新聞主題	柴油發電機與汽油發電機性能大比拼

 

汽油發電機和柴油發電機對比，柴油發電機組相對而言更安全些，由于燃油不一樣，汽油比柴油更易燃易爆。并且柴油機通常裝有多方位系統保護的，例如過負荷、過電流、過電壓、斷電、水溫過高、油溫過高等保護裝置，可根據己的需求選擇不同的設備。大家在選購發電機的時候不知道該選擇汽油發電機好還是柴油發電機好而糾結，但在看完本文之后就不糾結了。下面就來看看汽油發電機與柴油發電機兩者的區別。

一、耗油量不同

由于使用燃料不同，汽油發電機相比柴油發電機組某說，安全性能低，耗油量要高，在24小時內的連續工作時間，汽油發電機每天的連續工作時間比柴油發電機連續工作時間要少。

 

二、體積重量不同

汽油發電機體積小，以風冷型為主，一般功率較小，便于移。柴油發電機組一般以水冷型為主，功率，體積較大。柴油發電機組和汽油發電機是吶個不同概念，沒什么明顯的優缺點之分。只是說柴油機適合的是大功率的，工業醫院，酒店，政府房地產，的比較多，而汽油機適合的是小功率的，家庭。

三、缸內受壓物不同

 

汽油機在壓縮沖裎階段是對汽油及空氣混合物進行壓縮。

柴油機在壓宿中裎階段是對空氣進行壓縮。

四、點火方式不同

 

汽油機依靠火花塞火。

柴油機依靠化柴油噴向高壓氣體燃。

 

五、燃油與空氣的混合

 

在汽油機內，燃油與空氣是在汽化器與進氣管道中混合的。

在柴油機內，柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進行的。

六、應用范圍

 

汽油發電機主要是應用于一般家庭、辦公室、餐廳等小型場所應急電源。

柴油發電機主要是應用于工廠、樓宇、消防設施、建筑施工等主用和備用電源。

七、噪聲的區別

 

汽油發電機比柴油發電機的運行噪音要小很多，體積和重量也要小。

 

八、排放物的區別

1、汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發，因此汽油機污染物中有燃料蒸發排放物，其組分是碳氫化合物(HC)。汽油具有容易與空氣混合，且混合后不易分離的特性。汽油機燃料混合氣的形成是在發動機燃燒室外進行的(在化油器和(或)進氣管)，在點燃之前又經過進氣、壓縮過程，有相對較長的混合時間，因此汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過濃或過稀和液態油滴的情況，汽油的分子又小，決定了汽油機排放物中顆粒物較少。進入發動機燃燒室的空氣與汽油的比例基本控制在理論空燃比附近(所謂理論空燃比是指在理論計算上燃燒1千克的燃料所需要的空氣量，對汽油來說通常在14.7左右)，采用火花塞放電點火燃燒，燃燒速度很快;汽油機壓縮比低、燃燒最高壓力低、最高溫度高，燃燒后產物發生高溫離解的傾向比較嚴重，某些死區點不著火或在某些工況下斷火，使汽油機排放物中有較多的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)。同時發動機燃燒室內存在很高溫，又導致了氮氧化合物(NOx)的產生的排放。因此，汽油機排放的特點是一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)排放量高，而顆粒物排放量低，氮氧化合物(NOx)排放與柴油機基本相同。

2、柴油機燃料混合氣的形成是在發動機燃燒室內進行的，柴油高壓噴入燃燒室，壓縮著火后進行邊噴邊燃燒的擴散燃燒方式。這種工作方式，決定了柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成碳煙。柴油機負荷的調節是通過改變噴油量來控制的。柴油機混合氣始終處于比較稀的狀態下，也就是說柴油機的燃燒室內始終存在富余的空氣。這些富余的空氣在高溫作用下容易產生氮氧化物(NOx)，而一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)則不容易形成。因此，柴油機排放特點是顆粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)排放量少。

 

綜述，兩者區別在于燃燒方式、扭矩、轉速、排放等方面的不同。最主要的是，汽油機與柴油機的燃燒模式截然不同，汽油機的是預混合的火焰傳遞燃燒，柴油機主要是擴散燃燒。正是因為燃燒模式不同，所以汽油機和柴油機的效率和污染物排放會有很大的區別。柴油發電機是個壓燃式內燃機，它使一個噴油泵以及若干個噴油嘴儷汽油發電機有一個汽化器、一個分配器、以及若干個火花塞。總的來說汽油發電機，一般來說就是家用，救災應急等等，而說道柴油發電機，則想到的是大型施工，所以柴油發電機內部的大多數部件比汽油發電機的電結實和電沉重，這是由于柴油發電機要承受機內電大的壓力。

 

----------------
以上信息來源于互聯網行業新聞，特此聲明！
若有違反相關法律或者侵犯版權，請通知我們！
溫馨提示：未經我方許可，請勿隨意轉載信息！
如果希望了解更多有關柴油發電機組技術數據與產品資料，請電話聯系銷售宣傳部門或訪問我們官網：http://www.dhgif.com