康明斯柴油發動機具有噪音低、更環保、燃油經濟性好、性能可靠，性價比高的特點。采用深度剛性曲軸箱和優化加強筋設計，振動隔離式氣門室蓋，多種降噪選件。柴油直接噴射，降低熱損失率，啟動更迅速，降低了排放量，能夠滿足中國國家環保要求的國二和國三排風標準。在同等功率的發動機品牌中其構造更簡潔，重量輕，安裝保養更便捷。

 

● 康明斯B系列3.3升柴油機

 

由康明斯和小松聯合開發，包括機械式和全電控兩大系列，60-110馬力〔45-82千瓦〕，滿足歐美非公路用機動設備第三階段排放標準〔Tier 3/Stage IIIA〕，廣泛應用于小型挖掘機、叉車、柴油發電機組、滑移裝載機、空壓機和高空作業車等工程機械設備。康明斯B3.3系列發動機以可靠性高、使用成本低著稱，自問世以來倍受全球工程機械企業的青睞。

技術參數

	功率〔馬力〕	扭矩〔牛頓米〕	進氣方式	排放
	85 @ 2600RPM	292 @ 1600RPM	渦輪增壓式	Tier 3
	85 @ 2600RPM	292 @ 1600RPM	渦輪增壓式	Tier 2
	80 @ 2200RPM	292 @ 1600RPM	渦輪增壓式	Tier 3
	80 @ 2200RPM	292 @ 1600RPM	渦輪增壓式	Tier 2
	65 @ 2600RPM	214 @ 1600RPM	自然吸氣式	Tier 2
	60 @ 2200RPM	214 @ 1600RPM	自然吸氣式	Tier 2
	80 @ 2200RPM	372 @ 1400RPM	中冷	Tier 3
	85 @ 2600RPM	372 @ 1400RPM	中冷	Tier 3
	99 @ 2200RPM	412 @ 1400RPM	中冷	Tier 3
	99 @ 2600RPM	412 @ 1400RPM	中冷	Tier 3
	110 @ 2400RPM	412 @ 1400RPM	中冷	Tier 3

 

● 康明斯B3.9系列發動機

 

采用了與康明斯銷量最大的六缸B5.9發動機相同的技術平臺。這款產品可以在較寬的功率范圍內保持良好的工作性能，適合于負荷較高、空間有限的應用場合。穩定的機械燃油系統性能可以滿足第一階段排放法規，增加空空中冷后，可以到達第二階段排放。

型號：B3.9
排量：3.9升
缸數：4缸
功率范圍：80－125馬力
控制方式：機械式
排放：符合歐美非公路用發電設備第一和第二階段排放標準 Tiers 1/Tier 2

發動機型號	額定功率 馬力 @轉數	最大扭矩 牛頓-米 @ 轉數
	125 @ 2200	481 @ 1500
	110 @ 2200	468 @ 1500
	110 @ 2200	475 @ 1500
	110 @ 2200	450 @ 1500
	95 @ 2200	384 @ 1500

● 康明斯B5.9系列發動機

 

久經考驗的成熟機型，贏得了全球用戶的普遍信賴。從繁華的都市到偏遠的鄉村，康明斯B5.9發動機的全球保有量已超過三百萬臺。這款發動機采用了整體式氣缸體，零部件數量比同類型發動機減少了40%，大大降低了故障率。B5.9發動機可以滿足歐美非公路第一階段排放標準，增加空空中冷后，可以到達第二階段排放標準。B5.9發動機因其良好的性價比，寬泛的功率覆蓋和穩定的性能表現，成為了康明斯在工程機械中應用最廣泛、保有量最大的發動機。

型號：B5.9
排量：5.9升
缸數：6缸
功率范圍：130－200馬力
控制方式：機械式
排放：符合歐美非公路用機動設備第一和第二階段排放標準(Tier 1/Tier 2)

發動機型號	額定功率 馬力 @轉數	最大扭矩 牛頓-米 @ 轉數
	200 @ 2500	804 @ 1500
	185 @ 2500	746 @ 1500
	174 @ 2500	621 @ 1500
	165 @ 2500	597 @ 1600
	152 @ 2500	561 @ 1600
	115 @ 2200	424 @ 1600

 

● 康明斯C8.3系列發動機

 

在工程機械、農業和伐木業所使用的起重機、挖掘機和推土機等設備上得到了廣泛應用。至今，C系列發動機在全球的銷售量已超過一百萬臺，它們工作在最惡劣、最嚴苛的使用條件下，并出色地完成了任務?？得魉笴8.3發動機的直列式燃油泵可產生較高的噴油壓力，使燃燒更加清潔。C8.3發動機可以滿足歐美非公路第一階段排放標準，增加空空中冷后，可以到達第二階段排放標準。

型號：C8.3
排量：8.3升
缸數：6缸
功率范圍：185－260馬力
控制方式：機械式
排放：符合歐美非公路用機動設備第一和第二階段排放標準(Tier 1/Tier 2)

發動機型號	額定功率 馬力 @轉數	最大扭矩 牛頓-米 @ 轉數
	300 @ 2200	1248 @ 1600
	275 @ 2000	1119 @ 1500
	260 @ 2200	1119 @ 1500
	255 @ 2000	1017 @ 1500
	240 @ 2200	1017 @ 1500
	230 @ 2200	990 @ 1500
	215 @ 2500	871 @ 1500
	205 @ 2200	823 @ 1500
	200 @ 2000	800 @ 1500
	190 @ 2200	800 @ 1500

 

● 康明斯M11系列柴油機

 

康明斯M11發動機采用了康明斯獲專利技術的PT高壓燃油系統，由于燃油直接從噴油器壓入燃燒室，因此燃油噴射壓力高，提高了燃油經濟性、低溫啟動性能，發動機在低轉速時具有更高的扭矩輸出能力，無需采用高壓燃油管，結構簡單更可靠。

型號：M11
排量：11升
缸數：6缸
功率范圍：280－350馬力
控制方式：機械式
排放：符合歐美非公路用機動設備第一階段排放標準(Tier 1)

發動機型號	額定功率 馬力 @轉數	最大扭矩 牛頓-米 @ 轉數
M11-350	350 @ 2100	1559 @ 1300
M11-335	335 @ 1800	1458 @ 1300
M11-330	330 @ 2100	1458 @ 1300
M11-320	320 @ 2000	1234 @ 1300
M11-315	315 @ 1800	1437 @ 1300
M11-310	310 @ 2100	1424 @ 1300
M11-300	300 @ 2100	1424 @ 1300
M11-290	290 @ 2100	1329 @ 1300
M11-280	280 @ 2100	1288 @ 1300
M11-275	275 @ 1800	1288 @ 1300
M11-270	270 @ 2100	1288 @ 1300
M11-270	270 @ 1000	1248 @ 1300
M11-265	265 @ 1700	1220 @ 1300
M11-250	250 @ 2100	1146 @ 1300
M11-245	245 @ 2100	1017 @ 1800
M11-245	245 @ 2000	1058 @ 1300
M11-245	245 @ 1800	1166 @ 1300
M11-225	225 @ 2100	1031 @ 1300

 

● 康明斯QSB3.3全電控發動機

 

QSB3.3秉承了B3.3發動機的機械特性，成為同等尺寸發動機中第一款將全電控與高壓共軌燃油系統〔HPCR〕完美結合的小型工程機械柴油機。QSB3.3最高功率可達110馬力〔82千瓦〕，性能到達4.0和4.5升發動機的同等水平，而體積與重量卻減小了30%，全功率輸出時噪音比機械式發動機低約3分貝，低速扭矩更大，滿足歐美非公路用機動設備第三階段排放標準〔Tier 3〕。

QSB3.3是匹配壓路機，叉車，挖掘機，挖掘裝載機，滑移裝載機等工程機械的理想之選。

 

 

 

● 康明斯QSB4.5/QSB6.7全電控發動機

 

與滿足第二階段排放的QSB3.9和QSB5.9發動機相比，滿足第三階段排放的QSB4.5和QSB6.7發動機是康明斯全新設計的新一代產品。全電控高壓共軌燃油系統保證了燃油在缸內更柔和、更徹底地燃燒，在不使用廢氣再循環的情況下，到達了第三階段排放標準。后置的齒輪室與飛輪殼設計為一體，結構更穩固，齒輪傳動噪音得到進一步降低。QSB4.5和QSB6.7發動機在滿負荷時的噪音相當于上一代QSB發動機無負載時的噪音值。

升級后的電子控制模塊〔ECM〕數據處理速度是以前的兩倍；中置噴油器配對稱的碗形燃燒室改善了燃燒，油耗更低；整體式缸體排量增加，結構更穩固，噪音更低。

康明斯QSB系列是久經市場考驗的成熟機型，是全球該功率段發動機中開發最為成功、性能最可靠的機型之一。

QSB4.5和6.7發動機功率覆蓋范圍廣，廣泛應用于挖掘機、裝載機、壓路機、平地機和機場地勤設備〔如飛機牽引車、電源車〕等多種設備。此外，根據裝載機工作的特點，康明斯為其量身定做了適合裝載機使用的QSB6.7特性曲線，實現了與主機設備的完美匹配。

康明斯QSB4.5發動機	康明斯QSB6.7發動機.	額定功率HP@轉數	最大扭矩 牛頓-米 @ 轉數
		80 @ 2200	372 @ 1400
		85 @ 2600	372 @ 1400
		99 @ 2200	412 @ 1400
		99 @ 2600	412 @ 1400
		110 @ 2400	412 @ 1400
		110 @ 2200	489 @ 1500
		130 @ 2300	511 @ 1500
		148 @ 2300	598 @ 1500
		160 @ 2200	622 @ 1500
		170 @ 2500	622 @ 1500
		133 @ 2000	431 @ 1450
		155 @ 2200	618 @ 1500
		173 @ 2200	800 @ 1400
		190 @ 2200	929 @ 1400
		215 @ 2200	888 @ 1500
		220 @ 2200	945 @ 1500
		240 @ 2500	987 @ 1500
		260 @ 2500	990 @ 1500

 

● 康明斯QSC系列全電控柴油機

 

康明斯QSC全電控發動機動力強勁，耐久性好，可靠性高，采用高壓共軌燃油系統，使發動機能夠在更大的功率范圍內保持最正確的性能。這款機型采用自然吸氣式24氣門設計，具有更大的動力、更低的排放和良好的燃油經濟性。

QSC發動機秉承了機械式C系列發動機〔全球保有量超過一百萬臺〕穩固耐久的特點，并采用了康明斯最新的電控系統，保證發動機在各種轉速條件下都能獲得更高的扭矩以及更優異的油門響應速度。發動機更柔和的燃燒和穩固耐久的缸體，使得噪音水平比機械式C系列發動機降低了50%。QSC發動機可以到達歐美非公路第三階段排放標準，是在惡劣環境中工作的多種工程設備的可靠動力選擇。

型號：QSC8.3
排量：8.3升
缸數：6缸
功率范圍：240－340馬力
控制方式：全電控
排放：符合歐美非公路用機動設備第三階段排放標準(Tier 3)

康明斯QSC8.3發動機	發動機型號	額定功率 馬力 @轉數	最大扭矩 牛頓-米 @ 轉數
	QSC8.3-340*	340 @ 2200	1424 @ 1400
	QSC8.3-320*	320 @ 2200	1356 @ 1400
		300 @ 2200	1356 @ 1400
		280 @ 2200	1268 @ 1400
		260 @ 2200	1178 @ 1400
		240 @ 2200	1085 @ 1400

 

● 康明斯QSM系列全電控柴油機

 

QSM發動機是全球首臺通過歐美非公路第三階段排放標準的發動機。電子控制單體高壓噴射系統保證了燃油充分燃燒，高容量ECM體積更小巧，存儲量擴大了十倍，鉸接活塞的頂部經鋼化處理，可以承受更高的氣缸溫度。

型號：QSM11
排量：11升
缸數：6缸
功率范圍：290－400馬力
控制方式：全電控
排放：符合歐美非公路用機動設備第三階段排放標準(Tier 3)

康明斯QSM11發動機	發動機型號	額定功率 馬力 @ 轉數	最大扭矩 牛頓-米 @ 轉數	% 扭矩提升	排放標準
	QSM11-400	400 @ 2100	1898 @ 1400	40	Tier 3
	QSM11-375	375 @ 2100	1898 @ 1400	49	Tier 3
	QSM11-350	350 @ 2100	1775 @ 1400	50	Tier 3
	QSM11-335	335 @ 2100	1673 @ 1400	50	Tier 3
	QSM11-300	300 @ 2100	1424 @ 1400	26	Tier 3
	QSM11-290	290 @ 2100	1478 @ 1400	50	Tier 3

 

● 康明斯QSX系列全電控柴油機

 

QSX是康明斯全新開發的一款面向21世紀的發動機，采用雙頂置凸輪軸設計，可以產生更大的牽引力和制動力。獲得專利的可變輸出渦輪增壓系統，可以在發動機轉速較高時輸出更大的功率，在轉速較低時增加發動機的進氣量，改善系統的響應特性。采用先進的缸內燃燒技術，使QSX發動機不僅符合歐美非公路用機動設備第三階段排放標準〔Tier 3〕，而且擁有面向第四階段排放〔Tier 4〕的技術平臺。QSX發動機廣泛適用于工程機械、農業、礦山和機場地勤設備〔如飛機牽引車〕等多種應用領域。

型號：QSX15
排量：15升
缸數：6缸
功率范圍：375－600馬力
控制方式：全電控
排放：符合歐美非公路用機動設備第三階段排放標準(Tier 3)

發動機型號	額定功率 馬力 @轉數	最大扭矩 牛頓-米 @ 轉數
QSX15-600 ***	600 @ 2100	2780 @ 1400
QSX15-600	600 @ 1800	2780 @ 1400
QSX15-440	440 @ 2000	2237 @ 1300
QSX15-425***	425 @ 2100	1949 @ 1400
QSX15-425***	425 @ 2100	1948 @ 1400
QSX15-375	375 @ 2100	1871 @ 1400
QSX15-360***	360 @ 2100	1648 @ 1400

 

 

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