新聞主題	制約廣東柴油發電機組廠家出口的六大難題

 

摘要：柴油發電機組是廣東機電產品出口的重要力量，廣東檢驗檢疫部門在近期調研中發現，在出口增長的同時，廣東不少生產企業普遍反映出口壓力增大，面臨一系列發展瓶頸制約，亟需引起有關部門重視。在廣東柴油發電機組的主要生產地為廣州、佛山、東莞和深圳，2022年出口柴油發電機組9000多萬美元，同比增長50%。2023年1、2月份繼續快速增長，出口貨值同比增長62%。廣東檢驗檢疫局在對轄區柴油發電機組生產企業的調研中發現，眾多生產企業反映出口面臨6大難題。

 

      隨著國民經濟的增長和行業技術的提高，極大地推動了中國柴油發電機組出口市場的發展。隨著全球經濟一體化的加快推進，柴油發電機組行業出口量將持續高漲。康明斯作為制造廠家的領頭羊，在這里就產品出口面臨的挑戰做個簡單分析，以有效提高行業國際競爭力。

 

一、中國柴油機行業發展

 

1、單缸柴油機

      中國單缸柴油機差不多上以8.8kW為界，分為S系列和R系列，通常我們說的大功率單缸柴油機一樣我們指的是S系列，小功率為R系列。S系列重要是指8.8kW以上單缸柴油機，缸徑在95mm-135mm，均為臥式、水冷機型，目前該機型重要與手扶拖拉機、微耕機配套，另外還廣泛應用于園林治理、水泵、場地作業、發電、灌溉、消防等。R系列重要是指8.8kW以下單缸機，臥式、立式、斜式均有，風冷、水冷機型并存，直噴和渦流室兼有，重要配套手扶拖拉機、微耕機等，發電、排灌等用途為次。

      單缸柴油機在中國內燃機行業中按臺數運算約占10%，是量大面廣的產品，也是中國重要的機電出口產品之一。單缸柴油機重要配套農用排灌機具、手扶拖拉機等農用機械。目前中國單缸機重要生產企業穩固在50家左右，占到了國內單缸柴油機總產量的99%以上，近幾年單缸機企業產銷量情形見表1。

表1 中國單缸柴油機年產銷量（2007-2011年）        單位：萬臺

      2011年，中國單缸柴油機總產量為849.9萬臺，其中，應用于非道路移動機械用單缸柴油機在230萬臺左右。

2、小缸徑多缸柴油機

      小缸徑多缸柴油機是指功率不大于100kW，缸數不大于4缸的柴油機，應用領域是中小型工程機械、船舶、排灌、發電、水泵、空壓機等移動和固定機械的配套動力。小缸徑多缸柴油機差不多上是增壓中冷、增壓等先進技術和自然吸氣等技術并存的局面。小缸徑多缸柴油機全近幾年產量情形見表2。

表2 中國小缸徑多缸柴油機年產銷量（2007-2011年）     單位：萬臺

      2011年，中國小缸徑多缸柴油機總產量中，與非道路機械配套的比率約為27.2%，共89萬臺左右。

3、 中等缸徑多缸柴油機

      中等缸徑多缸柴油機指缸徑在100-160mm之間的4缸或6缸柴油機。是發電機組、工程機械的重要配套動力。目前，中國發電機組生產廠家差不多具有相對成熟的國三排放技術，由于中國柴油機市場批量大，使得如增壓器、P型噴油泵、嘴配套件保持一個相對較低價格，且該系列機型技術集中程度高、利潤大。一般采用車用柴油機排放技術對非道路柴油機進行“移植”，由于開發難度和經費壓力小等綜合因素，使得該系列柴油機普遍采納增壓或增壓中冷技術、以及噴油壓力為90-100MPa的P型噴油泵等相應時期先進技術，在柴油機加工、配套質量完好，排放標準水平和基礎較高。

 

圖1    標準化柴油發電機生產廠家

圖2    中國柴油機行業產量變化情形

 

三、出口能力限制因素

 

1、國外技術壁壘的制約

      如出口美國的柴油發電機組產品必須經美國EPA排放認證，美國一些進口商還要求產品獲得UL安全認證；出口歐盟國家的產品必須經CE安全認證；印度也對進口柴油發電機實行了排放、安全等認證制度；尼日利亞要求SONCAP的合格評定；越南規定了限制小功率柴油發電機整機進口的法規等。

      目前，中國有3000多家柴油發電機組企業，其中質量管理體系健全、產銷規模達到2億元以上的重點企業并不多，整體競爭力不強。

2、價格和出口秩序的制約

      目前廣東省的柴油發電機組由于技術含量不高，再加上原材料漲價和運輸費用的上漲，對企業出口造成一定的影響。出口企業之間的價格競爭異常激烈，競相壓價現象較多。 特別是歷經中美貿易戰和俄烏沖突之后，整體經濟和柴油發電機組市場需求量呈現下降趨勢，不少柴油發電機組企業紛紛采取低價競銷、大打價格戰的競爭手段，擾亂市場秩序；同時由于產能過剩，行業競爭加劇，企業間惡性競爭屢禁不止。

3、國外市場技術要求的制約

       廣東省出口的柴油發電機組大部分為小功率，國外市場針對小功率柴油發電機組的要求不斷提高。除對動力性、經濟性的要求不斷提高外，對產品可靠性、壽命的要求也不斷提高。如歐美發達國家對噪聲、振動要求較高；非洲和中東等地區對小功率柴油發電機組的冷卻系統提出了防濕熱、抗老化的要求；而低溫地區對起動性能要求較高等。此外，由于石油價格的不斷上漲，低油耗也已經被多數客戶提及。

      尤其是近年來歐盟、美國、非洲等國家或地區不斷出臺貿易壁壘，集中體現在認證要求、技術標準要求、合格評定程序要求、環保要求和包裝及材料的要求等。這些國外貿易壁壘的出臺，使得不少技術能力不足的柴油發電機組企業遭遇出口困境。

4、供需信息的制約

      廣東省出口柴油發電機組的主流市場，如亞洲和非洲市場已經有飽和趨勢。但由于對其他市場不太了解，對發展中國家居多的南美市場的開拓進度緩慢。

5、售后服務欠缺的制約

      國內企業由于產品售價低，鑒于成本問題，通常不對出口產品提供售后服務，只提供一定數量配件，對用戶的技術培訓工作基本沒有開展。售后服務的不足限制了廣東省小功率柴油發電機出口規模的擴大。

6、知識產權保護的制約

      廣東省小功率柴油發電機產品多有借鑒美國、日本、德國樣機之處，從開始的貼牌生產到現在逐漸有了自主品牌，但打得響的出口品牌仍很少。中國出口柴油發電機組產品總體存在檔次較低、品種較單一、附加值較低、新產品開發能力不高等問題，特別是缺乏在國際市場上具有強大競爭力的知名品牌。另外，產品出口市場集中在非洲、東南亞等中低端市場，歐盟、美國等高端市場產品占有率不高。

      自2009年10月1日開始，中國對非道路移動機械用柴油機開始實施GB20891-2007標準第II時期排放標準要求，新標準的實施，加快了企業資金投入和新技術的研發，使得產品性能和排放狀況得到了改善。同時我們發覺該標準的要求相對車用機排放標準要求要寬松的多，加上對非道路柴油機的排放標準較晚，目前非道路用柴油機的排放水平僅相當于車用發動機第II時期排放水平。為了滿足國家日益嚴格標準環境污染的政策要求，并促進中國內燃機行業的可連續進展，有必要制定更加嚴格的標準。

 

總結：

      鑒于上述原因導致我國柴油機出口的尷尬局面，作為全球制造業大國和機電產品出口最大輸出地，廣東省柴油機生產企業應深入了解國外技術壁壘，建立與國際接軌的產品認證制度；加強行業自律，打擊假冒偽劣產品，制定合理的出口指導價；在產品開發、制造等方面進一步提高水平，適應不同地區不同用戶的要求，改變廣東省小功率柴油發電機組品種單一的印象；要有效發揮行業或社團的力量，集體開拓共享信息；要打出自己的品牌，注意對自己產品的知識產權保護。

 

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