零件裝配與結(jié)構(gòu)組成 |
簡述機(jī)油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)形式分類 |
摘要:機(jī)油泵的功能是將機(jī)油提高壓力后送到各潤滑機(jī)件的摩擦表面上,保證機(jī)油在潤滑系流內(nèi)不斷地循環(huán)。油路中的機(jī)油壓力和流量是靠機(jī)油泵供給的,因此,機(jī)油泵的技術(shù)狀況直接影響著潤滑系統(tǒng)的正常工作。為了使機(jī)油能到發(fā)動機(jī)各需要潤滑部位,潤滑必須被加壓才能送達(dá)潤滑面,這個(gè)工作由機(jī)油泵來實(shí)現(xiàn)。機(jī)油泵位于曲軸箱內(nèi),便于從油底殼抽吸機(jī)油,然后送入發(fā)動機(jī)。機(jī)油是容積式泵,泵每轉(zhuǎn)一圈都會泵出一定量的機(jī)油。隨著轉(zhuǎn)速的增加,機(jī)油壓力和油量也加。柴油發(fā)電機(jī)常用的機(jī)油泵有齒輪式和偏心齒輪式兩種。
一、齒輪式機(jī)油泵
標(biāo)準(zhǔn)的齒輪泵的外觀結(jié)構(gòu)如圖1所示,工作原理如圖2所示,。在這種情況下,當(dāng)各齒從齒輪上的凹槽處事開時(shí),由于產(chǎn)生的真空,機(jī)油被吸入泵的左側(cè)。然后,隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動,機(jī)油被送到泵到另一側(cè)。當(dāng)泵右側(cè)的齒輪嚙合時(shí),機(jī)油從齒輪的凹槽中壓出而產(chǎn)生油壓。
圖1 柴油機(jī)機(jī)油泵結(jié)構(gòu)右視圖 |
圖2 齒輪機(jī)油泵工作原理 |
1、偏心齒輪泵
偏心齒輪式泵的工作原理與齒輪式泵相似(偏心意思是兩齒輪中心不相同)。圖3中有兩個(gè)齒輪,兩齒輪的中心在不同的位置。當(dāng)內(nèi)側(cè)的主動齒輪被曲軸轉(zhuǎn)動時(shí),在底部的齒之間產(chǎn)生吸力,潤滑從下吸入口吸入泵內(nèi),在頂部的齒之間產(chǎn)生壓力。機(jī)油被擠出并被加壓并形成壓力。機(jī)油被帶到上端排出口排入潤滑油道。
偏心齒輪式泵的結(jié)構(gòu)如圖4所示。由濾網(wǎng)、集油管、O形密封圈、泵殼體、主動齒輪、被動齒輪、汽缸體油道等組成。
圖3 偏心機(jī)油泵工作原理 |
圖4 偏心齒輪式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)圖 |
2、160系列柴油機(jī)齒輪泵
齒輪式機(jī)油泵分外齒輪式和內(nèi)齒輪式兩種,這里以國產(chǎn)常見柴油機(jī)所使用的外齒輪式機(jī)油泵為例介紹其構(gòu)造和工作原理。齒輪式機(jī)油泵主要由外殼、主動齒輪、從動齒輪、主動軸、從動軸、前蓋和驅(qū)動齒輪等組成。
主動齒輪用半圓鍵固裝在主動軸上,主動軸支撐在泵體與前蓋的銅襯套中。從動齒輪套裝在從動軸上,從動軸壓裝在泵體內(nèi)。泵體與前蓋通過兩個(gè)定位銷定位,它們之間裝有耐油的紙質(zhì)墊片用以防止漏油,并可通過改變墊片厚度的方法,來調(diào)整齒輪的端面間隙。主動軸前端裝有機(jī)油泵驅(qū)動齒輪,后端的環(huán)槽內(nèi)裝有卡圈,以防止主動軸脫出。驅(qū)動齒輪與前蓋之間裝有推力軸承,以承受主動軸產(chǎn)生的軸向推力。
柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí),曲軸齒輪通過中間齒輪帶動機(jī)油泵驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn),于是主動齒輪便隨主動軸旋轉(zhuǎn),并帶動從動齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn),如圖5所示。此時(shí),進(jìn)油腔因齒輪脫離嚙合,容積增大,形成真空吸力,機(jī)油便從油底殼經(jīng)集濾器被吸入泵體內(nèi);充滿齒間的機(jī)油便由進(jìn)油口被帶到出油口,由于齒驗(yàn)進(jìn)入嚙合,容積變小,油壓升高,機(jī)油以一定壓力被送往各摩擦表面。
齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)械加工方便、工作可靠、壽命長,因此應(yīng)用比較廣泛。
4、135系列柴油機(jī)齒輪泵
135系列柴油機(jī)的機(jī)油泵有單節(jié)和雙節(jié)兩種形式,后者用于對柴油機(jī)縱傾要求大的變型產(chǎn)品。基本型柴油機(jī)的機(jī)油泵均為單節(jié)齒輪式,安裝在機(jī)體前端底面第一道橫梁上用銷御定位,由曲軸主動齒輪經(jīng)惰齒輪傳動。由于12缸V形柴油機(jī)所需機(jī)油流量和4、6缸直列式柴油機(jī)相差懸殊,設(shè)有兩種規(guī)格的機(jī)油泵。其中4、6缸柴油機(jī)通用一種機(jī)油泵。
機(jī)油泵的主動齒輪以半圓鍵固定在主動軸上,從動軸壓入泵體內(nèi),從動齒輪孔與從動軸的配合間隙為0.03~0.082mm。大修時(shí)應(yīng)測量此配合間隙,此間隙過太將影響傳動精度,并增大噪聲,甚至引起單邊磨損或咬死。間隙過小也會引起咬軸。
在更換零件或重裝時(shí),應(yīng)測量機(jī)油泵齒輪的端面和蓋板間的間隙,如圖6所示,此間隙規(guī)定為0.05~0.115mm,必要時(shí)可用耐油紙做的墊片進(jìn)行調(diào)整。裝配后用手轉(zhuǎn)動主動軸,不得有卡滯現(xiàn)象,否則機(jī)油泵蓋板上的定位銷應(yīng)重新配鉸。
圖4 齒輪式機(jī)油泵工作原理 |
圖5 機(jī)油泵齒輪端面軸向間隙的測量 |
二、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由于采用內(nèi)嚙合數(shù)很少的轉(zhuǎn)子,其結(jié)構(gòu)緊湊、外形小、供油均勻、噪聲小,故得到了廣泛應(yīng)用。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由泵體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、泵軸、前蓋、驅(qū)動齒輪等構(gòu)成。內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比外轉(zhuǎn)子少一個(gè),內(nèi)轉(zhuǎn)子與泵體偏心安裝。
如圖7所示是另一種叫做轉(zhuǎn)子機(jī)油泵的容積式機(jī)油泵。該類型的機(jī)油泵有一個(gè)四個(gè)葉片的內(nèi)轉(zhuǎn)子和一個(gè)五個(gè)凹槽的外轉(zhuǎn)子。一根與曲軸相連的軸驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)子,內(nèi)轉(zhuǎn)子驅(qū)動外轉(zhuǎn)子。當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,其齒脫離與外轉(zhuǎn)子的嚙合時(shí),就以類似于偏心齒輪機(jī)油泵的方式產(chǎn)生了吸力和真空。
圖6 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)組成 |
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí),內(nèi)轉(zhuǎn)子便帶動外轉(zhuǎn)子向同一方向轉(zhuǎn)動。由于內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的齒數(shù)不同,而且又不同心,所以當(dāng)它們旋轉(zhuǎn)時(shí),齒與齒之間所形成的空腔容積將發(fā)生變化。當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)油孔位置時(shí),空腔容積由小到大,產(chǎn)生真空吸力,這時(shí)機(jī)油便由進(jìn)油孔被吸入空腔內(nèi)。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),機(jī)油被帶到出油孔的一側(cè),此時(shí)空腔容積由大到小,機(jī)油就由出油孔被壓送出去。這樣轉(zhuǎn)子不斷旋轉(zhuǎn),機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。
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