新聞主題	柴油柴油發(fā)電機停機電磁閥的工作原理和常見故障

 

一、停機電磁閥的工作原理

 

停機電磁閥也叫斷油電磁閥，顧名思義它就是靠電路控制的一個閥門。分通電開斷電閉，通電閉斷電開兩種。它的內(nèi)部由一塊電磁鐵、復位彈簧拉動一個閥門而進行工作。其進油口與出油口其實是不分的，可互換安裝。如果它壞了，修理的價值不大，還不如再買一個新的。

1、通電時，閥板被電磁鐵所吸引，使進油通道與通往噴油器的油道連通。反之，斷電時，閥板在回位彈簧的作用下而關閉，停止供油。因此，在柴油發(fā)電機起動時應先合上起動開關，使電路通電，將閥板吸開，停機時應斷電，使閥板返回，停供燃油。

2、在電器失靈時，要起動柴油發(fā)電機，用擰緊螺釘將閥板頂開，使油連通；停油時，再將螺釘退出，使油路切斷，停止供油。

3、停油閥電磁鐵有兩個接線柱，長接線柱接蓄電池正極，而短接柱搭鐵。

4、如果關閉起動開關，停油閥處于關閉狀態(tài)。由于柴油發(fā)電機仍在轉動，PT燃油泵仍有工作，輸入停油閥的燃油壓力把閥板緊緊地壓在閥座上，這時即使向電磁閥通電也無法把閥板吸開，亦即無法向柴油發(fā)電機供油。

 

斷油電磁閥零件圖

 

二、無法停機原因

 

1、停機電磁閥失控

導致康明斯柴油發(fā)電機停機電磁閥失控的原因有兩種，一種情況是控制發(fā)動機的線路出現(xiàn)問題，柴油機的工作負荷比較高，內(nèi)部電線燒斷或出現(xiàn)其他故障都是比較正常的現(xiàn)象，如果線路是與停機電磁閥連接的就會導致電磁閥失控，另一種情況是停機電磁閥本身質(zhì)量存在問題而損壞，這樣電磁閥肯定也是是實效的。

 

2、停機電磁閥保護停機動作

一些柴油發(fā)電機的停機電磁閥設置的有停機保護操作，也就是說當我們做出關機動作后為了保護柴油發(fā)電機因為突然停機而發(fā)生故障而設置的，是一種緩沖的作用，和我們跑完步不能立刻停下來休息而是慢走幾步是一樣的道理。

斷油電磁閥總成

 

三、解決辦法

 

1、檢修電路

一些故障是因為電路問題造成的，比如說上面提到的停機電磁閥失控問題，它的一個原因就是電路出現(xiàn)故障，當電路出現(xiàn)故障時需要用電路專用的檢測筆進行檢測，看是哪一段出現(xiàn)了問題，并及時做出維修動作，保證發(fā)電機的運行。

2、更換部件

我們知道柴油發(fā)電機的工作是非常繁重的，這樣它的內(nèi)部構件就難免還會出現(xiàn)問題，本身質(zhì)量不好的部件想要長時間的工作就更難了，所以，當柴油發(fā)電機的部件出現(xiàn)問題時，我們應該及時的進行檢查，必要時要更換部件，保證柴油發(fā)電機的正常運行。

 

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