流出的燃油流動情況。當(dāng)回油管口的油剛停止流出時(此時柱塞剛好封閉進(jìn)油孔),即為第一缸的供油始點(diǎn),由刻度盤上可讀取供油提前角。如不符合要求,可通過旋轉(zhuǎn)挺桿上的調(diào)節(jié)螺釘或增減墊片厚度的方法進(jìn)行調(diào)整。

⑥ 以第一缸供油始點(diǎn)為基準(zhǔn),根據(jù)發(fā)動機(jī)的汽缸數(shù)和柴油發(fā)電機(jī)燃油泵的工作順序,按照上述方法檢查和調(diào)整各缸供油間隔角度。其要求是相鄰兩缸供油間隔角度偏差不大于±0.5°。

2、調(diào)速器的調(diào)整

      調(diào)速器的調(diào)整內(nèi)容主要是高速和怠速起作用時的轉(zhuǎn)速,其次是全程調(diào)節(jié)、起動加濃、校正加濃及各部位限止位置的檢查與調(diào)整。

(1)高速起作用時轉(zhuǎn)速的調(diào)整

當(dāng)柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速工作時,供油拉桿或齒桿位置固定在額定供油量。當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時,離心元件上產(chǎn)生的慣性力作用在調(diào)速套筒上,使供油拉桿或齒桿向減油方向移動,從而起到限制最高轉(zhuǎn)速的作用。

(2)怠速起作用轉(zhuǎn)速的調(diào)整

      與限止柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速的原理相似,當(dāng)柴油機(jī)以怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時,離心零件作用在調(diào)速套筒上的軸向力與怠速彈簧相平衡。當(dāng)某種原因造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大使轉(zhuǎn)速降低時,離心零件產(chǎn)生的離心慣性力不足以平衡怠速彈簧,使供油拉桿或齒桿向增加供油量的方向移動。

3、供油量的調(diào)整

      在對供油量進(jìn)行調(diào)整時,各缸供油量應(yīng)均勻穩(wěn)定,以保證柴油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),各缸供油不均勻度可按下式計算:

各缸不均勻度=[2×(最大供油量-最小供油量)÷(最大供油量+最小供油量)]×100%

      供油不均勻的調(diào)整,以額定轉(zhuǎn)速供油不均勻度最為重要,一般應(yīng)不大于3%。其次是怠速的供油不均勻度。但由于怠速總油量較小,故規(guī)定其不均勻度不大于30%。

      柴油發(fā)電機(jī)燃油泵各缸的調(diào)整項(xiàng)目主要有額定轉(zhuǎn)速供油量、怠速供油量、啟動供油量,根據(jù)供油量的大小進(jìn)行有效調(diào)整,如圖5所示。由于柴油發(fā)電機(jī)燃油泵各缸供油量的均勻程度與柴油機(jī)的工作平穩(wěn)性有著密切關(guān)系,因此柴油發(fā)電機(jī)燃油泵試驗(yàn)時,要對各缸供油量的均勻度進(jìn)行測算,測量裝置如圖6所示。

 

柴油機(jī)噴油泵供油行程調(diào)整示意圖.png

圖5  柴油機(jī)噴油泵供油行程調(diào)整示意圖.

噴油泵供油量測量裝置.png

圖6  噴油泵供油量測量裝置

 

四、燃油泵拆裝和更換方法

 

1、噴油泵的解體

(1)噴油泵拆卸解體之前,用柴油徹底清洗外部。

(2)盡量使用專用工具。

(3)泵體水平放置,拆卸上泵體,注意保護(hù)上、下泵體結(jié)合面,不得碰毛。

(4)零件按順序放置。避免磕碰,絕對不允許互換。

(5)對有裝配位置要求的零件,應(yīng)標(biāo)明原裝配位置,以防裝配時錯位。

(6)拆卸調(diào)速器驅(qū)動軸套時,應(yīng)使用專用工具,不可敲打,以免損壞。

(7)凸輪表面無磨損時,不必拆卸凸輪軸。如需拆卸,應(yīng)保護(hù)軸承配合面,記下凸輪軸兩端墊片數(shù)或總厚度,供裝配時參考。

2、噴油泵的裝配

(1)裝配前必須注意零件的清潔。

(2)柱塞套裝入上泵體時,定位槽應(yīng)對準(zhǔn)定位螺孔(如圖7所示)。擰入定位螺釘時,應(yīng)注意墊片厚度。墊片過厚,定位螺釘不能進(jìn)入定位槽;墊片過薄,定位螺釘頂住柱塞套,引起柱塞卡滯。墊片要求:擰緊定位螺釘,柱塞套有微量轉(zhuǎn)動和上下移動,如圖8所示。

(3)出油閥緊座,應(yīng)分幾次擰緊至規(guī)定扭矩。檢查柱塞轉(zhuǎn)動是否靈活。

(4)柱塞彈簧下座不可裝反或歪斜。

(5)泵體傾斜45°,供油拉桿能借自重下滑(未聯(lián)接調(diào)速器傳動板時)。

(6)滾輪體工作高度應(yīng)符合規(guī)定,各缸滾輪體的高度偏差±0.02mm。滾輪體導(dǎo)向螺釘務(wù)必擰緊,防止導(dǎo)向螺釘松脫、滾輪體轉(zhuǎn)位而造成事故。

(7)裝合上、下泵體時,注意調(diào)整墊塊不得落下;柱塞調(diào)節(jié)臂對準(zhǔn)調(diào)節(jié)叉槽口。上、下泵體合裝后,擰緊螺母時,必須對角均勻擰緊。

(8)噴油泵裝配完畢后,檢查在凸輪最大升程時柱塞頂部余隙。

(9)Ⅱ號泵輸油泵推桿倒角大的一端應(yīng)朝向輸油泵活塞,不得裝反。

(10)調(diào)速器傳動盤、推力盤工作表面應(yīng)無溝痕。鋼球在球座內(nèi)、球座在圓盤支架,推力盤在驅(qū)動軸套上,應(yīng)滑動自如,不允許有阻滯和曠動。

(11)Ⅱ號泵的供油拉桿與傳動板聯(lián)接螺母應(yīng)擰到拉桿直徑為7.8mm的一段,以免傳動板卡在供油拉桿的臺肩上。

(12)應(yīng)按技術(shù)要求對彈簧進(jìn)行檢驗(yàn),不合格時需更換。

3、噴油泵的更換步驟

      更換燃油泵時,請找出上死點(diǎn),安裝導(dǎo)向螺栓后再拆卸、安裝燃油泵。當(dāng)找不出上死點(diǎn)拆卸燃油泵時,請對準(zhǔn)聯(lián)軸器法蘭盤的導(dǎo)向螺栓孔的位置,安裝新的燃油泵。

① 拆下燃油泵(千萬不要轉(zhuǎn)動軸);

② 在軸承座外殼上標(biāo)上聯(lián)軸器法蘭盤的導(dǎo)向螺栓孔的位置(刻標(biāo)記);

③ 對準(zhǔn)軸承座外殼上所標(biāo)注的聯(lián)軸器法蘭盤的導(dǎo)向螺栓孔的位置安裝新燃油泵。

注意:燃油泵是以單體的形式提供的(不帶軸承座外殼和聯(lián)軸器法蘭盤),所以需要分解、組裝聯(lián)軸器法蘭盤。

擰緊扭矩:63.7N?m{650kgf?cm}

 

更換燃油泵方法-康明斯柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖7  噴油器導(dǎo)向螺栓孔位置示意圖

噴油泵螺栓墊圈-柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖8  噴油泵緊固螺栓及墊圈

 

總結(jié):

        柴油機(jī)要求燃油系統(tǒng)必須能夠穩(wěn)定的提供充足的燃油,以保證柴油發(fā)電機(jī)組能夠正常工作。其次,柴油機(jī)要求燃油系統(tǒng)必須能夠清潔,它不能有任何雜質(zhì),以免積累在燃油管中影響發(fā)動機(jī)的正常工作。此外,柴油機(jī)要求燃油系統(tǒng)能夠確保燃油的正確壓力,以保證發(fā)動機(jī)獲得足夠的燃料,保持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。總之,燃油系統(tǒng)的功能是支撐柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要組成部分,大大地提高了柴油機(jī)的燃油效率,不僅延長了柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命,還可以減少發(fā)動機(jī)的燃油消耗。

 


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