|
新聞主題 |
傳感器在柴油發(fā)電機(jī)中的應(yīng)用和作用 |
引言：根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)傳感器的功能，可以分為測(cè)量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、濕度等的傳感器。它們都在履行自己應(yīng)負(fù)的職責(zé)。一旦傳感器出現(xiàn)故障，相應(yīng)的設(shè)備就會(huì)異常工作甚至不工作。因此，傳感器在柴油發(fā)電機(jī)組中的作用非常重要。康明斯公司在本文中專(zhuān)門(mén)就傳感器的應(yīng)用和作用進(jìn)行介紹。
一、溫度傳感器的應(yīng)用和作用
溫度傳感器的作用是將被測(cè)介質(zhì)溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)輸送給ECU，便于ECU依據(jù)溫度信號(hào)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)的各種控制功能。冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)如圖1所示。溫度傳感器的核心元件是一個(gè)阻值隨溫度變化而變化的熱敏電阻。熱敏電阻按阻值冷卻液溫度變化趨勢(shì)不同，可分為正溫度系數(shù)熱敏電阻（PTC）和負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻（NTC）兩類(lèi)。而目前在電控柴油發(fā)電機(jī)上應(yīng)用的絕大多數(shù)溫度傳感器都是NTC電阻。傳感器溫度越高電阻值越小。
|
冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)圖 |
傳感器與ECU間共有兩條導(dǎo)線(xiàn)連接：一條信號(hào)線(xiàn)（傳感器1號(hào)端子至ECU的A28號(hào)端子）；另一條為回路線(xiàn)（傳感器2號(hào)端子至ECU的A29號(hào)端子），回路線(xiàn)經(jīng)ECU搭鐵。信號(hào)線(xiàn)進(jìn)人ECU后經(jīng)過(guò)一個(gè)精密電阻R（阻值基本恒定、不隨溫度變化）連接到5V電源上。
測(cè)量冷卻液溫度，用于冷起動(dòng)控制、目標(biāo)怠速計(jì)算和柴油發(fā)電機(jī)保護(hù)等。測(cè)量范圍一般為-40～140℃。
在低溫條件下起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，ECU會(huì)依據(jù)冷卻液溫度信號(hào)加濃混合氣、加大噴油提前角。如果溫度傳感器信號(hào)失準(zhǔn)則會(huì)導(dǎo)致低溫起動(dòng)困難、油耗過(guò)高、冒黑煙、柴油發(fā)電機(jī)無(wú)力等現(xiàn)象。
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，如果啟用了停機(jī)保護(hù)功能，則柴油發(fā)電機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。例如康明斯ISM柴油發(fā)電機(jī)，冷卻液溫度超過(guò)104℃時(shí)，紅色柴油發(fā)電機(jī)嚴(yán)重故障指示燈點(diǎn)亮柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力逐漸下降，30s后停機(jī)。圖7-16所示為共軌柴油發(fā)電機(jī)配備的冷卻液溫度傳感器。
二、進(jìn)氣溫度傳感器應(yīng)用和作用
進(jìn)氣溫度信號(hào)用于修正噴油量和柴油發(fā)電機(jī)保護(hù)。測(cè)量范圍一般為-40～120℃。進(jìn)氣溫度信號(hào)失準(zhǔn)，柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放都會(huì)受影響。例如康明斯ISM柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)其進(jìn)氣溫度超過(guò)93℃時(shí)，如果啟用了停機(jī)保護(hù)功能，則紅色柴油發(fā)電機(jī)嚴(yán)重故障指示燈點(diǎn)亮，柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力逐漸下降，30s后停機(jī)。
氣溫傳感器是負(fù)溫度系數(shù)。溫度升高，電阻減小，溫度降低，電阻增大。隨著電路中電阻的變化，會(huì)影響電壓的變化，從而引起不同的電壓信號(hào)，完成調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行。低溫時(shí)，氣溫傳感器的信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器的信號(hào)基本相似，高溫時(shí)，其信號(hào)電壓約為水溫傳感器的2~3倍。
|
進(jìn)氣溫度傳感器結(jié)構(gòu)圖 |
三、機(jī)油傳感器應(yīng)用和作用
機(jī)油溫度傳感器信號(hào)主要用于柴油發(fā)電機(jī)保護(hù)、例如康明斯柴油機(jī)，當(dāng)其進(jìn)氣溫度超過(guò)123.9℃時(shí)．如果啟用了停機(jī)保護(hù)功能．紅色柴油發(fā)電機(jī)嚴(yán)重故障指示燈點(diǎn)亮，柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力逐漸下降，30s后停機(jī)。機(jī)油溫度傳感器測(cè)量范圍一般為-40～170℃。
康明斯機(jī)油傳感器的優(yōu)點(diǎn)主要是測(cè)量精度高，使ECU能夠?qū)Σ裼桶l(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)油壓精確測(cè)量；可靠性好、使用壽命長(zhǎng)，適宜在柴油發(fā)電機(jī)組的惡劣環(huán)境下工作；陶瓷電容式結(jié)構(gòu)，對(duì)測(cè)量介質(zhì)兼容性好。在全溫度范圍內(nèi)可靠工作。
|
康明斯機(jī)油傳感器外形尺寸圖 |
主要參數(shù)
工作壓力： 6.5PsiA~106.5PsiA（范圍可調(diào)整）
精 度： ±1.0%F.S.（線(xiàn)性，遲滯性，重復(fù)性，標(biāo)定）
全誤差帶： ±3.0%F.S.（-40℃~+140℃）
運(yùn)行溫度： -40℃~+130℃
存儲(chǔ)溫度： -40℃~+150℃
保護(hù)壓力： 160PsiA
爆破壓力： 320PsiA
工作介質(zhì)： 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油
使用壽命： 三百萬(wàn)次全量程循環(huán)
振 動(dòng)： 13g（100~400Hz）
防護(hù)等級(jí)： IP65
殼體材質(zhì)： H62銅
壓力連接： M14*1.5
供電電壓： 5.0±0.25VDC
輸出電壓： 0.5~4.5VDC（5V范圍內(nèi)可調(diào)整）
供電電流： 10mA(大)
負(fù)載阻抗： 10KΩ（典型）
輸出響應(yīng)時(shí)間：3mS
過(guò)壓保護(hù)： 40VDC
反向電壓： -40VDC
短路保護(hù)： 有
EMC（1MHz—400MHz）：100V/m
ESD：15KV
----------------
以上信息來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請(qǐng)通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請(qǐng)電話(huà)聯(lián)系銷(xiāo)售宣傳部門(mén)或訪(fǎng)問(wèn)我們官網(wǎng)：http://www.dhgif.com
