新聞主題	康明斯發(fā)電機(jī)組PCC智能控制器的功能

 

柴油發(fā)電機(jī)PCC控制器是康明斯發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)核心，是按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來(lái)控制發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)和反向的主令裝置。由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”，即完成協(xié)調(diào)和指揮整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作，控制著康明斯發(fā)電機(jī)組的整體運(yùn)行。

發(fā)電機(jī)組通用型側(cè)置式控制開(kāi)關(guān)柜前側(cè)視圖

發(fā)電機(jī)組通用型側(cè)置式控制開(kāi)關(guān)柜后側(cè)視圖

 

 

一、控制器微機(jī)處理功能

1、接收和識(shí)別命令

CPU可以向控制器發(fā)送多種不同的命令，康明斯發(fā)電機(jī)組控制器應(yīng)能接收并識(shí)別這些命令。為此，在控制器中應(yīng)具有相應(yīng)的控制寄存器，用來(lái)存放接收的命令和參數(shù)，并對(duì)所接收的命令進(jìn)行譯碼。例如，磁盤(pán)控制器可以接收CPU發(fā)來(lái)的Read、Write、Format等15條不同的命令，而且有些命令還帶有參數(shù)；相應(yīng)地，在磁盤(pán)控制器中有多個(gè)寄存器和命令譯碼器等。

2、地址識(shí)別

就像內(nèi)存中的每一個(gè)單元都有一個(gè)地址一樣，系統(tǒng)中的每一個(gè)康明斯發(fā)電機(jī)組也都有一個(gè)地址，而康明斯發(fā)電機(jī)組控制器又必須能夠識(shí)別它所控制的每個(gè)康明斯發(fā)電機(jī)組的地址。此外，為使CPU能向(或從)寄存器中寫(xiě)入(或讀出)數(shù)據(jù)，這些寄存器都應(yīng)具有地址。有兩種由于設(shè)計(jì)方法不同因而結(jié)構(gòu)也不同的控制器。微操作是指不可再分解的操作，進(jìn)行微操作總是需要相應(yīng)的控制信號(hào)（稱為微操作控制信號(hào)或微操作命令）。

3、數(shù)據(jù)緩沖

由于I/O康明斯發(fā)電機(jī)組的速率較低而CPU和內(nèi)存的速率卻很高，故在控制器中必須設(shè)置一緩沖器。在輸出時(shí)，用此緩沖器暫存由主機(jī)高速傳來(lái)的數(shù)據(jù)，然后才以I/O康明斯發(fā)電機(jī)組所具有的速率將緩沖器中的數(shù)據(jù)傳送給I/O康明斯發(fā)電機(jī)組；在輸入時(shí)，緩沖器則用于暫存從I/O康明斯發(fā)電機(jī)組送來(lái)的數(shù)據(jù)，待接收到一批數(shù)據(jù)后，再將緩沖器中的數(shù)據(jù)高速地傳送給主機(jī)。

4、差錯(cuò)控制

康明斯發(fā)電機(jī)組控制器還兼管對(duì)由I/O康明斯發(fā)電機(jī)組傳送來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行差錯(cuò)檢測(cè)。若發(fā)現(xiàn)傳送中出現(xiàn)了錯(cuò)誤，通常是將差錯(cuò)檢測(cè)碼置位，并向CPU報(bào)告，于是CPU將該次傳送來(lái)的數(shù)據(jù)作廢，并重新進(jìn)行一次傳送。這樣便可保證數(shù)據(jù)輸入的正確性。

5、狀態(tài)說(shuō)明

標(biāo)識(shí)和報(bào)告康明斯發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)控制器應(yīng)記下康明斯發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)供CPU了解。例如，僅當(dāng)該康明斯發(fā)電機(jī)組處于發(fā)送就緒狀態(tài)時(shí)，CPU才能啟動(dòng)控制器從康明斯發(fā)電機(jī)組中讀出數(shù)據(jù)。為此，在控制器中應(yīng)設(shè)置一狀態(tài)寄存器，用其中的每一位來(lái)反映康明斯發(fā)電機(jī)組的某一種狀態(tài)。當(dāng)CPU將該寄存器的內(nèi)容讀入后，便可了解該康明斯發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)。

6、數(shù)據(jù)交換

這是指實(shí)現(xiàn)CPU與控制器之間、控制器與康明斯發(fā)電機(jī)組之間的數(shù)據(jù)交換。對(duì)于前者，是通過(guò)數(shù)據(jù)總線，由CPU并行地把數(shù)據(jù)寫(xiě)入控制器，或從控制器中并行地讀出數(shù)據(jù)；對(duì)于后者，是康明斯發(fā)電機(jī)組將數(shù)據(jù)輸入到控制器，或從控制器傳送給康明斯發(fā)電機(jī)組。為此，在控制器中須設(shè)置數(shù)據(jù)寄存器。

二、發(fā)電機(jī)組常規(guī)功能

1、控制器帶手動(dòng)/全自動(dòng)功能

當(dāng)自啟動(dòng)信號(hào)輸入或人工按下啟動(dòng)按鍵，控制器便自動(dòng)完成自啟動(dòng)、發(fā)電機(jī)組運(yùn)行、故障停機(jī)保護(hù)等程序控制和過(guò)程控制。

2、控制器自動(dòng)監(jiān)控功能

自動(dòng)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)、怠速、升速、全速等過(guò)程的速度變化，自動(dòng)完成啟動(dòng)電機(jī)的投入與撤出、轉(zhuǎn)速過(guò)高與過(guò)低的超限停機(jī)、速度正常后輸出運(yùn)行（合閘）信號(hào)等。

3、運(yùn)行狀態(tài)顯示功能

柴油發(fā)電機(jī)控制器根據(jù)系統(tǒng)現(xiàn)時(shí)運(yùn)行狀況，由指示燈或顯示屏指示設(shè)備當(dāng)前所處的狀態(tài)，包括：待機(jī)、開(kāi)機(jī)、供油、自啟動(dòng)、怠速延時(shí)、正常運(yùn)行、冷卻停機(jī)、緊急停機(jī)等。

4、運(yùn)行參數(shù)檢測(cè)、顯示功能

柴油發(fā)電機(jī)控制屏在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，顯示屏顯示實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速并通過(guò)翻頁(yè)顯示發(fā)電頻率、（EP-30、EP-40增加油壓、水溫顯示）、運(yùn)行時(shí)間及蓄電池電壓等現(xiàn)時(shí)數(shù)值。（EP-10、EP-20）的機(jī)油壓力、冷卻水溫的參數(shù)則由用戶原機(jī)配套儀表進(jìn)行測(cè)量和顯示。

5、故障自診斷、顯示及自動(dòng)停機(jī)保護(hù)功能

發(fā)電機(jī)組在自啟動(dòng)及運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常情況時(shí)，控制器可根據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)判斷其故障，并通過(guò)面板的顯示屏和相應(yīng)的指示燈同時(shí)顯示故障原因，外接蜂鳴器用戶可接收自動(dòng)報(bào)警信號(hào)；發(fā)電機(jī)組也將同時(shí)停機(jī)，對(duì)發(fā)電機(jī)組實(shí)施保護(hù)。柴油發(fā)電機(jī)控制器自動(dòng)報(bào)警并停機(jī)保護(hù)的項(xiàng)目包括：無(wú)轉(zhuǎn)速信號(hào)（啟動(dòng)轉(zhuǎn)速過(guò)低、發(fā)電機(jī)不發(fā)電、啟動(dòng)電機(jī)與啟動(dòng)飛輪打滑）、超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、啟動(dòng)失敗、停機(jī)失敗、外接擴(kuò)展報(bào)警輸入等。

三、故障保護(hù)功能

 

1、接通電源開(kāi)關(guān)時(shí) ,康明斯智能控制器將進(jìn)入自檢查系統(tǒng)狀態(tài)程序。發(fā)光二極管會(huì)由紅色轉(zhuǎn)為綠色 ,多功能報(bào)警表上格視窗將按程序出現(xiàn) : HEAT, CRANK, DELAY, TACHO ??等信息 ,直至柴油發(fā)電機(jī)組顯示器上的發(fā)光二極管熄滅 ,剩下轉(zhuǎn)速儀表左下方的燈呈紅色 ,充電失敗指示燈亮。這時(shí)系統(tǒng)處于備用正常狀態(tài)。

2、當(dāng)康明斯智能控制器 自檢發(fā)現(xiàn)故障時(shí) ,預(yù)報(bào)警輸出將會(huì)啟動(dòng) (8 端輸出低電平信號(hào)) ,同時(shí)多功能報(bào)警表內(nèi)上格視窗會(huì)顯示故障情況 ,而三合一儀表發(fā)光二極管的變化表示內(nèi)容如下 :

（1）顯示綠燈 ,儀表讀數(shù)正確。

（2）顯示紅燈 ,儀表讀數(shù)超出預(yù)設(shè)定值(太高或太低) ,傳感器失效或連接線短路等。

（3）紅/ 綠燈跳動(dòng) ,傳感器失效或連接線開(kāi)路。

3、康明斯智能控制器因油壓、溫度或柴油發(fā)電機(jī)組后備故障預(yù)報(bào)警信號(hào)發(fā)生時(shí) ,不能啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。但如發(fā)生蓄電池電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí) ,柴油發(fā)電機(jī)組控制指令仍能啟動(dòng)。

4、系統(tǒng)自檢正常后 ,按下啟動(dòng)按鈕 ,柴油發(fā)電機(jī)組按程序啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)后 ,保護(hù)系統(tǒng)按設(shè)定開(kāi)始工作。如遇柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)發(fā)生故障 ,預(yù)報(bào)警將觸發(fā) ,多功能報(bào)警表上格視窗將出現(xiàn)故障信號(hào)和停機(jī) (HALT) 信息。當(dāng)超過(guò)停機(jī)時(shí)限后 (20 s) ,可按停止/ 復(fù)位按鈕使系統(tǒng)重新復(fù)位。

5、柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)后 ,充電機(jī)正常工作并把工作信號(hào)送入18 端子 ,此時(shí)充電失敗指示燈熄滅。

表1康明斯智能控制器多功能報(bào)警表的故障顯示情況

DRROR1:2轉(zhuǎn)速表調(diào)校工作未完成

ESTOP緊急停機(jī)

ERROR1:3系統(tǒng)參數(shù)未設(shè)定

LREV轉(zhuǎn)速過(guò)低

FUEL未做初次轉(zhuǎn)速設(shè)定

OREV轉(zhuǎn)速過(guò)高

START啟動(dòng)失敗

OIL油壓過(guò)低

FSTOP柴油發(fā)電機(jī)組不能停機(jī)T

EMP溫度過(guò)高

HIREV起始轉(zhuǎn)速過(guò)高

LVOLT蓄電池電壓過(guò)低

TACHO轉(zhuǎn)速信號(hào)未輸入

HVOLT蓄電池電壓過(guò)高

 

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