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柴油發(fā)電機噪音太大原因分析、標準依據(jù)及施工方案
發(fā)布時間:2023-07-18 01:33:36  ▏閱讀:

 

新聞主題

柴油發(fā)電機組降噪施工方案

 

摘要:根據(jù)柴油發(fā)電機組的技術(shù)參數(shù),柴油發(fā)電機在運行時噪聲值大幅度超標,其在正常工作的同時會產(chǎn)生92dB-120dB(A)的噪聲,這些噪聲對機房周圍的環(huán)境破壞非常大,特別是當機房處于一個安靜的環(huán)境時更為明顯,因此,必須對發(fā)電機房進行一系列的降噪處理措施。例如機房降噪一般要求機房內(nèi)有足夠的空間,如果用戶不能提供一個足夠面積的機房,降噪的效果就會大受影響。既能保證控制噪聲、又能使發(fā)電機組的正常工作,必須在機房內(nèi)設置進風通道、排風通道及工作人員的操作空間。

 

一、噪聲分析

 

      噪聲的產(chǎn)生非常復雜,噪音按傳播途徑主要分為結(jié)構(gòu)傳聲、空氣傳聲及駐波,其中駐波危害最重。結(jié)構(gòu)傳聲是指安裝在大樓內(nèi)的發(fā)電機組主機等設備通過居住大樓的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)大梁、承重梁將低頻振動的聲波傳導到遠處。氣傳聲是指低頻噪音通過空氣直接傳播到各處。駐波是指低頻噪音在傳播過程中經(jīng)過多次反射形成駐波,低頻噪音在波腹中的振幅最強,對人的健康危害最重。

      發(fā)電機降噪處理工程有別于其它氣流噪聲處理工程,如住宅、飛機、汽車、船等,原因是顯然易見的,因為發(fā)電機組工作時需要大量空氣用于燃燒和冷卻,而住宅、飛機、汽車、船等則不然,因此氣流噪聲處理工程有著十分大的差別,前者主要的降噪是使用吸音和隔音的綜合手段,而后者卻主要利用隔音的手段。所以進行降噪工程系統(tǒng)設計施工是一門綜合技術(shù),要求具備大量的實際施工經(jīng)驗及對發(fā)電機組工作條件、噪聲特性非常的理解。發(fā)電機組的噪聲主要屬氣流型,降低這類噪聲主要有三方面的基本要求:

1、使用有較好的消聲頻率特性的各類消聲設備;

2、消聲設備空氣阻力損失??;

3、消聲設備結(jié)構(gòu)相對簡單,施工方便,使用壽命長,體積小,造價低。

      以上三方面,根據(jù)要求可以有所側(cè)重,但是三方面的基本要求是缺一不可的,如縮小通道面積,即可縮小聲音傳播的面積,提高消聲器的消聲量,縮小消聲器的總體積,但是通道過小時,氣流阻力增加,將使氣流速度加大,這時將產(chǎn)生"再生噪聲"(即氣流激發(fā)管壁或構(gòu)件產(chǎn)生振動而再次輻射出來的聲音),在噪聲控制要求較高時,應使氣流速度低一些,三個方面是相互影響、相互制約的。通過這個實施方案能徹底了解發(fā)電機組降噪工程的原理及解決發(fā)電機組工作噪聲問題,從而得到一個理想的環(huán)境。

 

二、設計依據(jù)、標準及規(guī)范

 

1、依據(jù)柴油發(fā)電機組的相關(guān)技術(shù)參數(shù)、資料以及機房設計圖(如圖1、圖2所示);

2、《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準GB3096—93》;

3、《城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法GB/T14623—93》;

4、《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準GB12348—90》;

5、《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲測量方法GB12349—90》;

6、《應急柴油發(fā)電機組安裝GJBT——527》。

7、 91SB6施工安裝建筑設備通用圖集

8、 HJ/16—1996通風消聲器

9、 GB4760—84消聲器測量方法

10、JB/TQ—332通風機油漆技術(shù)條件

11、 ZBJ72039—90通風機鉚焊技術(shù)條件

12、 GB700—88碳素結(jié)構(gòu)鋼

13、 GB50009—2001建筑結(jié)構(gòu)指標規(guī)范

 

發(fā)電機降噪機房立面布置圖.png

圖1 發(fā)電機降噪機房立面布置圖

柴油發(fā)電機房平面安置圖.png 

圖2 柴油發(fā)電機房平面安置圖

 

三、降噪方案

 

      柴油發(fā)電機組噪聲控制設計,首先要求機房建筑結(jié)構(gòu)應具有良好的隔聲能力,同時配置性能良好的進、排風消聲裝置和隔聲門,在機房內(nèi)設置吸聲墻面和吸聲吊頂。

1、進風降噪

      發(fā)電機房內(nèi)進風口處加裝1套進風消音箱。

(1)消聲器結(jié)構(gòu)為阻性片式消聲結(jié)構(gòu)。

(2)消聲片厚10-0mm,消聲片長度2000mm,主要以降低中低頻噪聲。

(3)消聲裝置進口一側(cè)加裝防護網(wǎng),以防止雜物進入柴油發(fā)電機房內(nèi)。

(4)進風消聲裝置片間流速 5.03 立方米每秒,消聲量約20~25dB(A),阻力損失128Pa。

2、排風降噪

      柴油發(fā)電機房是一個密閉的空間,需要通過排風系統(tǒng)來保持空氣流通,保證發(fā)電機房內(nèi)的空氣質(zhì)量。排風系統(tǒng)中的排風井是其中一個重要的組成部分,以下為排風井設置的要求。

(1)排風井的位置應該合理。排風井應該設置在發(fā)電機房的高處,以便排出熱空氣和廢氣。同時,排風井的位置應該遠離發(fā)電機組和燃油儲存設備,以避免廢氣和燃油蒸氣的混合。

(2)排風井的尺寸應該合適。排風井的尺寸應該根據(jù)發(fā)電機房的大小和排風量來確定。一般來說,排風井的面積應該為發(fā)電機房面積的1/20到1/30。排風井的高度應該與發(fā)電機房的高度相同或略高,以便排出熱空氣和廢氣。

(3)排風井的材質(zhì)應該符合要求。排風井的材質(zhì)應該具有防火、防腐、耐高溫等特性。一般來說,排風井的材質(zhì)可以選擇鋼板、不銹鋼板、鋁板等材料。

(4)排風井的安裝應該牢固可靠。排風井的安裝應該符合相關(guān)的安全規(guī)范,確保排風井的牢固可靠。同時,排風井的連接部分應該密封良好,以避免廢氣泄漏。

(5)排氣口應安裝雙層消聲器、排風百葉,同時采用吸聲材料進行噪聲治理,材料要求和進風消聲裝置一致。

3、墻體降噪

      在發(fā)電機房排風口內(nèi)分別加裝排風消聲器、天花及墻壁吸聲體,消聲器結(jié)構(gòu)為阻性片式消聲結(jié)構(gòu)(如圖3所示),一起構(gòu)成柴油發(fā)電機的排風降噪系統(tǒng),系統(tǒng)流速6.3立方米每秒,消聲量約20~25dB(A),阻力損失139Pa。

4、消音門

      為確保發(fā)電機房外圍1.5m處噪聲不超80dB(A),柴油發(fā)電機房門洞口應加裝高效防火隔音門,每道門隔聲量RW≥25dB(A),能有效地阻止噪聲向外輻射傳播(如圖4所示)。

      一般的門窗結(jié)構(gòu)輕薄,而且存在較多縫隙,因此,門窗的隔聲能力往往比墻體低得多,形成隔音的"薄弱環(huán)節(jié)"。如果要提高門窗的隔音,一方面要改變輕、薄、單的門窗扇,另一方面要密封縫隙,減少縫隙透聲。對于隔音要求較高的門,門扇的做法有兩種:

① 一種是簡單地采用厚的門扇,如鋼筋混凝土門;

② 一種是采用多層復合結(jié)構(gòu),用多層性質(zhì)相差很大的材料(鋼板、木板、阻尼材料如瀝青、吸音材料如玻璃等)相間而成,因為各層材料的阻抗差別很大,使聲波在各層邊界上被反射,提高了隔聲量。

      經(jīng)采取上述降噪措施后,在確保發(fā)電機組正常運轉(zhuǎn)的前提下,治理效果可達到當?shù)丨h(huán)保部門測試驗收標準,為周邊創(chuàng)造一個良好祥和的環(huán)境。

 

發(fā)電機房隔音降噪技術(shù)措施.png

圖3 發(fā)電機房墻體吸音措施

發(fā)電機房隔音門安裝設計圖.png

圖4 發(fā)電機房隔音門安裝設計圖

 

四、施工注意事項

 

1、消聲器的法蘭安裝必須用鋼鉚釘鉚固,鉚釘間距不得大于120 MM,風口翻邊不能有縫隙,不能有明顯的錘痕,翻邊寬度應保證6 MM--8 MM,需要配打孔的法蘭,其孔距應為120 MM--150 MM之間。

2、制作過程所用各類黑鐵件,必須做防銹處理。

3、鍍鋅板畫線要用鉛筆,嚴防用金屬劃針或金屬銳器代替。

4、消聲器的制作、拉鉚釘間距應保持在 70 MM--80 MM,拉鉚釘距板邊應保持在2MM--25MM,鉚釘排列應橫平豎直均勻分布鉚釘蓋頭與被鉚和面必須平和,不得歪斜,接板和安裝打密封膠消聲器對角線誤差要求與法蘭一樣,而板一定要平整無劃痕內(nèi)腔孔板或網(wǎng)材不能有明顯的凸凹面(如圖5所示)。

5、填充吸聲材料要厚薄均勻,要保證達到設計容重要求,粘貼玻璃絲布一定要用401膠粘牢。拉平。同時要杜絕401膠過多而從玻璃絲布滲出或流有黃跡。

6、隔音降噪工程制作完畢后,必須保證其外觀清潔,法蘭口密封,嚴格檢查外觀,質(zhì)量無誤后,貼上標牌,質(zhì)檢合格,封口入庫。

7、煙管的材料、品種、規(guī)格性能與厚度應符合設計和現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準的規(guī)定。在機組排煙系統(tǒng)設計時,應縮短煙管的長度,減少彎頭個數(shù),減少消聲器和尾氣處理設備的阻力,排煙系統(tǒng)的阻力不能大于機組允許的背壓值(一般不超過6.7kPa),計算排煙系統(tǒng)阻力時,要將排氣管的阻力加上消音器的阻力,背壓與煙管的長度,氣體密度以及廢氣流量的平方值成正比,而與煙管管徑的五次方成反比,在煙管長度等因素一定的情況,適當擴大煙管管徑,將降低排煙系統(tǒng)的整體背壓。當排煙管直線段長度較長時,應選取相應的補償器。

8、根據(jù)有關(guān)法規(guī)要求,需要將煙氣排放至最高屋面,此時可采用專業(yè)煙井排煙的方案。一般混凝土的設計耐溫為 50℃左右,與煙氣溫度相差太大,因此不能作為專業(yè)煙井的材料,專業(yè)煙井應采用耐火材料,且井壁分三層,內(nèi)層為耐火磚砌的工作層,外層為普通磚砌的裝飾層,中間為15mm 厚的空氣層,作為保溫阻尼層,專業(yè)煙井的做法詳見圖6。

 

柴油發(fā)電機組消聲器安裝圖.png

圖5 柴油發(fā)電機組消聲器安裝圖

柴油發(fā)電機房排煙井設計規(guī)范.png

圖6  柴油發(fā)電機房排煙井設計規(guī)范

 

總結(jié):

      綜上所述,本文方案既能有效地降低發(fā)電機所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲,又能滿足室內(nèi)的低頻反復折射所產(chǎn)生的噪聲及室內(nèi)空氣流通。綜合控制的核心是等隔離聲概念, 即用一封閉的圍護結(jié)構(gòu)將機組與外界隔離開來,減少聲源對外的聲輻射。室內(nèi)墻面設計為貼吸音棉,同時用吸音扣板吊頂,經(jīng)過這樣的吸聲處理后既增加了圍護結(jié)構(gòu)的隔聲量,又可降低室內(nèi)的混響。對于發(fā)電機噪聲中的高頻噪聲,因其波長短,采用阻擋的方式即可達到目的。由于發(fā)電機所產(chǎn)生的噪聲單純靠阻擋不能達到滿意效果,因此需對室內(nèi)墻面做消聲結(jié)構(gòu)處理。經(jīng)過以上這些處理,使噪聲在保證發(fā)電機正常工作的同時滿足相應的環(huán)保標準要求。


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