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怎么連接柴油發電機啟動信號線?
發布時間:2022-12-01 02:16:58  ▏閱讀:

 

新聞主題

柴油發電機啟動信號線連接方法

 

摘要:柴油發電機的啟動時間通常設置在15~30秒之內,啟動的控制信號既要保證它在主電源停電時迅速啟動及時供電,同時還要防止其誤啟動。在《供配電系統設計規范》第302條規定,明確提出“應急電源發動機的啟動命令必須由正常電源主開關的輔助接點發出,而不是由繼電器的觸點發出”。因此,必須在柴油發電機和市電之間設立一根可靠信號線,只要檢測到市電無電,就會立即啟動應急電源給后端負載供電。

 

一、啟動信號選取應用  

 

      在雙電源轉換開關(ATS)中,適用“市電——柴油發電機”的型號多了一根啟動柴油發電機的啟動信號線,通過它來啟動柴油發電機。該類ATS除有兩路電源的三相缺相檢測、三相過欠電壓檢測外,還具備柴油發電機電源頻率檢測的功能,可以在確定柴油發電機電源穩定后才將其觸頭閉合,以保證柴油發電機電源在穩定可靠的前提下投入使用。

1、單路市電與發電機組通過單臺ATS切換

      此種情況下ATS開關只要檢測到市電無電,都會立即啟動發電機機給后端負載供電。

2、雙路市電通過兩臺ATS與發電機組切換

      柴油發電機啟動信號線該取自哪一臺ATS呢?我們知道任意一臺ATS前端的市電中斷都會輸出信號給柴油發電機。例如市電1斷電,ATS1檢測到主電源端無電,就會立即輸出啟動信號使柴油發電機啟動,而此時市電2是有電的,可以通過母聯斷路器給市電1供電,無需柴油發電機的投入,那么此時的柴油發電機啟動就屬于誤啟動。這種情況,則應該從兩臺ATS上分別引出信號線,并在柴油發電機啟動控制屏上形成“與條件”或者利用其他硬件設備形成“與邏輯”(需考慮硬件自身的風險),只有在兩臺ATS同時檢測到失電的條件下才啟動柴油發電機,這樣就能夠保證柴油發電機不會誤啟動。

 

二、 市發電轉換系統網絡電纜安裝

 

      柴油發電機組的信號線芯數一般為兩根,這兩根信號線分別為市電信號線和柴油發電機啟動信號線。市電信號線用于檢測市電是否正常,當市電停電時,該信號線會發送信號給柴油發電機控制系統,啟動柴油發電機。柴油發電機啟動信號線則用于啟動柴油發電機,當柴油發電機控制系統接收到市電信號線的信號后,會通過該信號線啟動柴油發電機。康明斯發電機組的啟動信號線接線原理如表1所列內容,其中,s-CAN 電纜可將柴油發電機組MLD控制器的TB3連接到最多15個其他發動機組 MLD控制器,從而形成封閉的s-CAN網絡。

表1    TB3插腳分配:客戶輸入/輸出連接

柴油發電機控制器信號線插腳及網絡圖.png
插腳
說明
功能/連接到
TB3-1
接地
s-CAN屏蔽連接點,或用作開關輸入的信號回路
TB3-2
s-CAN單獨接地
僅s-CAN網絡接地,請勿連接到底盤/電瓶接地
連接到其他PCC3300的TB3-2
僅康明斯PC 3.3控制器 MLD
TB3-3
s-CAN CAN L
用于控制器間通信的s-CAN數據線
連接到其他PCC3300的TB3-3
僅康明斯PC 3.3控制器 MLD
TB3-4
s-CAN CAN H
用于控制器間通信的s-CAN數據線
連接到其他PCC3300的TB3-4
僅康明斯PC 3.3控制器 MLD

TB3 -2 、TB3 - 3和TB3 -4s - CAN網絡連接(僅限PC 3 . 3MLD)

1、s-CAN纜線要求

      雙絞線(屏蔽)符合SAEJ1939-11標準,網絡長度上限為200米。推薦的纜線類型:Belden3106A或類似的纜線。

2、屏蔽連接方法

      為避免接地環路,信號線/加蔽線應只在s-CAN 網絡(總線)纜線/線段的一端連接到TB3-1,如圖1所示。整條纜線/線段中必須保證連續屏蔽。

3、無線啟動信號連接方法

      柴油發電機組啟動信號無線遠程控制如圖2所示。

(1)4G天線接口

      將4G天線與SGE02的4G接口連接。天線接口∶500/SMA母座。

(2)GPS天線接口

      使能GPS功能,將GPS天線與SGE02的GPS接口連接。

注∶GPS天線需要放置到空曠的室外,否則位置信息不準確或獲取不到位置信息。

      天線接口∶500/SMA母座,有源天線。

 

柴油發電機控制器屏蔽線連接圖.png

圖1  發電機組控制器啟動信號線連接圖

發電機組控制器通信天線連接圖.png

圖2  發電機組控制器無線啟動信號連接圖

 

三、自啟動功能工作過程

 

     在接入柴油發電機啟動信號線后,控制器在自動模式時,開關控制過程執行自動轉換過程。

1、若輸入口配置為合閘狀態輔助輸入

(1)市電使能∶

      如果分閘檢測使能,由市電帶載轉為發電帶載,經過分閘延時,轉換間隔延時,在分閘輸出的同時轉換失敗開始檢測,檢測時間到,若分閘失敗,則發電不合閘,否則,發電合閘,發電合閘同時轉換失敗開始檢測,檢測時間到,若合閘失敗,則等待發電合閘。如果轉換失敗警告使能,合分閘失敗都會發出警告信號。由發電帶載轉為市電帶載,同理同上。

      如果分閘檢測不使能,由市電帶載轉為發電帶載,經過分閘延時,轉換間隔延時后,發電合閘,發電合閘同時轉換失敗開始檢測,檢測時間到,若合閘失敗,則等待發電合閘。如果轉換失敗警告使能,發出警告信號。由發電帶載轉為市電帶載,同理同上。

(2)市電不使能∶

      如果分閘檢測使能,由發電帶載轉為發電不帶載,經過分閘延時,在分閘輸出的同時轉換失敗開始檢測,檢測時間到,若分閘失敗,則等待分閘,否則,分閘完成。由發電不帶載轉為發電帶載,經過合閘延時,在合閘輸出的同時轉換失敗開始檢測,檢測時間到,若合閘失敗,則等待合閘,否則,合閘完成。

      如果轉換失敗警告使能,合分閘失敗都會發出警告信號。

      如果分閘檢測不使能,由發電帶載轉為發電不帶載,經過分閘延時,分閘完成。由發電不帶載轉為發電帶載,經過合閘延時,在合閘輸出的同時轉換失敗開始檢測,檢測時間到,若合閘失敗,則等待合閘,否則,合閘完成。如果轉換失敗警告使能,合閘失敗會發出警告信號。

2、 若輸入口沒有配置為合閘狀態輔助輸入

(1)市電使能∶

      由市電帶載轉為發電帶載,經過分閘延時,轉換間隔延時后,發電合閘。由發電帶載轉為市電帶載,同理同上。

(2)市電不使能∶

      由發電不帶載轉為發電帶載,發電合閘輸出。由發電帶載轉為發電不帶載,發電分閘輸出。

3、注意事項

(1)使用無中間位ATS時應不使能分閘檢測。

(2)使用有中間位ATS時可使能也可不使能分闡檢測,如使能分闡檢測,請配置分閘輸出。

(3)使用交流接觸器時推薦使能分閘檢測。

 

總結:

      需要啟動信號的控制系統一般是無源干接點,簡單來說,柴油發電機組自啟動功能需要市電供電的母線提供電壓信號。由于母線分段的情況和母聯的存在,由失壓的低壓屏主開關發起動柴油發電機信號也不保險。因此,一般應該由備用母線上接柴油發電機的ATS轉換系統發出信號。


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