新聞主題	戶外移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)的技術(shù)方案

 

摘要：移動(dòng)電站可有效地解決固定式柴油發(fā)電機(jī)組易受洪水、海嘯等災(zāi)難襲擊失效的問題，具備有不受地域限制遠(yuǎn)程監(jiān)控、機(jī)動(dòng)靈活快速響應(yīng)、多機(jī)并聯(lián)無限擴(kuò)容等多個(gè)特點(diǎn)。遠(yuǎn)程監(jiān)控能提供多種通信方式實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、監(jiān)測(cè)、控制、現(xiàn)場(chǎng)可視圖像傳輸?shù)裙δ埽扇旌虿皇艿赜蛳拗啤?/span>由于移動(dòng)發(fā)電機(jī)組模塊化的特點(diǎn)，可分散存放于安全區(qū)域，減少地震、臺(tái)風(fēng)、海嘯的危害，且由于移動(dòng)電站自身的機(jī)動(dòng)性特點(diǎn)，可以機(jī)動(dòng)快速地到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。移動(dòng)式應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組無抗SSE地震要求，但應(yīng)滿足GB50260《電力設(shè)施抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)要求（抗8級(jí)烈度），且為非1E級(jí)（非安全級(jí)）設(shè)備。

 

一、移動(dòng)電站的配置與優(yōu)點(diǎn)

 

      應(yīng)急移動(dòng)電站是將柴油發(fā)電機(jī)組、柴油油箱、動(dòng)力電纜及電動(dòng)電纜絞盤、智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組并聯(lián)系統(tǒng)和輸出開關(guān)等設(shè)備系統(tǒng)集成，裝置于一體化艙體及車輛底盤上。實(shí)現(xiàn)可機(jī)動(dòng)快速、獨(dú)立運(yùn)行、多機(jī)并聯(lián)擴(kuò)容、就地或遠(yuǎn)程操控。滿足核電站應(yīng)對(duì)各種極端條件下提供電源的終極保障。單臺(tái)模塊化發(fā)電機(jī)組功率范圍從30～2000kW，電壓范圍從0.4kV～10.5kV按核電站的現(xiàn)狀進(jìn)行選擇。

1、遠(yuǎn)程監(jiān)控

      移動(dòng)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)可以提供多種通信方式實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、監(jiān)測(cè)、控制、現(xiàn)場(chǎng)可視圖像傳輸?shù)裙δ埽扇旌虿皇艿赜蛳拗疲h(yuǎn)離核輻射源操控，最大限度地避免或減少人身的傷害。當(dāng)發(fā)生核泄漏事故時(shí)，具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能更顯必要。可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，采用不同的監(jiān)控模式如圖1所示。不同監(jiān)控模式的比較見表1。

表1    不同監(jiān)控模式的比較

 

2、機(jī)動(dòng)性及安全性

      由于應(yīng)急移動(dòng)電站模塊化的特點(diǎn)，可分散存放于安全區(qū)域，減少地震、臺(tái)風(fēng)、海嘯的危害，由于汽車自身的機(jī)動(dòng)性特點(diǎn)，可以機(jī)動(dòng)快速地到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

3、多機(jī)并聯(lián)無限擴(kuò)容

      如果對(duì)負(fù)載要求非常大，比如超過3000KW以上的用電負(fù)載，可使用移動(dòng)發(fā)電機(jī)組多機(jī)并聯(lián)擴(kuò)容的特點(diǎn)，滿足使用要求。移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組多機(jī)并聯(lián)系統(tǒng)，如圖2所示。

      發(fā)電機(jī)組、并機(jī)控制系統(tǒng)、并機(jī)輸出開關(guān)為系統(tǒng)中的一個(gè)模塊，模塊間通過可直接接插的CANBUS 總線進(jìn)行快速連接，車艙內(nèi)可配套電動(dòng)電纜絞盤及動(dòng)力電纜，電纜絞盤可正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、無級(jí)調(diào)速，可以最快速度將每臺(tái)發(fā)電機(jī)組的輸出電纜按A/B/C/N匯接至負(fù)載處，即可開機(jī)并聯(lián)向負(fù)載供電。

4、數(shù)字式智能控制系統(tǒng)

      采用液晶智能主控模塊，集發(fā)電機(jī)組的操作、控制、保護(hù)、參數(shù)顯示、并機(jī)、負(fù)載分配于一體，最多可實(shí)現(xiàn)32臺(tái)發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)。并機(jī)系統(tǒng)采用全數(shù)字式控制，并機(jī)精度極高，并機(jī)環(huán)流小于1％，無觸點(diǎn)設(shè)計(jì)，故障率極低。并機(jī)投入及解列僅需一鍵操作，不存在誤操作可能。并具備帶載并聯(lián)、平滑負(fù)載轉(zhuǎn)移功能。其主要特點(diǎn)和功能有：

（1）模塊化無觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，微處理器快速管理，精確設(shè)置和可靠性高。

（2）最多可達(dá)32臺(tái)發(fā)電機(jī)組全自動(dòng)并車，滿足不同功率段應(yīng)急搶險(xiǎn)需要，最大單機(jī)功率可達(dá)2000kW，并機(jī)后最大功率可達(dá)64000kW。

（3）電站之間僅需通過通信線并用快速接插件連接，簡(jiǎn)單快捷，現(xiàn)場(chǎng)無需調(diào)整即能投入使用。

（4）不同功率和不同品牌電站均可以并機(jī)運(yùn)行。

（5）通過啟動(dòng)負(fù)載儲(chǔ)備及運(yùn)行負(fù)載儲(chǔ)備的設(shè)定，可保證在負(fù)載變動(dòng)時(shí)提供穩(wěn)定的電源。

（6）發(fā)電機(jī)組之間通過CAN工業(yè)控制器高速總線進(jìn)行通信，抗干擾能力強(qiáng)。

（7）方便地實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電站不停電負(fù)載平穩(wěn)轉(zhuǎn)移，確保長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)供電。

5、抗震性能

      柴油發(fā)電機(jī)組自身采用核級(jí)抗震結(jié)構(gòu)，與艙體采用核級(jí)減震系統(tǒng)，艙體與底盤進(jìn)行二級(jí)防震處理，車載電站自身可抗超強(qiáng)地震。

6、可選個(gè)性化照明裝置

      根據(jù)搶修的需要，可以增加必要的特殊個(gè)性化功能，包括大功率照明燈、可轉(zhuǎn)向探射燈等。

 

圖1  移動(dòng)發(fā)電機(jī)組不同監(jiān)控模式的比較

移動(dòng)型集裝箱發(fā)電機(jī)組模型

 

 

二、移動(dòng)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)

 

      隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，電力已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或者是災(zāi)難發(fā)生時(shí)，電力供應(yīng)往往會(huì)受到影響，給人們的生活帶來很大的不便。為了解決這個(gè)問題，移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組應(yīng)運(yùn)而生。 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組是一種可以隨時(shí)隨地移動(dòng)的發(fā)電設(shè)備，它可以在沒有電力供應(yīng)的地方為人們提供電力。移動(dòng)式發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于它可以隨時(shí)隨地移動(dòng)，不受地點(diǎn)限制，可以在任何需要的地方使用。同時(shí)，移動(dòng)式發(fā)電機(jī)還可以根據(jù)需要調(diào)整輸出功率，滿足不同場(chǎng)合的需求。

      移動(dòng)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示。移動(dòng)發(fā)電機(jī)組又叫移動(dòng)電站，它的設(shè)計(jì)獨(dú)具創(chuàng)新，機(jī)動(dòng)性高、重心低、制動(dòng)安全、制造精良、外形美觀，移動(dòng)式整體采用國(guó)際先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)，每個(gè)工裝件按照嚴(yán)格的設(shè)計(jì)要求，每個(gè)工裝件一次性沖壓成型，做到每一個(gè)工裝件標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)出，每一件產(chǎn)品就是標(biāo)準(zhǔn)，符合gb/t2819-1995國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，人性化的設(shè)計(jì)，既保證了高度安全性，又提高了使用的便利性，可把客戶標(biāo)識(shí)直接壓鑄在產(chǎn)品上，把產(chǎn)品融入到客戶的整個(gè)環(huán)境體系中。

      移動(dòng)電站箱體結(jié)構(gòu)包括外框架，外框架的內(nèi)部從左至右依次設(shè)置有發(fā)電機(jī)室和柴油機(jī)室，發(fā)電機(jī)室內(nèi)腔的頂部設(shè)置有第一出風(fēng)口，發(fā)電機(jī)室內(nèi)腔的底部開設(shè)有第一進(jìn)風(fēng)口。該車載移動(dòng)電站箱體結(jié)構(gòu)，通過在發(fā)電機(jī)室和柴油機(jī)室的頂部和底部四個(gè)通風(fēng)口，且四個(gè)通風(fēng)口外部都設(shè)置有通風(fēng)室，能夠?qū)Σ裼蜋C(jī)室和發(fā)電機(jī)室內(nèi)部的高溫氣體進(jìn)行排出，再利用在四個(gè)通風(fēng)口的外部都設(shè)置有電風(fēng)扇，能夠加快對(duì)發(fā)電機(jī)室和柴油機(jī)室內(nèi)部高溫氣體的排出，增加氣體排出的效率，解決了現(xiàn)有裝置內(nèi)部對(duì)于高溫氣體疏散不通易對(duì)其他結(jié)構(gòu)造成損傷的問題。

 

圖3 移動(dòng)發(fā)電機(jī)組側(cè)面結(jié)構(gòu)圖

圖4 移動(dòng)發(fā)電機(jī)組平面結(jié)構(gòu)圖

 

三、設(shè)備性能參數(shù)

 

      主要性能指標(biāo)包括：

1、柴油發(fā)電機(jī)組額定輸出功率為456kW。

2、供貨設(shè)備壽命為40年，等效8000h可用（可更換磨損件）。

3、每套啟動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)保證可以連續(xù)成功啟動(dòng)3次。

4、應(yīng)具有在當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件下低溫啟動(dòng)的能力，且在10min內(nèi)能夠順利啟動(dòng)。

5、發(fā)電機(jī)組在1.2倍額定轉(zhuǎn)速下超速運(yùn)行時(shí)間不少于5s。

6、在任意負(fù)載（空載和額定負(fù)載之間）下，電壓調(diào)節(jié)器的整定值可設(shè)定在額定電壓的90％和110％之間。

7、發(fā)電機(jī)組連續(xù)100次啟動(dòng)試驗(yàn)無失敗。

 

總結(jié)：

       在移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組的研究和開發(fā)中，還需要考慮到環(huán)保和節(jié)能的問題。隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，人們對(duì)于發(fā)電設(shè)備的環(huán)保性能也越來越關(guān)注。因此，在移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組的研究和開發(fā)中，需要考慮到如何減少對(duì)環(huán)境的影響，提高發(fā)電設(shè)備的能效。 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組是一種非常有用的發(fā)電設(shè)備，它可以為人們提供便利的電力供應(yīng)，解決電力供應(yīng)不足的問題。在未來的發(fā)展中，我們需要繼續(xù)研究和開發(fā)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組，不斷提高其性能和環(huán)保性能，為人們的生活帶來更多的便利。

----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請(qǐng)通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請(qǐng)電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://www.dhgif.com