手動準同步并車對操作技術要求較高，在柴油發電機組交流化發展的初級階段，長期工作于直流備用電源的工作人員對交流電不很熟悉，經常發生由于并車操作不當而使并車失敗或造成工廠企業斷電，因而出現了粗同步并車方法。由于這種并車方法對接通的相位條件要求不高，故稱為粗同步并車。粗同步并車也稱電抗器并車，其原理是當調節待發電機并機達到允許頻差條件后，可在小于180°的任一相位下先在電網和待并機之間接通一限流空心電抗器（即粗同步電抗器）。電抗器的作用是將電網與待并機之間的非同步電壓差所產生的電流限制在1.5倍額定電流以內，所以即使在任一相位下通過電抗器接通也不會造成大的損害。同時也是利用這個電流產生整步力矩，將并聯機組拉入同步。拉入同步后再將發電機的主開關合閘，然后斷開同步電抗器（電抗器只允許短時使用）。

一、粗同步并車的操作要求

（1）整步操作的頻差條件和準同步并車要求一樣，要達到允許頻差范圍；

（2）在允許頻差條件下，當整步表的指針轉到小于180°的任何位置時，先按下粗同步電抗器接通按鈕；

（3）觀察整步表指針，當指針停在紅色標志點處不動時（表明在整步力矩的作用下已拉入同步），方可按下待并機主開關的合閘按鈕；

（4）最后斷開同步表，并車完畢。電抗器由粗同步控制線路自動延時切斷。

二、解列

當電網總負荷小于一臺機的70%額定容量時，或機動運行狀態結束時，或替換機組時，都需要將并聯機組之一退出并聯運行，發電機退出并列運行的過程叫解列。

1、解列操作的程序

首先將全部負荷轉移給留用運行機，即同時向相反方向操作兩機組的調速開關，解列機“減速”、留用機“加速”，以保持電網頻率不變。待解列機功率接近于零之前按下分閘按鈕，然后停機。