機房設計與設備安裝 |
人民防空工程的柴油發(fā)電機房通風設計 |
柴油發(fā)電機要正常運行必須要有適宜的溫濕度環(huán)境,否將影響發(fā)電機組的發(fā)電效率,電站的通風降溫系統(tǒng)就是為柴油發(fā)電機提供適宜的空氣環(huán)境而設置,是保障電站正常運的必要設施。結合實際工程設計中遇到的問題,本文就柴油發(fā)電機房(風冷)的通風設計思路及方法作以闡述。
一、前言
人民防空工程是戰(zhàn)時掩蔽人員、物資,以及保護人民生命財產(chǎn)安全的重要場所,也是實施人民防空最重要的物質(zhì)基礎,在現(xiàn)代戰(zhàn)爭條件下,核、生、化和常規(guī)武器對工程的毀傷已成為防護重點。由于戰(zhàn)時外部電力供應很容易遭到敵人破壞,因此要求人防重點工程設置備電源一一一柴油發(fā)電站,現(xiàn)行規(guī)范《人民防空地下室設計規(guī)范》CB,38一2m5(以下簡稱規(guī)范)第7.7.2條中有詳細規(guī)定。電站設置的目的就是當外電源遭到破壞后依靠內(nèi)部的電源保障工程內(nèi)部動力、照明、通訊等設備的正常運轉(zhuǎn)。
柴油發(fā)電機要正常運行必須要有適宜的溫濕度環(huán)境。否則將影響發(fā)電機組的發(fā)電效率,規(guī)范中對柴油發(fā)電機房的濕度要求為:當人員直接操作設備時,機房內(nèi)溫度不大于35攝氏度,當人員隔室操作時溫度不大于攝氏度,電站控制室溫度不大于30攝氏度,相對濕度不大于75%。電站的通風降溫系統(tǒng)是為柴油發(fā)電機提供適宜的空氣環(huán)境而設置,是保障電站正常運轉(zhuǎn)的必要設施。
戰(zhàn)時清潔通風時,柴油發(fā)電機房的進排風量的計算規(guī)范中第5 7.2條有明確的規(guī)定:當柴油發(fā)電機房采用空氣冷卻時(即風冷),按除柴油發(fā)電機房內(nèi)余熱量計算進風量;當柴油發(fā)電機房采用水冷卻時(即水冷),按排除柴油發(fā)電機房內(nèi)有害氣體所需的通風量經(jīng)計算確定。結合實際工程設計中遭到的問題,本文就柴油發(fā)電機房(風冷)的通風設計思路及方法作以述。
柴發(fā)機房進通風設計圖
二、案例簡介
以深圳某小區(qū)的人防地下室為例,平戰(zhàn)結合,戰(zhàn)時為核六級、常六級二等人員掩蔽所,平時為地下車庫,停車,12輛屬于三類地下車庫。本工程人防建筑面積:4355平方米,建筑層高4.5米,根據(jù)建筑專業(yè)的分隔,戰(zhàn)時人防劃為三個防護單元,每個防護單元的有效人員掩蔽面積和掩人員數(shù)量分別為:第一單元1567平方米、1567人;第二單元1574平方米、1320人,第三單元1214平方米、1214人。
在第一防護單元中設有移動式電站,該電站中有容量為100Kw的移動式發(fā)電機一臺,作為戰(zhàn)時的備用電源,發(fā)電機組參數(shù)如下:
(1)額定功率100Kw;
(2)燃燒空氣量396立方米/小時;
(3)柴油機機頭風扇轉(zhuǎn)速2200r/Min;
(4)排風量為11628立方米/小時;
(5)排煙管
三、 柴發(fā)機房余熱量計算
1、機房余熱量的計算
要確定柴油發(fā)電機房(風冷)余熱量的計算算范圍,不妨先了解一下柴油機內(nèi)部循環(huán)的原理:
柴油機的內(nèi)部水循環(huán)大致可分為三類:閉式水循環(huán)、開式水循環(huán)和混合水循環(huán)。其中閉式水循環(huán)又可分為閉式風冷和閉式水冷,所渭的閉式風冷是指柴油機冷卻水在柴油機前部的表面式空氣—水換熱器和柴油機內(nèi)部的冷卻系統(tǒng)組成的封閉管路內(nèi)循環(huán),散熱器與柴油機組成一個整體,如下圖所示:
閉水式循環(huán)冷卻原理圖(風冷)
規(guī)范第5.7.4條規(guī)定:柴油發(fā)電機房內(nèi)的余熱量應包括柴油機、發(fā)電機和排煙管道的散熱,即Qyu=(Q1+Q2)β+Q3,筆者認為這種說法是不嚴密的,因為當柴油機為閉式水循環(huán)(風冷)時,如果空氣一水換熱器排出的熱量直接進入機房內(nèi)的空氣中,則此部分冷卻排熱量Q4也應計入到機房的余熱量中,即Qyu=(Q1+Q2)β+Q3+Q4,因為冷卻排熱量值較大,一般為Q1+Q2的3. 5倍左右,設計中需對這部分熱量采取有效的方法進行控制和排除。
2、柴油機散熱量Q1
● 計算公式
規(guī)范中沒有列出Q1的計算公式,《全國民用建筑工程設計技術措施一防空地下室》(以下簡稱措施)第4.3.5條和《防空地下室設計手冊一暖通、給水排水、電氣分冊》(以下簡稱手冊)第2頁公式6一6是統(tǒng)一的,公式如下:
Q1=1.5×10-4×n1×q×Ne×B(Kw)........................公式(1)
其中Q1一柴油機發(fā)熱量,Kw;
n1一柴油機工作時散向周圍空氣的熱量系數(shù)(%);
q一柴油機燃料熱值,可取41.87Mj/Kg,
Ne一柴油機的額定功率(Kw);
B一一柴油機的耗油率(Kg/Kwh);
經(jīng)過量綱分析和公式的驗證可知,用公式(1)計算得出的Q1非常小,與手冊上表6一6查得的值13Kw差別很大,明顯是不合理的。
Q1=0.278×Ne×B×q×n1
● 公式(2)的應用
本工程的移動式柴油發(fā)電機組為100Kw.
Q1=0.278×Ne×B×q×n1
可見與查手冊表6一6所得的值13Kw比較接近。
3、發(fā)電機的散熱量Q2
● 計算公式
根據(jù)《人民防空工程通風空調(diào)設計》給出的公式(3)
其中Q2一一一發(fā)電機發(fā)熱量,Kw;
p一一發(fā)電機的額定功率(Kw);
n2一一發(fā)電機的效率(%),通常為80%~94%,可查樣本取值;
● 公式(3)的應用
查樣本得知:當Ne=I00Kw時,P=84Kw,n2取90%,代入公式得9.3KW,所以Q1+Q2=10.7+9.3=20.03Kw
4、對Q1+Q2的修正
當柴油機工作地點的大氣壓不是標準大氣壓或相對濕度大、溫度高時,柴油機的輸出功率會發(fā)生變化,需對其輸出功率進行修正,修正系數(shù)β可查表得出。
本工程位于青島,海拔76米,查表可知,當溫度為25攝氏度,大氣壓力760mmHg,相對濕度80%時,取值0.968,所以柴油機組修正后的發(fā)熱量為:
查手冊表6一6,Q1+Q2=22.4Kw可見與公式計算得到的值比較接近。
5、排煙管散熱量Q3
● 計算公式
Lj = max { ( Lc+Ly+Lk ) Lj }........................公式(4)
其中qc一保溫排煙管單位長度散熱量(Kw/m);
D一排煙管道保溫外徑(m),
d一排煙管道外徑(m);
y一保溫材料的導熱系數(shù)(W/m℃);
a一保溫管道外表面向周圍空氣的放熱系數(shù)[W/m2℃],一般a=11.63{W//m2℃}
ty一排煙管外壁面溫度(℃),一般取300~400℃;
tn一排煙管道周圍空氣溫度(℃),一般取35~40℃
排煙管道的散熱量為:
保溫排煙管在機房內(nèi)架空敷設的長度(m)
● 公式(4)的應用
本工程排煙管道直徑為150mm,長度9m,采用礦棉制品保溫,保溫層厚度為60mm,機房設計溫度35℃,排煙管外壁面溫度取400℃,qc=0 196Kw/(mh),都代入公式得:
6、廢熱水熱量計算
柴油發(fā)電機房余熱量計算一節(jié)中,余熱量還包括柴油機的廢熱水熱量,而此項在規(guī)范和技術措施中均未提及,那么這一項究竟有多大,又是否該計入呢?
手冊中關于廢熱水熱量的計算公式如下:
其中Qf一柴油機廢熱水熱量(Kw),
£一柴油機氣缸冷卻水含熱量占燃料發(fā)熱量的百分比,柴油機滿負荷時,一般£=25~30%,一般取30%;
KB一一考慮散熱損失的安全系數(shù),一般取0. 85;經(jīng)過量綱分析和公式驗證可知,公式
將本工程的數(shù)據(jù)代入(1.6)得出的值很小,可忽略不計。
7、柴油機冷卻排熱量
● 計算公式
根據(jù)《人民防空工程通風空調(diào)設計》,柴油機冷卻排熱量公式為:
其中Q 4一柴油機冷卻排熱量(KW);
n一柴油機氣缸冷卻水帶走的熱量占燃料發(fā)熱量的比例,一般取30%;
KB一考慮散熱損失的安全系數(shù),一般取0 .85;
● 公式(7)的應用
將本工程的數(shù)據(jù)代入上式可得:
可見此值還是很大的,設計中必須采取有效的方法進行控制和排除,在本工程設計中,將專設風管接到了柴油機空氣一水散熱器上,用以排除此部分熱量。原理圖如下:
機房內(nèi)的平面布置圖如下:
8、機房(風冷)余熱量總和
當柴油機的冷卻排熱量直接排到機房內(nèi)時,
此值很大,排除該熱量所需的進風量也很大,所以筆者建議將柴油機冷卻排熱量通過專用風管直接排到室外,如此,柴油發(fā)電機房的余熱量將大大減少,變?yōu)椋?/span>
四、柴發(fā)機房進風量計算
1、按照消除余熱計算電站進風量公式為:
Cp一一空氣的定壓比熱,取1.01KJ/(kg℃);
p一一空氣的密度kg/m3;
就本工程而言,按照公式(1.10)計算進風量為:
2、因為本工程柴油機采用的為閉式風冷循環(huán),散熱器排出的熱風直接從專用
其中Lj一按2.1節(jié)公式計算得出的進風量,m3/h;
Le一通過柴油機空氣一水散熱器的排風量(m3/h),查樣本;
Ly一柴油機燃燒空氣量(m3/h),查樣本;
Lk一一油庫排風量(m3/h),按K≧5次/h換氣計算;
Le查樣本得知風扇轉(zhuǎn)速為2200r/min,風量為11628m3/h;燃燒空氣量查樣本得知
為396m3/h;油庫通風量為Lk=12.91×4.5×6=348.6m3/h,將各數(shù)據(jù)代入上式得:
五、柴發(fā)機房(風冷)排風量計算
計算公式
因為柴油發(fā)電機站是產(chǎn)生有害氣體的
本工程的計算排風量為:
柴油發(fā)電機散熱正確方向圖示 |
六、小結
若為固定式電站,設計時可考慮由建筑專業(yè)為柴油機冷卻排熱量專門設置風道,將此部分熱量排出室外,若為移動式電站,可考慮將密閉排風罩接到柴油機的空氣一水換熱器上,再由專用風管將此部分熱排出室外。總之,此部分熱量還是要排到室外去的,因為若直排到室內(nèi),余熱量及計算進風量將大大增加,不合理也不經(jīng)濟。
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