市電并聯模式說明
● 發電控制模式
柴油發電機組輸出設定的有功功率、無功功率或功率因數。
● 市電控制模式
設定市電帶載功率值，超出市電功率設定值的部分由發電帶，市電控制模式必須要接市電CT。
● 負載接收模式
負載接收模式必須要接市電 CT。
● AMF 控制模式
自動市電失效開機模式。
● 孤島開機模式
HGM9520 三相四線典型應用圖
安裝外形圖
該控制器設計為面板安裝式，安裝時由卡件固定。外形尺寸及面板開孔尺寸見下圖：
● 電池電壓輸入
注意：HGM9520 控制器能適用于 DC(8-35)V 電池電壓的環境，電池的負極必須可靠接
發動機外殼。控制器電源 B+和 B-到電池正負極連線不能小于 2.5mm2，如果裝有浮充充電器，請將充電器的輸出線直接連到電池正負極上，再從電池正負極上單獨連線到控制器正負電源輸入端，以防止充電器干擾控制器的正常運行。
● 速度傳感器輸入
注意：速度傳感器為裝于發動機機體上檢測飛輪齒數的磁性裝置，它與控制器的連線應
采用 2 芯屏蔽線，屏蔽層應接于控制器的 16 號端子，另一端懸空，其它兩根信號線分別接于控制器 17、18 端子上。速度傳感器輸出電壓在全速范圍內應在(1-24)VAC(有效值)，推薦電壓為 12VAC(在額定轉速時)。安裝速度傳感器時可將傳感器先旋到接觸飛輪，然后倒出 1/3 圈，最后將傳感器上螺母鎖緊即可。
● 輸出及擴展繼電器
小心：控制器所有輸出均為繼電器觸點輸出，若需要擴展繼電器時，請將擴展繼電器的線圈兩端增加續流二極管(當擴展繼電器線圈通直流電時)或增加阻容回路(當擴展繼電器線圈通交流電時)，以防止干擾控制器或其它設備。
● 交流電流輸入
控制器電流輸入必須外接電流互感器，電流互感器二次側電流必須是 5A，同時電流互感器的相位和輸入電壓的相位必須正確，否則采樣到的電流及有功功率可能會不正確。
注意：ICOM 端必須接電池控制器電源負極。
● 耐壓測試
小心：當控制器已裝在控制屏上時，如果要進行耐壓測試，請將控制器接線端子全部斷開，以免高壓進入，損壞控制器。
故障排除表
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故障現象
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可能采取的措施
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控制器加電無反應
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檢查起動電池； 檢查控制器接線；
檢查直流保險。 |
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發電機組停機
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檢查水/缸溫是不是過高；檢查交流發電機電壓；
檢查直流保險。 |
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控制器緊急停機
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檢查急停按鈕功能是不是正確；
檢查起動電池正極是否正確連接到緊急停機輸入； 檢查連線是否有開路。 |
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起動成功后油壓低報警
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檢查機油壓力傳感器及其連線。
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起動成功后水溫高報警
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檢查水溫傳感器及其連線。
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運轉中報警停機
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根據 LCD 顯示信息檢查相關的開關及連線；
檢查可編程輸入口。 |
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起動不成功
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檢查燃油回路及其連接線；檢查起動電池；
檢查轉速傳感器及其連接線； 查閱發動機手冊。 |
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起動機沒反應
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檢查起動機連接線；
檢查起動電池。 |
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機組運轉但開關不動作
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檢查開關；
檢查控制器與開關之間的連接線。 |
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RS485 不能正常通信
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檢查連線；
檢查 COM 端口設置是否正確； 檢查 RS485 的 A 與B 線是否接反；檢查 RS485 轉換模塊是否損壞； 檢查 PC 機的通信端口是否損壞。 |
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ECU 通信失敗
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檢查連線 CAN 高，CAN 低極性；檢查 120 歐匹配電阻是否正確連接；檢查發動機類型選擇是否正確；
檢查控制器與發動機連線是否正確，輸出口設置是否正確。 |
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ECU 警告或停機
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查閱報警屏獲取信息；
如有具體報警內容，根據內容檢查發動機； 如無具體報警內容，請根據 SPN 報警碼查閱發動機手冊獲 取信息。 |
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