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技術支持/康明斯 Cummins
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柴油發電機HGM9510控制器的安裝與J1939連接協議
發布時間:2022-04-14 17:10:37  ▏閱讀:

 

一、HGM9510控制器的安裝:

 

HGM9510控制器設計為面板安裝式,安裝時由卡件固定。外形尺寸及面板開孔尺寸見下圖:

HGM9510眾智控制器安裝尺寸-康明斯柴油發電機組.png

 

●  電池電壓輸入

注意:HGM9510 控制器能適用于(8-35VDC)電池電壓的環境,電池的負極必須可靠接發動機外殼。控制器電源 B+和 B-到電池正負極連線不能小于 2.5mm2,如果裝有浮充充電器,請將充電器的輸出線直接連到電池正負極上,再從電池正負極上單獨連線到控制器正負電源輸入端,以防止充電器干擾控制器的正常運行。

● 速度傳感器輸入

注意:速度傳感器為裝于發動機機體上檢測飛輪齒數的磁性裝置,它與控制器的連線應采用 2 芯屏蔽線,屏蔽層應接于控制器的 16 號端子,另一端懸空,其它兩根信號線分別接于控制器 17、18 端子上。速度傳感器輸出電壓在全速范圍內應在 1-24VAC(有效值),推薦電壓為 12VAC(在額定轉速時)。安裝速度傳感器時可將傳感器先旋到接觸飛輪,然后倒出 1/3 圈,最后將傳感器上螺母鎖緊即可。

●  輸出及擴展繼電器

小心:控制器所有輸出均為繼電器觸點輸出,若需要擴展繼電器時,請將擴展繼電器的線圈兩端增加續流二極管(當擴展繼電器線圈通直流電時)或增加阻容回路(當擴展繼電器線圈通交流電時),以防止干擾控制器或其它設備。

●  交流電流輸入

控制器電流輸入必須外接電流互感器,電流互感器二次側電流必須是 5A,同時電流互感器的相位和輸入電壓的相位必須正確,否則采樣到的電流及有功功率可能會不正確。

注意:ICOM 端必須接電池控制器電源負極。

警告:當有負載電流時,互感器二次側嚴禁開路。

● 耐壓測試

小心:當控制器已裝在控制屏上時,如果要進行耐壓測試,請將控制器接線端子全部斷開,以免高壓進入,損壞控制器。

 

二、HGM9510控制器與發動機的J1939連接

 

J1939是一種支持閉環控制的在多個ECU之間高速通信的網絡協議。

SAE J1939 連接協議示意圖-康明斯柴油發電機組.png

● 康明斯ISB/ISBE

 

 

連接器 B
控制器端子
連接器 B
注意
燃油繼電器輸出
39
 
起動繼電器輸出
-
直接接起動機線圈。
可編程輸出口 1
擴展 30A 繼電器,繼電器為
01,07,12,13 端提供電池電壓。
ECU 電源;
可編程輸出口 1 配置成“ECU 電源”。
9 針連接器
控制器端子
9 針連接器
注意
CAN GND
SAE J1939 shield
CAN 通信屏蔽線(僅在 ECU 端連接)。
CAN(H)
SAE J1939 signal
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
CAN(L)
SAE J1939 return
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

 

● 康明斯QSL9

適合CM850發動機控制模塊。

50 針連接器
控制器端子
50 針連接器
注意
燃油繼電器輸出
39
 
起動繼電器輸出
-
直接接起動機線圈。
9 針連接器
控制器端子
9 針連接器
注意
CAN GND
SAE J1939 shield-E
CAN 通信屏蔽線(僅在 ECU 端連接)。
CAN(H)
SAE J1939 signal-C
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
CAN(L)
SAE J1939 return-D
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

 

● 康明斯QSM11(進口)

適合CM570發動機控制模塊。發動機機型為QSM11-G1,QSM11-G2。

C1 連接器
控制器端子
C1 連接器
注意
燃油繼電器輸出
5&8
外部擴展繼電器,燃油輸出時,使 C1 連接器的端口 5
和端口 8 連接。
起動繼電器輸出
-
直接接起動機線圈。
3 針數據鏈路連接器
控制器端子
3 針數據鏈路連接器
注意
CAN GND
C
CAN 通信屏蔽線(僅在 ECU 端連接)。
CAN(H)
A
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
CAN(L)
B
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

 

● 康明斯QSX15-CM570

適合CM570發動機控制模塊。發動機機型為QSX15等。

 
控制器端子
50 針連接器
備注
燃油繼電器輸出
38
噴油開關。
起動繼電器輸出
-
直接接起動機線圈。
控制器端子
9 針連接器
備注
CAN GND
SAE J1939 shield-E
CAN 通信屏蔽線(僅在 ECU 端連接)。
CAN(H)
SAE J1939 signal-C
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
CAN(L)
SAE J1939 return-D
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
控制器端子
D-SUB  連接器 06
備注
燃油繼電器輸出
5&8
外部擴展繼電器,燃油輸出時,使連接器 06 的端口 5
和端口 8 連接。
起動繼電器輸出
-
直接接起動機線圈。
RS485 GND
20
通信屏蔽線(僅在 ECU 此端連接)。
RS485+
21
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
RS485-
18
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

 

● 東風康明斯QSZ13

 

控制器端子
發動機 OEM 連接器
注意
燃油繼電器輸出
45
 
起動繼電器輸出
-
直接接起動機線圈。
可編程輸出 1
16&41
設置為怠速控制,常閉輸出,通過外擴繼電器,使
控制器在高速運行時,16 與 41 閉合。
可編程輸出 2
19&41
設置為脈沖升速控制,常開輸出,通過外擴繼電器,
使控制器進入高速暖機時,19 與 41 閉合 0.1 秒。
CAN GND
-
CAN 通信屏蔽線(僅在控制器此端連接)。
CAN(H)
1
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
CAN(L)
21
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
控制器端子
發動機 CAN 接口
注意
燃油繼電器輸出
擴展 30A  繼電器,繼電器為
ECU 提供電池電壓。
 
起動繼電器輸出
-
直接接起動機線圈。
CAN GND
-
CAN 通信屏蔽線(僅在控制器端連接)。
CAN(H)
CAN(H)
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
CAN(L)
CAN(L)
使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

 

 

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