故障檢修與技術維護 |
康明斯柴油機噴油泵的拆裝順序及檢修 |
摘要:噴油泵和調速器的拆裝除普通工具外尚需用專用工具,并保持工作場地、工作臺、工具和零件的整潔。拆噴油泵前,應把柴油機曲軸搖到曲軸上止點前14°的位置上,這樣做對以后裝復噴油泵十分方便,因為所有的刻線與標記都是對準的。拆噴油泵時,最好不要拆噴油泵支架,把它留在柴油機上,這對保持噴油泵與空氣壓縮機的同心有好處;另外也不要從連接器的中間拆開,因為那樣容易破壞連接器本身的同心度。在裝復時,噴油泵正時齒輪上的標記“1”應正對準飛輪殼觀察孔上的指針。
圖1 噴油泵零件分解圖 |
一、噴油泵和調速器拆卸
首先拆除固緊夾板鉛封,按順序拆下出油閥緊座及出油閥彈簧。拆卸出油閥偶件時,由于出油閥尼龍墊圈使用后變形卡緊在泵體上,必須使用專用工具才能拆出,如圖2(a)所示。然后,再用起子撬起柱塞彈簧,即可取出彈簧下座,如圖2(b)所示。松出柱塞套定位螺釘,用細鐵棒向上頂出柱塞,就可以從上面連同柱塞套一起拉出柱塞偶件,如圖2(c)所示。柱塞偶件及出油閥偶件不能碰毛,更不能拆散互換,必須成對地放在清潔的地方。
若僅需拆卸噴油泵凸輪軸時,可以先用槽形板插在定時調節螺釘與螺母之間,架起滾輪體部件,使它和凸輪軸脫離接觸,從前端就可拉出凸輪軸,如圖2(d)所示。凸輪軸兩端的滾動軸承,可用專用工具拉出或敲出。
調速器的零件分解可先將操縱手柄放松,取出調速彈簧。松開拉桿銷釘上的螺母及后殼固緊螺釘,使調速杠桿部件與拉桿螺釘部件分離,整個調速器后殼連同杠桿部件就可拆下。拆卸拉桿螺釘時應先拆掉齒桿連接銷。旋出調速杠桿軸兩端的螺塞,推出杠桿軸,調速杠桿即可拆下。
噴油泵零件拆卸圖 |
二、噴油泵和調速器檢修
噴油泵和調速器拆卸后,全部零件須清洗并進行檢查,其內容及方法如下:
(1)對柱塞偶件進行滑動性試驗和徑部密封試驗。所謂滑動性試驗是將柱塞偶件傾斜45,抽出柱塞配合的圓柱面約1/3,并將柱塞旋轉一下,放手后柱塞能無阻滯地自行滑下即為合格。柱塞偶件徑部密封性試驗一般應在密封試驗臺上進行。為方便起見,用戶也可用簡易密封比較法,首先使柱塞斜槽使用段對準回油孔位置,再用手指堵住柱塞套大端面孔及另一只進油孔,然后慢慢地將柱塞推進,當柱塞端面到達回油孔上邊緣(即蓋沒油孔)時觀察回油孔,不應有油沫及氣泡冒出,如圖3(a)所示,不符合要求為不合格。柱塞偶件長期使用后,表面有嚴重磨損、斜槽及直槽剝落或銹蝕時應更換。柱塞套上端面如有銹斑,可用氧化鉻研磨膏在平板上輕輕地研磨修復。
(2)檢查出油閥及出油閥座密封錐面是否有傷痕、下凹及磨損,輕微者可修復,修復方法如圖3(b)所示。先在錐面上涂以氧化鋁研磨膏來回旋轉研磨,直至達到良好的密封為止。嚴重者應更換。出油閥偶件尼龍墊圈嚴重變形時也應更換。
(3)檢查噴油泵體安裝柱塞偶件的肩胛平面是否有凹陷變形,如有不平整將會影響柱塞套安裝的垂直度及肩胛貼合面的密封性,引起柱塞滑動不良和燃油滲漏。
(4)檢查噴油泵體的滾輪體孔及凸輪軸凸輪的磨損情況,視嚴重程度決定是否繼續使用或更換。
(5)飛鐵腳及飛鐵銷孔磨損嚴重應更換,更換后,兩只飛鐵的重量相差不應超過1g。
(6)其余零件如磨損嚴重、缺損、斷裂等應予更換。
圖3 噴油泵偶件檢查 |
三、噴油器重裝步驟
噴油泵、調速器裝配前各零部件要清洗干凈,并檢查柱塞偶件、出油閥偶件型號是否與噴油泵型號對應。裝配過程中注意事項如下:
(1)裝配柱塞偶件時,柱塞的拉出和插入應小心、準確、不可碰毛,柱塞法蘭凸塊上的“XY”字樣應朝外安裝。裝上柱塞套以后,將定位螺釘對準柱塞套定位槽擰緊,此時拉動柱塞套應能上下移動,但不可左右轉動,如圖4(a)所示。
(2)安裝出油網緊座時,其擰答力矩為39~68N·m。過大會規桂準套變形,柱塞偶件的滑動性受到影響,故擰緊時應拉動柱塞作上下滑動和左右轉動試驗,若有阻滯現象可回松出油閥緊座幾次,再擰緊到滑動自如為止,如圖4(b)所示。
圖4 噴油泵零件安裝圖 |
(3)柱塞偶件、出油閥偶件和出油閥緊座等裝好后,應進行油泵體上部密封性試驗。試驗方法是將各出油口堵塞,用工具板托住柱塞以免滑下。在進油口處通入壓力為3.9 MPa(40 kgf c㎡)以上的柴油,保持1min,壓力表指針不得有顯著下降,此時各接頭螺紋處、柱塞套肩胛面及泵體表面不得有柴油滲漏。
(4)安裝噴油泵凸輪軸后,應檢查凸輪軸的軸向間隙,其值為0.03~0.15mm。檢查方法如圖5(a)所示,如達不到可用墊片調整,但兩端加入墊片的厚度要求相等,以保證凸輪軸置于中間位置。間隙調整好后,轉動凸輪軸,逐次使每缸凸輪在上止點時拉動噴油泵齒桿應活動無阻,如圖5(b)所示。
圖5 噴油泵凸輪軸檢查圖 |
(5)裝配調速器的兩飛鐵時,注意飛鐵銷兩端的鎖環裝上后,應用鯉魚鉗緊夾一下。避免產生飛鐵銷脫落而飛出的危險。裝好后旋轉時,飛鐵應能借其自身的離心力繞飛鐵銷擺動,不準有任何卡住、阻滯現象。
(6)噴油泵和調速器總成裝好后,推動調速手柄拉伸彈簧,將調節齒桿置于最大供油位置,使拉桿螺釘與拉桿支撐塊之間有0.5~1mm的距離,如圖6所示。目的是便于檢查調節齒軒,使其在最大供油位置時能確保與油量限制螺釘相碰。同時也為了必要時旋出油量限制螺釘,適當增加供油量。但此距離不宜太大,否則調速器起作用的轉速將增高。
圖6 噴油泵拉桿螺釘與拉桿支撐塊距離 |
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