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新聞主題 |
使用柴油發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)誤區(qū) |
摘要：隨著數(shù)據(jù)中心康明斯柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用越來(lái)越多以及其后追加設(shè)備數(shù)量的增加，如何正確使用、維護(hù)和保養(yǎng)好柴油機(jī)就顯得非常重要。由于很多操作人員接觸過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)知識(shí)，喜歡生搬硬套的應(yīng)用在柴油發(fā)電機(jī)組身上，從而導(dǎo)致了出現(xiàn)非常低級(jí)的錯(cuò)誤?？得魉构疽韵戮筒裼桶l(fā)電機(jī)的使用誤區(qū)展開詳細(xì)講解，及時(shí)避免人為故障的發(fā)生，更好的維護(hù)及延長(zhǎng)使用時(shí)間。
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圖1 柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)配三維圖 |
1、油底殼內(nèi)的機(jī)油越多越好
為防止柴油發(fā)電機(jī)燒瓦，有人認(rèn)為油底殼的機(jī)油加得越多越保險(xiǎn)，往往加油超過(guò)油面規(guī)定高度。這種做法是錯(cuò)誤的。一般柴油機(jī)上都設(shè)有可檢查油底殼油面高度的機(jī)油尺，油尺上標(biāo)有兩條刻線，加油應(yīng)在上、下兩條刻線之間。若低于下刻線，就不能保證各相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的正常潤(rùn)滑，加劇機(jī)件磨損，甚至引起燒乩抱軸事故。若油面超出上刻線，易引起燒、排機(jī)油，造成活塞環(huán)膠結(jié)，密封性下降，排氣冒藍(lán)煙，機(jī)油耗量大，產(chǎn)生積炭，加快機(jī)件磨損。
2、油門越小越“省油"
柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)是否省油，并不在于單位時(shí)間內(nèi)消耗燃油的多少，而在于消耗一定量的燃油能產(chǎn)生多少有效功。因此通常以耗油率作為衡量是否省油，即經(jīng)濟(jì)性好壞的指標(biāo)。在柴油機(jī)負(fù)荷一定的情況下，改變油門位置時(shí)循環(huán)供油量基本上是不變的。其結(jié)果只是改變了調(diào)速器的調(diào)速范圍，改變了柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。然而，在柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速的改變對(duì)耗油率的影響不大們由此可知，柴油發(fā)電機(jī)在一定負(fù)荷下工作時(shí)，不是油門越小越省油。這是因?yàn)闇p小油門時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)降低，工作效率就下降。因此只要作業(yè)速度允許，采用較大油門工作更為有利。
3、缸蓋螺栓擰得越緊越好
在安裝氣缸蓋時(shí)，有些人認(rèn)為缸蓋螺栓擰得越緊密封性越好，安裝示意圖如圖2所示。還有人說(shuō)：“寧可擰崩，不可擰松”。這種觀點(diǎn)是不對(duì)的。因?yàn)檫@樣做的結(jié)果必然引起缸體螺栓孔周圍變形、凸起，造成接合面不平，缸蓋螺栓也因受到過(guò)大的應(yīng)力而被拉長(zhǎng)或滑扣，使接合面的壓緊力減小且不均勻。由此可見(jiàn)，缸蓋螺栓的扭緊力過(guò)大是有害的，正確的做法是按一定的順序，逐次（分2、3次）擰緊到規(guī)定扭矩。
4、冷卻水溫度越低越好
有人認(rèn)為柴油機(jī)冷卻水溫度越低越好，于是柴油機(jī)在工作中不時(shí)放出部分熱水，再加冷水（冷卻水加注位置如圖3所示）。其實(shí)水溫過(guò)低也有危害：
（1）柴油發(fā)電機(jī)熱效率降低。由于過(guò)度冷卻機(jī)體溫度，使柴油機(jī)著火推遲，燃燒不良、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、功率降低、油耗增高、易積炭。
（2）易使燃燒后的氣體凝成水，與柴油中的硫等成分形成酸性化合物腐蝕機(jī)件．從而加速機(jī)件的損壞。正常的冷卻水溫度應(yīng)為60~80℃為宜，蒸發(fā)式散熱的還可高些。
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圖2 柴油機(jī)缸蓋安裝圖 |
圖3 水箱散熱器的冷卻液容量檢查 |
5、傳動(dòng)皮帶的安裝越緊越好
傳動(dòng)皮帶（或三角帶）安裝過(guò)松，皮帶勢(shì)必打滑，致使工作效率降低。但皮帶安裝也絕非越緊越好。因?yàn)閭鲃?dòng)皮帶過(guò)緊，導(dǎo)致以下現(xiàn)象：
（1）會(huì)使被連接兩機(jī)的主軸徑向壓力增加，易引起兩軸變形或軸承早期損壞；
（2）傳動(dòng)力機(jī)械負(fù)荷加重，易出故障；三是會(huì)增加傳動(dòng)皮帶本身拉力，使其使用壽命縮短。
6、加注機(jī)油越多越好
有些機(jī)手怕缺少機(jī)油燒瓦，認(rèn)為多加機(jī)油總比少加好，常常使加注的機(jī)油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油過(guò)多的危害：
（1）機(jī)油過(guò)多會(huì)增加柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，這不僅增加機(jī)油耗，而且還會(huì)降低柴油機(jī)輸出功率；
（2）使大量機(jī)油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍(lán)煙、機(jī)油消耗量增加；
（3）使燃燒室內(nèi)積碳增多，柴油機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，增大了汽缸與活塞的磨損。
因此柴油機(jī)機(jī)油既不能過(guò)少，也不能過(guò)多，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上限刻度為宜。
7、覺(jué)得供油提早角應(yīng)早一點(diǎn)
一些操作員在調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油提早角時(shí)常常喜愛(ài)向前一點(diǎn)，有的乃至出規(guī)定值2-3度。他們感覺(jué)供油提早角調(diào)得向前一點(diǎn)，發(fā)起機(jī)工作起來(lái)就會(huì)有勁。但他們不知道過(guò)早的供油提早角對(duì)柴油機(jī)的工作跟滯后是同樣是有害的。
（1）過(guò)高的迸發(fā)壓力使高溫燃?xì)夂?jiǎn)單竄入下曲軸箱內(nèi)，引起機(jī)油的高溫裂變，機(jī)油也簡(jiǎn)單蒸發(fā)成油汽，構(gòu)成曲軸箱著火焚燒。
（2）缸內(nèi)過(guò)量燃油的焚燒會(huì)添加活塞頂?shù)臒嶝?fù)荷，引起活塞的過(guò)熱損壞。
（3）氣缸套振蕩加重會(huì)加速氣缸套和機(jī)體腐蝕的發(fā)生，終導(dǎo)致?lián)p壞柴油發(fā)電機(jī)組。
（4）會(huì)惹起敲缸，添加活塞對(duì)氣缸套的沖力，使氣缸套振蕩加重，導(dǎo)致氣缸套的疲憊損壞。
（5）過(guò)早的供油提早角使上止點(diǎn)前缸內(nèi)積聚的燃油過(guò)多，焚燒后迸發(fā)壓力添加很多，會(huì)活塞連桿的機(jī)械負(fù)荷，引起這些部件的損壞。
（6）過(guò)高的熱負(fù)荷會(huì)引起氣缸蓋發(fā)生裂痕、氣門座密封圈變形掉落。
8、調(diào)速?gòu)椈稍酱衷胶?/span>
一般柴油機(jī)的調(diào)速率越大，空、輕載時(shí)的柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速變化越大，則柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)滿載時(shí)與空、輕載時(shí)發(fā)電頻率差別越大。因此，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)調(diào)速率必須較小，這樣，發(fā)電機(jī)滿載與空載時(shí)的發(fā)電頻率變化處于較小范圍內(nèi)。
柴油發(fā)電機(jī)在中低負(fù)荷和空載情況下發(fā)電頻率不穩(wěn)，有些技術(shù)人員解決方法是發(fā)電噴油泵換用粗的調(diào)速?gòu)椈? 使柴油機(jī)調(diào)速率變大，消除的負(fù)荷變化不定引起的轉(zhuǎn)速不均勻的能力較用細(xì)的調(diào)速?gòu)椈蓵r(shí)強(qiáng)，從而使發(fā)電頻率較穩(wěn)定，但這會(huì)引起發(fā)電頻率帶變大，可能會(huì)損害用電設(shè)備，這易掩蓋故障問(wèn)題，留下隱患，絕非科學(xué)解決問(wèn)題的辦法。
9、設(shè)備不用故障率越低
維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)的最重要方法是定期打開它，設(shè)備使用上有個(gè)常見(jiàn)說(shuō)法叫“放壞”，因此，長(zhǎng)時(shí)間放置會(huì)導(dǎo)致很多問(wèn)題。使用柴油發(fā)電機(jī)通常是更持久電源的備用電源，例如在暴風(fēng)雨中停電時(shí)。如果您在需要時(shí)無(wú)法使用發(fā)電機(jī)，那將是浪費(fèi)金錢，因?yàn)樗罱鼪](méi)有打開。當(dāng)燃料放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，它會(huì)變得陳舊甚至發(fā)粘。如果是這種情況，它不會(huì)輕易流過(guò)系統(tǒng)，因此不會(huì)啟動(dòng)。不過(guò)，這很容易解決。只要確保每隔幾個(gè)月打開發(fā)電機(jī)一段時(shí)間。在那之后，只要你需要它就可以去。
10、交給汽車維修工解決故障
盡管它們比汽車系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多，但柴油發(fā)電機(jī)仍然是一種復(fù)雜的機(jī)械，與車用發(fā)動(dòng)機(jī)還是有著很大的不同。這意味著它應(yīng)該交給專業(yè)機(jī)械師進(jìn)行任何大修。當(dāng)您知道在危急情況下會(huì)依靠柴油發(fā)電機(jī)供電時(shí)，這一點(diǎn)尤其正確。訓(xùn)練有素的專業(yè)機(jī)械師將能夠進(jìn)行所有必要的維修，同時(shí)保證他們所做的工作 細(xì)致無(wú)誤。讓技術(shù)人員在您的柴油發(fā)電機(jī)上工作以在第一時(shí)間將故障或維護(hù)工作處理好，這也是一種節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本的方法。
總結(jié)：
在購(gòu)買時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)通常是一項(xiàng)巨大的前期投資。但它是一個(gè)放置您的錢的好地方，因?yàn)樗梢允褂枚嚅L(zhǎng)時(shí)間以及您可以從中獲得多少用途。正確的操作方式可以發(fā)揮發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢(shì)，而錯(cuò)誤的操作方式會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命。注意柴油發(fā)電機(jī)組的操作方式，才能減少因錯(cuò)誤操作帶來(lái)的損失。因此，在發(fā)電機(jī)組維護(hù)和修理方面的工作，盡量委托給專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)完成，不要把精力放在個(gè)人和企業(yè)不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。
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