性能特點和作用說明 |
柴油機機油壓力表的工作原理和接線圖示 |
摘要:機油壓力表的功能是用來顯示柴油發(fā)電機組的機油壓力的變化情況,通常裝在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道上的傳感器配套使用。機油壓力是潤滑系統(tǒng)的一個重要指標(biāo),它的大小標(biāo)志著柴油發(fā)電機潤滑的強度。一般柴油發(fā)電機的機油壓力都規(guī)定在0.15~0.3 MPa范圍內(nèi),觀察油壓只需觀察油壓指針指示即可。常用的機油壓力表有彈性管式和電熱式兩種。
一、機油壓力表分類
1、彈性管式機油壓力表
如圖1所示,彈性管式機油壓力表主要由一根彎曲的、截面為橢圓形的黃銅彈性管和表頭等組成。彈性扁管(又稱膨脹管)的一端經(jīng)油管與潤滑油道相連,另一端封閉起來,經(jīng)連接桿與扇形齒輪連接。軸上裝有指針和齒輪,齒輪又與扇形齒輪嚙合。
柴油發(fā)電機起動后,當(dāng)油道內(nèi)的油壓逐漸升高時,機油便進(jìn)入彈性扁管,使彈性扁管往伸直的方向變形,這時扇形齒輪被連接桿帶動按逆時針方向轉(zhuǎn)動,于是齒輪就帶動指針按順時針方向轉(zhuǎn)動,使指針指向油壓較高的刻度;當(dāng)油道內(nèi)的油壓降低時,彈性扁管向內(nèi)收攏,通過連接桿、扇形齒輪,使齒輪與指針按逆時針方向轉(zhuǎn)動,于是指針就指向油壓較低的刻度。柴油發(fā)電機停止工作,彈性管內(nèi)壓力消失,指針回到零處。
2、電熱式機油壓力表
(1)電熱式機油壓力表是利用機油壓力的變化來控制電流的大小,然后利用電流的熱效應(yīng),使雙金屬片發(fā)生變形,推動指針擺動,從而測量出機油壓力的數(shù)值。
(2)電熱式機油壓力表由傳感器和指示表兩部分組成,如圖2所示。傳感器接柴油發(fā)電機主油道,指示表安裝在儀表面板上,它們中間用導(dǎo)線連接。
彈性管式機油壓力表 |
圖2 電熱式機油壓力表接線圖 |
二、機油壓力裝置組成
機油壓力傳感器用來指示潤滑油系統(tǒng)的壓力是否正常。一般是直接從主油道來感測或測量機油壓力。該信息被送到儀表板上,以便操作員能讀取壓力。通常使用兩種類型的系統(tǒng):壓力表和機油指示燈系統(tǒng)。壓力表給出系統(tǒng)內(nèi)機油的壓力,而機油指示燈系統(tǒng)在機油壓力低(一般是7psi或以下)時讓一個指示燈點亮。
1、電子機油壓力表
圖3所示的是電子機油壓力表工作過程圖。當(dāng)從主油道中感測到機油壓力時,該壓力使一個臂移動,臂的移動改變電路的電阻。對于不同的壓力,電阻的變化導(dǎo)致機油壓力表的讀數(shù)不同。機油傳感器連到主油道上,導(dǎo)線則從傳感器連到儀表板上電子油壓表上。
2、波登壓力表
如圖4所示的是一個典型的波登壓力表。管子用薄黃銅制成,活動端連到表盤上的指針上。當(dāng)機油系統(tǒng)中的壓力升高時,該管趨向于變直,這使得表盤上的指針給出不同的讀數(shù)。這種表讀數(shù)需要機油被直接送到儀表。發(fā)動機主油道和儀表板上的儀表之間一般都連有細(xì)銅管或塑料管。
3、傳感器
傳感器的所有機件都裝在傳感器殼體內(nèi)。感受壓力的平面膜片將傳感器分成兩部分,右側(cè)與主油道相連,左側(cè)裝有接地的托架,托架上鉚有固定接點;膨脹系數(shù)不同的雙金屬片,一端絕緣地固定在底板上,另一端鉚有活動接點,電阻絲繞在雙金屬片上,一端與活動接點連接,另一端與接線螺釘相連。
4、指示表
在指示表的殼體內(nèi),電阻絲絕緣地繞在雙金屬片上,一端通過接線柱與降壓電阻相接,另一端經(jīng)接線柱與觸點開關(guān)相連。雙金屬片一端固定在外殼上,另一端通過傳動桿與指針相連。表盤上有刻度,以指示機油壓力。
圖3 電子機油壓力表接線圖 |
圖4 波登機油壓力表 |
三、機油壓力裝置的原理與安裝
1、工作原理
在未接通電源時傳感器的觸點保持閉合,觸點間壓力很小。當(dāng)開關(guān)接通后,柴油發(fā)電機還未工作時,主油道中無油壓,平面膜片左右壓力相等;由于電路已接通,傳感器中雙金屬片上的電阻絲內(nèi)有電流通過,因而雙金屬片受熱彎曲,觸點張開將電路切斷,導(dǎo)致溫度下降,雙金屬片伸直使觸點閉合,電阻絲中又通過電流,雙金屬片又受熱彎曲,切斷電路,如此不斷循環(huán)。由于膜片未承受機油壓力,觸點間壓力很小,當(dāng)有電流通過電阻絲時,溫度略升就可使觸點斷開,故觸點斷開的時間長,閉合的時間短,流過指示表和傳感器內(nèi)的平均電流小,使指示表內(nèi)雙金屬片感受的溫度低、彎曲變形小,指針指在機油壓力為“零”的位置。
當(dāng)柴油發(fā)電機工作后,機油壓力升高,平面膜片受壓而彎曲,推動托架和固定觸點使觸點間壓力增大。這樣在電阻絲中就必須通過較大的電流、產(chǎn)生較高的溫度,雙金屬片發(fā)生較大的彎曲變形,才能使觸點分開而切斷電路;因此觸點閉合的時間相對增長,斷開時間相應(yīng)縮短,通過電阻絲平均有效電流增大,溫度升高,雙金屬片的彎曲程度增大,使指針向右偏移,指示出機油壓力的數(shù)值。機油壓力越高,平均電流越大,雙金屬片的彎曲程度也越大,指針指示的數(shù)值也越大。
2、機油壓力表的安裝
機油壓力表裝車時,必須注意接線柱的絕緣,拆卸時不能敲打和磕碰。為使傳感器的雙金屬片的工作支臂和補償支臂受熱合理,它的安裝是有方向性的,安裝時要使傳感器外殼上的箭頭符號向上,誤差不得超過30°左右。油壓表和感應(yīng)塞均不允許受到猛烈地沖擊,振動會導(dǎo)致各零件位置相對變化,影響觸點間的壓力值,使表的指示不準(zhǔn)。在正常情況下,當(dāng)點火開關(guān)未接通電源時,表指針應(yīng)偏在“0”位外側(cè),打開點火開關(guān)但不啟動發(fā)動機時,表針即應(yīng)指向“0”位;發(fā)動機啟動后,表針將隨主油道油壓的高低變化,指向相應(yīng)的壓力刻度值。
傳感器安裝時,要注意其外殼上的箭頭符號不要裝錯,當(dāng)油壓表指示數(shù)值不準(zhǔn)確時,應(yīng)檢查傳感器外殼上的箭頭符號是否裝錯,或其觸點燒蝕,及時予以修復(fù)。
四、常見故障排除與檢修
1、機油壓力裝置的檢驗
如何判斷機油壓力表工作是否正常,可通過對機油壓力表的檢驗來確定。
(1)機油壓力指示表的檢驗
用萬用表R×1檔測量電熱線圈是否有斷路、短路現(xiàn)象,其阻值應(yīng)為18.5±0.5 Ω。在電熱線圈完好的條件下,按圖5所示電路接入毫安表,檢查機油壓力指示表在各種規(guī)定電流下的指針偏轉(zhuǎn)值是否符合規(guī)定。
接通開關(guān),調(diào)節(jié)可變電阻3,當(dāng)毫安表分別指示在65 mA、175 mA、240 mA位置時,機油壓力表應(yīng)相應(yīng)指示在"0"、"2"、"5"的位置上。若在"0"位有誤差,可用小起子從表后調(diào)整零位調(diào)整齒扇,使指針指到刻度盤"0"位;若在"5"的位置上有誤差,調(diào)整指針偏轉(zhuǎn)角度調(diào)整齒扇,使指針指到490 kPa的刻度上。中間刻度的各點可不必調(diào)整。若調(diào)整無效,只能更換指示表。
(2)油壓傳感器的檢驗
用萬用表R×1檔測量電熱式油壓傳感器電熱線圈電阻(值,一般為8~12Ω。電熱線圈斷路、短路都應(yīng)更換。另外也可在機油壓力指示表狀態(tài)良好條件下,對油壓傳感器采用新舊對比檢查;若機油壓力指示表無法斷定是否屬于良好狀態(tài),可重新在機上臨時加裝一個油壓表進(jìn)行測試,如圖6所示。若檢查中出現(xiàn)僅是讀數(shù)有偏差而無其他故障表現(xiàn)時,也可轉(zhuǎn)動油壓傳感器中的調(diào)整齒扇進(jìn)行校正。校正無效時,應(yīng)更換新品。
圖5 柴油機機油壓力指示表的檢驗 |
圖6 機油壓力表測試安裝圖 |
2、機油壓力表常見故障排除
機油壓力表常見故障有指示表指針不動、示值不準(zhǔn)、指針擺動無規(guī)律等。
(1)機油壓力表指針停在“0”位不動
機油壓力表指針停在“0”位不動,是因為指示表上雙金屬片的加熱線圈被燒斷,或電源開關(guān)閉合失靈,或電路接線松脫等電路故障所致。可在斷電情況下用萬用表電阻擋測量電路各段的通斷情況,若加熱線圈斷路應(yīng)更換表頭,若傳感器內(nèi)部電路斷路,須更換傳感器。當(dāng)電路故障排除后,接通電源指針仍無偏轉(zhuǎn),則可能是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)有故障,致使油路堵塞,傳感器膜片感受不到油壓。
(2)機油壓力表示值不準(zhǔn)
機油壓力表示值不準(zhǔn),可能是因為傳感器內(nèi)觸點表面燒蝕、氧化,使觸點接觸電阻變大,示值偏低。也可能是傳感器膜片因受過大壓力而變形,使示值偏高。或者因傳感器膜片變形,使膜片工作過程中產(chǎn)生行程回差,影響示值的準(zhǔn)確度。出現(xiàn)上述情況,均須更換傳感器。
(3)機油壓力表指針擺動無規(guī)律
機油壓力表指針擺動無規(guī)律,是因為連接導(dǎo)線接觸不良,應(yīng)檢查各接線柱有無銹蝕、松動現(xiàn)象,各段導(dǎo)線有無折斷故障,并予以排除。若因機械安裝不當(dāng)使得轉(zhuǎn)動部分失靈,應(yīng)予以調(diào)整。
當(dāng)接通電源后,發(fā)動機尚未啟動時,油壓應(yīng)是很小的。若此時指示表指針立即轉(zhuǎn)至最大油壓值處,則應(yīng)立即關(guān)斷電源,以免燒壞表內(nèi)加熱線圈。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是油壓表電路存在著搭鐵短路故障,應(yīng)立即排除。若屬傳感器內(nèi)有搭鐵故障,應(yīng)更換傳感器。
(4)發(fā)動機工作指針不偏轉(zhuǎn)且在“0”位以下
首先,查看電流表和燃油表,并用螺絲刀將傳感器接線柱搭鐵,指針仍在"0"以下,表明熔絲燒斷,油表火線斷脫,油壓指示表損壞,指示表到傳感器之間的連線斷脫。其次查看油底殼機油量,機油量在規(guī)定值范圍內(nèi),拆下傳感器使外殼接鐵,用一根無尖頭的鐵釘頂壓傳感器膜片,若指針轉(zhuǎn)到5處,則為機油油路有故障;若指針仍指在"0"位不動,則為傳感器失效。
(5)接通電流后無機油壓力,指針卻指示一定的壓力值
拆下傳感器接線柱的連線,若指針迅速轉(zhuǎn)到“0”以下,則為傳感器觸點粘住或內(nèi)部搭鐵;若指針仍指示一定壓力,則為傳感器與指示表之間連接線搭鐵,指示表內(nèi)部搭鐵。
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