○ 檢查時，用手以29～49N的力量按壓水泵與發動機V帶輪之間的V帶，V帶下壓距離應為10~15毫米，過緊過松時，可改變發動機V帶輪的位置來加以調整。

注意∶更換傳動V帶時必須兩根同時更換，不得一舊一新或不同廠家生產的V帶搭配使用，以免伸長量不一致，影響冷卻水泵水量。

二、冷卻水泵

      在使用中，按技術保養規定定期向水泵油杯加注潤滑脂，加入量約為軸承空腔的1/3～1/2，過多會引起軸承過熱。注意觀察水泵體下方的泄水孔是否有滴水現象，滴水嚴重時，應更換水封。不允許將泄水孔堵死，以免水封滲出的水浸入軸承造成軸承很快磨損。若發現軸承在運轉中發出不正常的噪聲應加以維修或更換軸承。水泵軸應轉動自如，沒有任何晃動或過大的端面擺動。

     集成于發動機的油冷器外殼上的水泵蝸殼；與水泵蝸殼密封連接以配合形成葉輪腔的水泵外殼；設于水泵外殼內部的水泵總成；水泵蝸殼上具有水泵入水口，水泵入水口的內壁上具有油冷器出水口，水泵外殼上具有有與水泵入水口對應連通的水泵出水口；水泵蝸殼的渦室的內壁上設置有油冷器進水口；油冷器進水口與油冷器的水道進口連通，油冷器出水口與油冷器的水道出口連通；水泵入水口與水泵出水口連通以配合構成缸體入水口，缸體入水口與泵蝸殼的渦室端口連通。該水泵簡化了發動機冷卻系統結構，降低了其重量，還利于減少發動機冷卻系統的漏水風險。

冷卻水泵和機油冷卻器示意圖

三、節溫器

      節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，能根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的冷卻液流量，改變水的循環范圍，以調節冷卻器的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。柴油發電機廣泛采用蠟式節溫器來自動調節冷卻強度，保證發動機在最佳的溫度下工作，不出現過冷或過熱現象，節溫器通過感應發動機負荷和水溫的高低而自動改變冷卻液的流量和循環路線，從而減少油料消耗和機件磨損。

      康明斯所用的節溫器主閥開啟溫度為62±2℃，全開溫度為78±2℃，閥門升程8～10毫米。當柴油發電機冷啟動后，水溫未達到74℃，出水管有水流出;或者當柴油發電機運轉一段時間后，水溫超過78℃而出水管無水流出時，均說明節溫器已發生故障，應及時拆下更換。更換時，注意在清潔節溫器墊片表面時，切勿讓碎片掉入節溫器殼體內腔。

注意∶使用中不可任意拆下節溫器，否則將影響柴油發電機正常工作和使用壽命。