二、油箱呼吸閥國家安裝標準

1、《建筑設計防火規范》GB 50016—2014 （2018年版）第5.4.15條 設置在建筑內的鍋爐、柴油發電機，其燃料供給管道應符合下列規定：

（1）在進入建筑物前和設備間內的管道上均應設置自動和手動切斷閥；

（2）儲油間的油箱應密閉且應設置通向室外的通氣管，通氣管應設置帶阻火器的油箱呼吸閥，油箱的下部應設置防止油品流散的設施，結構如圖1所示，安裝路徑如圖2所示；

（2）燃氣供給管道的敷設應符合現行國家標準《城鎮燃氣設計規范》GB 50028 的規定。

2、《石油庫設計規范》（GB 50074-2014）第6.4.4條 下列儲油箱通向大氣的通氣管管口應裝設油箱呼吸閥：

（1）儲存甲B、乙類液體的固定頂儲油箱和地上臥式儲油箱；

（2）儲存甲B類液體的覆土臥式油罐；

（3）采用氮氣密封保護系統的儲油箱。

第6.4.5條 油箱呼吸閥的排氣壓力應小于儲油箱的設計正壓力，油箱呼吸閥的進氣壓力應大于儲油箱的設計負壓力。當油箱呼吸閥所處的環境溫度可能小于或等于O℃時，應選用全天候式油箱呼吸閥。

三、發電機房儲油間設計

      柴油發電機房位置選定后，對于機房的土建功能布局也有較多要求，很多還涉及強制性條款要求，下面就機房儲油設施設計中容易忽略的幾個方面內容進行分析討論：

（1）機房內設置儲油間時，其總儲存量不應大于1m³。民用建筑消防負荷應急供電時間滿足3 h即可，1m³柴油基本可滿足常用功率1200 kW機組滿載運行3h，當機房柴油發電機組總功率超過1200 kW或對于醫療、星級酒店建筑等對柴油發電機組應急時間要求較高的場所，1m³柴油存儲量就不滿足供油要求了，此時根據項目條件可采取預留供油接口或設置室外油罐方式解決供油問題。

（2）當采用室外埋地油罐時，需要注意防火間距要求，柴油屬于丙類液體燃料，民用建筑柴油埋地油罐一般不大于15m³，可按GB 50016-2014《建筑設計防火規范》（2018年版）第4.2.1條及注釋第6條要求，滿足其與建筑物的防火間距要求，當滿足防火間距要求較困難時，可按第5.4.14條第1款要求“當總容量不大于15m3，且直埋于建筑附近、面向油罐一面4.0 m范圍內的建筑外墻為防火墻時，儲油箱與建筑的防火間距不限處理，埋地油罐尺寸和做法可參考國標圖集02R111《小型立、臥式油罐圖集》。另外該規范第4.2.9條還要求柴油埋地油罐與場區內道路的防火間距要滿足距主要道路≥10m，距次要道路≥5m，在建筑總圖設計當中需要引起注意，還需要注意在地下室靠埋地油罐方向的外墻上為柴油供油管及回油管預埋4SC100進線防水套管。

（3）在進入建筑物前和設備間內的管道上均應設置自動和手動切斷閥；儲油間的油箱應密閉且應設置通向室外的通氣管，通氣管應設置帶阻火器的呼吸閥，油箱的下部應設置防止油品流散的設施。雖然柴油發電機房后期由柴油發電機供應商進行深化處理，此強制性條款電氣設計只在機房設計說明中進行交待，但嚴格來說并不能滿足要求，在畫柴油發電機房電氣大樣圖時還應對此條進行設計，設計實施可參考圖3設計方案。

四、油箱呼吸閥檢驗、維護的要求

1、《常壓儲油箱完整性管理》（GB/T37327-2019）

（1）常壓儲油箱用油箱呼吸閥每年至少進行一次檢驗。

（2）檢驗前應審查以下資料：

① 油箱呼吸閥的產品型號、操作壓力等級;

② 制造日期， 產品合格證， 安裝日期， 竣工驗收文件;

③ 運行周期內的在線檢查記錄;

④ 歷次定期檢驗報告。

（3）檢驗前應明確檢驗項目及合格標準，并取得使用單位認可，使用單位按要求做好準備工作。

（4）吸閥的檢驗內容包括外觀檢查、開啟壓力、通氣量和泄漏量試驗等，外觀如圖4所示。

（5）油箱呼吸閥的外觀應無異常銹蝕、泄漏和雜物堵塞。

（6）油箱呼吸閥的開啟壓力、通氣量和泄漏量應滿足設計要求。

2、《危險化學品企業安全風險隱患排查治理導則》應急〔2019〕78號第四條：靜設備的管理

      企業應對儲油箱油箱呼吸閥（液壓安全閥）、阻火器、泡沫發生器、液位計、通氣管等安全附件按規范設置，并定期檢查或檢測，填寫檢查維護記錄。

3、《關于開展大型油氣儲存基地安全風險評估工作的通知》

      企業應對儲油箱油箱呼吸閥（液壓安全閥）、阻火器、泡沫發生器、液位計、通氣管等安全附件按規范設置，并定期檢查或檢測，填寫檢查維護記錄。

4、油氣儲存企業安全風險評估指南（試行）第4.3條 設備安全風險評估4.3.1 重點評估內容

（1）評估儲油箱選型是否可以滿足介質危險性的相關要求。

（2）國內首次采用的儲油箱型式是否開展有效的安全可靠性論證。

（3）評估儲油箱相關安全附件（如安全閥、爆破片、油箱呼吸閥、阻火器、氮封等）的設置符合性、有效性及運行情況。

5.、《國家安全監管總局關于進一步加強化學品罐區安全管理的通知》（安監總管三〔2014〕68號)第四條：加強化學品罐區設備設施管理。

      對化學品罐區設備設施要定期檢查檢測，確保儲油箱管線閥門、機泵等設備設施完好。加強化學品儲油箱腐蝕監控，定期清罐檢查，發現腐蝕減薄及時處理。確保儲油箱安全附件和防雷、防靜電、防汛設施及消防系統完好；有氮氣保護設施的儲油箱要確保氮封系統完好在用。

6、《SY 5225-2005_石油天然氣鉆井、開發、儲運防火防爆安全生產技術規程》

（1）第7.4.1.1條

      儲油罐油箱呼吸閥、阻火器、液壓安全閥的設置應分別按SY/T 0511、SY/T 0512和SY/T 0525.1執行。對安全閥每年至少委托有資格的檢驗機構檢驗、校驗一次。

（2）第7.4.1.2條

      油箱呼吸閥、液壓安全閥底座應裝設阻火器，油箱呼吸閥、液壓安全閥冬季每月至少檢查二次，每年進行一次校驗。阻火器每季至少檢查一次。油箱呼吸閥靈活好用。液壓安全閥的油位符合要求，油質合格。阻火器阻火層完好，無油泥堵塞現象。

五、油箱呼吸閥維護保養建議

1、箱呼吸閥常見故障

      柴油發電機油箱呼吸閥常見故障主要有漏氣、卡死、粘結、堵塞、凍結以及壓力閥和真空閥常開等。

（1） 漏氣：

      一般是由于銹蝕、硬物劃傷閥與閥盤的接觸面、閥盤或閥座變形以及閥盤導桿傾斜等原因造成。

（2）卡死：

      多發生在由于油箱呼吸閥安裝不正確或油罐變形導致閥盤導桿歪斜以及閥桿銹蝕的情況下，閥座在沿導桿上下活動中不能到位，將閥盤卡于導桿某一部位。

（3）粘接：

      是因為油蒸氣、水分與沉積于閥盤、閥座、導桿上的塵土等雜物混合發生化學物理變化，久而久之使閥盤與閥座或導桿粘結在一起。

（4）堵塞：

      主要是由于機械呼吸閥長期未保養使用，致使塵土、銹渣等雜物沉積于油箱呼吸閥內或呼吸管內，以及蜂或鳥在油箱呼吸閥口筑巢等原因，使油箱呼吸閥堵塞。

（5）油箱呼吸閥凍結：

      因為氣溫變化，空氣中的水分在油箱呼吸閥的閥體、閥盤、閥座和導桿等部位凝結，進而結冰，使閥難以開啟。

2、定期檢查內容

（1）檢查是否存在常開、漏氣、卡死、粘結、堵塞、冰凍、生銹等現象；

（2）檢查密封襯墊是否漏氣，如有發現應予更換；

（3）檢查閥盤能否靈活的轉動有沒有出現卡死的故障；

（4）檢查閥體封口網是否出現冰凍、堵塞現象和網上是否附著有灰塵或污垢；

（5）檢查閥盤、閥座、導桿、導風彈簧等金屬部件是否出現生銹和積垢現象可以使用煤油清洗。

（6）在儲油箱進出物料作業時，檢查油箱呼吸閥運行情況是否正常。

3、校正周期

      油箱呼吸閥每年應定期校正1次，校正的方法參照SY/T 0511.1-2010《石油儲油箱附件 第1部分 油箱呼吸閥》進行。

總結：

      總之，油箱呼吸閥是發電機系統中重要的組成部分，它能確保柴油發電機的正常工作，提高設備的使用壽命和可靠性。安裝呼吸閥需嚴格按照規定標準進行，方可發揮其良好的作用。油箱呼吸閥一般安裝在油箱上部，最好在油箱的頂部正中心位置。這個位置不僅可以更好地保護油箱內部的氣壓平衡，同時還能保護水分不進入油箱，防止油箱油污被污染。呼吸闊應安裝在儲油箱氣相空間的最高點，以降低物料蒸發損耗和以便順利地提供通向呼吸閥最直接和最大的通道。當需要安裝兩個呼吸閥時，它們與儲油箱頂中心應對稱布置。