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柴油發(fā)電機(jī)水冷散熱和風(fēng)冷系統(tǒng)的優(yōu)劣比較
發(fā)布時(shí)間:2022-07-25 16:21:55  ▏閱讀:

 

新聞主題

柴油發(fā)電機(jī)水冷散熱和風(fēng)冷系統(tǒng)的優(yōu)劣比較

 

摘要:   冷卻系統(tǒng),顧名思義,其主要作用就是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行冷卻,保證柴油發(fā)電機(jī)在一定的溫度范圍內(nèi)可靠的工作,根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同,分為風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)兩種。下面康明斯發(fā)電機(jī)公司結(jié)合風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)造、振動(dòng)噪聲、冷卻效果、低溫性能、使用壽命,進(jìn)行分析比較。

 

柴油發(fā)電機(jī)過(guò)冷或者過(guò)熱(即發(fā)電機(jī)冷卻能力過(guò)強(qiáng)或者過(guò)弱)都會(huì)對(duì)其動(dòng)力性,經(jīng)濟(jì)性,工作可靠性帶來(lái)不利的影響。因此設(shè)計(jì)良好的冷卻系統(tǒng),能夠保證發(fā)電機(jī)始終處于最適宜的溫度下工作,以獲得較高的發(fā)電機(jī)經(jīng)濟(jì)性能,動(dòng)力性能,工作可靠性指標(biāo)等。冷卻系統(tǒng)的功用就是使發(fā)電機(jī)在各種工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi),冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)電機(jī)過(guò)熱,又要防止冬季發(fā)電機(jī)過(guò)冷,在冷態(tài)下的發(fā)電機(jī)啟動(dòng)之后,冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)電機(jī)迅速升溫,盡快達(dá)到正常的工作溫度。


一、冷卻系統(tǒng)的溫度影響


柴油發(fā)電機(jī)工作期間,氣缸內(nèi)燃燒溫度高達(dá)1800~2000℃,瞬時(shí)溫度高達(dá)3000℃。燃燒所產(chǎn)生的熱量只有一部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械功,使柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并對(duì)外輸出做功;另一部分熱量被排出的廢氣帶走;還有一部分熱量(約占燃燒熱量的三分之一)經(jīng)各種傳熱方式傳給柴油發(fā)電機(jī)組件。


1、高溫的影響


(1)直接與燃燒氣體接觸的氣缸蓋、活塞、氣缸套和氣門等零件,使之強(qiáng)烈受熱,若不及時(shí)加以冷卻或冷卻不足,柴油發(fā)電機(jī)會(huì)過(guò)熱、充氣系數(shù)下降、燃燒不正常,易發(fā)生早燃和爆燃現(xiàn)象;

(2)與高溫接觸零件過(guò)熱,會(huì)導(dǎo)致材料力學(xué)性能降低和產(chǎn)生嚴(yán)重的熱應(yīng)力,導(dǎo)致變形和裂紋;

(3)溫度過(guò)高,會(huì)使?jié)櫥妥冑|(zhì)、燒損和結(jié)焦失去潤(rùn)滑性能,破壞潤(rùn)滑油膜,零件的摩擦加劇和磨損加重。

由此可見(jiàn),機(jī)體溫度過(guò)高易引起柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性全面惡化。因此,柴油發(fā)電機(jī)不能在過(guò)高的溫度下工作。


2、低溫的影響


如果系統(tǒng)的冷卻能力過(guò)強(qiáng),亦會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)的工作性能。潤(rùn)滑油有可能被燃油稀釋(因缸壁過(guò)冷,可燃混合氣體在缸壁冷凝并聚集,沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜,未蒸發(fā)的燃油經(jīng)氣缸壁流到油底殼,稀釋潤(rùn)滑油),惡化混合氣體形成和燃燒,增加潤(rùn)滑油粘度和摩擦功率,造成零件間的磨損加劇、摩擦損失增加、柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴。另外。通過(guò)冷卻系統(tǒng)帶走的熱量是燃油燃燒產(chǎn)生的熱量,一般約占燃燒熱量的20%~30%,這是一種損失。冷卻強(qiáng)度過(guò)大,散熱損失增加,會(huì)降低柴油發(fā)電機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。


因此,柴油發(fā)電機(jī)過(guò)冷或過(guò)熱(即柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻能力過(guò)強(qiáng)或過(guò)弱)都會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、工作可靠性帶來(lái)不利的影響。冷卻系統(tǒng)的功用是用來(lái)保證柴油發(fā)電機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作(通常以氣缸蓋中冷卻水的溫度保持在80~90℃為宜)。起動(dòng)時(shí),應(yīng)能使柴油發(fā)電機(jī)盡快加熱到正常工作溫度,并能在隨后的工作中保持這一溫度。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同,柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)有水冷和風(fēng)冷兩種形式。以空氣為介質(zhì)的冷卻系統(tǒng)稱為風(fēng)冷系統(tǒng),以冷卻液為冷卻介質(zhì)的系統(tǒng)稱為水冷系統(tǒng)。工程機(jī)械和車用柴油發(fā)電機(jī)普遍使用的是水冷系統(tǒng)。只有少數(shù)使用風(fēng)冷系統(tǒng)。


二、風(fēng)冷和水冷系統(tǒng)的特點(diǎn)比較


1、系統(tǒng)構(gòu)造


(1)水冷柴油發(fā)電機(jī)的氣缸套分為干式氣缸套(不直接與水接觸)和濕式氣缸套(直接與水接觸),活塞在缸套內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),將熱量傳給缸套,缸套又將熱量傳遞給冷卻液來(lái)實(shí)施冷卻,需要有水泵、水管、節(jié)溫器等專用零部件,構(gòu)造復(fù)雜。

 

水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)-柴油發(fā)電機(jī)組.png

水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)正視圖

水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)-柴油發(fā)電機(jī)組1.png

水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)斜視圖

 

 

(2)風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)則省去許多部件和環(huán)節(jié),結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,但風(fēng)冷系統(tǒng)對(duì)材料的耐熱,耐磨,膨脹系數(shù)要求更高,制造起來(lái)技術(shù)工藝要求也比水冷要高。


風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻裝置圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻裝置系統(tǒng)圖

 

 

2、振動(dòng)噪聲


(1)水冷系統(tǒng)由于在缸套外側(cè)配備水套,噪音經(jīng)過(guò)水后變小,從而大大降低了發(fā)電機(jī)內(nèi)部噪音,相對(duì)來(lái)說(shuō)水冷柴油發(fā)電機(jī)的噪聲更小、震動(dòng)較小,擁有更高的壓縮比,爆發(fā)力更強(qiáng),功率更高。

(2)風(fēng)冷系統(tǒng)需要風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行抽風(fēng)與排風(fēng),風(fēng)燥比較大,震動(dòng)較為明顯。


3、冷卻效果


(1)水冷系統(tǒng)的缸體和缸蓋剛度好,冷卻強(qiáng)度高,發(fā)電機(jī)內(nèi)部和外部冷卻均勻,冷卻水路設(shè)計(jì)自由度大,工作可靠,循環(huán)性好,降溫迅速,不容易過(guò)熱,不受環(huán)境影響.

(2)風(fēng)冷系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)為空氣,空氣的比熱容大約為水的比熱容的1/4左右,空氣的傳熱系數(shù)大概為水的傳熱系數(shù)的1/20—1/30左右,空氣的降溫效果不如水明顯,尤其在夏季使用中,水冷系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)更為明顯。風(fēng)冷柴油機(jī)在使用的過(guò)程中容易會(huì)出現(xiàn)機(jī)體局部過(guò)熱,設(shè)備風(fēng)冷效果不理想的現(xiàn)象,再就是灰塵粘在柴油機(jī)的外側(cè)表面,影響散熱,且不易清理。


4、低溫性能


(1)風(fēng)冷系統(tǒng)啟動(dòng)方便、運(yùn)行經(jīng)濟(jì),啟動(dòng)后氣缸的溫度上升較快,在短時(shí)間內(nèi)即可進(jìn)入大負(fù)荷工作狀態(tài),沒(méi)有凍裂和過(guò)熱沸騰的危險(xiǎn),其低溫性能優(yōu)良;使用壽命風(fēng)冷系統(tǒng)中于氣缸壁溫度高,升溫速度快,酸性腐蝕和磨損在很大程度上降低了,柴油發(fā)電機(jī)在露點(diǎn)以下的工作時(shí)間也大大縮短了,因而風(fēng)冷系統(tǒng)機(jī)件腐蝕、銹蝕程度小,而且缸體、缸蓋、散熱器、冷卻部件上也不會(huì)像水冷系統(tǒng)一樣存有水垢;

(2)水冷系統(tǒng)啟動(dòng)后,溫升比較緩慢,而且冷卻液更換不及時(shí)容易凍壞發(fā)電機(jī),需要定期檢查冷卻液的質(zhì)量,低溫環(huán)境下風(fēng)冷系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)更大。水冷系統(tǒng)時(shí)間久了,冷卻管道容易受到腐蝕和損壞,相關(guān)部件容易老化、開(kāi)裂,水箱容易產(chǎn)生水垢反而影響冷卻效果,風(fēng)冷系統(tǒng)使用壽命更長(zhǎng)。

 

 


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