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操作使用與維護保養 |
柴油發電機組控制器運行的檢查和故障排除方法 |
柴油發電機組一般由三個部分組成：發動機、發電機和控制器。其中發動機提供動力，發電機將發動機的機械能轉換為電能，控制器是發電機組的大腦部分，不但提供發動機的開機、停機、數據測量、數據顯示和故障保護功能，而且還提供發電機的電量測量、電量顯示和電量保護等功能。康明斯公司在本文中講解了發電機組控制器運行前的檢查方法和常見的故障排除措施。
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發電機組控制屏示意圖 |
一、發電機組控制器檢查步驟
在系統正式運行之前，建議做下列檢查：
1) 檢查所有接線均正確無誤，并且線徑合適；
2) 控制器直流工作電源裝有保險，連接到起動電池的正負極沒有接錯；
3) 緊急停機輸入通過急停按鈕的常閉點及保險連接到起動電池的正極；
4) 采取適當的措施防止發動機起動成功(如拆除燃油閥的接線)，檢查確認無誤，連接起動電池電源，選擇手動模式，控制器將執行程序；
5) 將控制器設為手動，按下開機按鈕，發電機組將開始起動，在設定的起動次數后，控制器發出起動失敗信號；按停機鍵使控制器復位；
6) 恢復阻止發動機起動成功的措施(恢復燃油閥接線)，再次按下開機按鈕，發電機組將會開始起動，如果一切正常，發電機組將會經過怠速運轉(如果設定有怠速)至正常運行。在此期間，觀察發動機運轉情況及交流發電機電壓及頻率。如果有異常，停止發電機組運轉，參照本手冊檢查各部分接線；
7) 從前面板上選擇自動狀態，然后接通市電信號，控制器經過市電正常延時后切換ATS(如果有)至市電帶載，經冷卻時間，然后關機進入待命狀態直到市電再次發生異常時；
8) 市電再次異常后，發電機組將自動起動進入正常運轉狀態，然后發出發電合閘指令，控制ATS切換到發電機組帶載。如果不是這樣，參照本手冊檢查ATS控制部分接線；
9) 如有其他問題，請及時聯系康明斯公司服務人員。
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發電機組控制柜結構總成圖 |
二、控制器常見故障排除
1、故障現象一：控制器無水溫/無油壓/無液位，顯示“####”。
可采取的措施：檢查控制器溫度/油壓/液位傳感器及其接線“G”和“WK”是否接反。
2、故障現象二：控制器顯示水溫/油壓/液位數據不準。
可采取的措施：檢查控制器溫度/油壓/液位傳感器的曲線類型，是否與選用的傳感器相匹配。
3、故障現象三：控制器顯示水溫、油壓、液位數據不穩。
可采取的措施：
（1）將控制器上傳感器的公共端單端接地到發電機組接地樁頭。
（2）檢查發電機組起動機負極線徑是否過細導致起動時電壓變化。
4、故障現象四：控制器啟動輸出口老是燒壞。
可采取的措施：控制器內部啟動繼電器體積小，承受的電流值有限，但是發電機組在啟動時電流會是繼電器承受電流的2～3倍。短時間啟動還能承受，長時間反復啟動繼電器觸點就容易粘連，所以啟動一定要外加一個繼電器。
5、故障現象五：開機無轉速，顯示“0rpm”或無顯示。
可采取的措施：檢查轉速傳感器本體、擰入位置是否離飛輪盤太遠，檢查接線，檢查控制器設置的起動成功條件。
6、故障現象六：發電機組無怠速或直接超速，控制器報“超速報警停機”。
可采取的措施：
（1）檢查控制器的可編程輸出口是否被配置。
（2）確定發電機組是電子調速或者是機械拉線調速。
（3）檢查外接的電子調速器是否有故障及接線。
（4）檢查控制器怠速定時是否為“0S”。
（5）調整電子調速器的“額定轉速”，逆時針調節電位器從而降低轉速。
7、故障現象七：發電機組無法進入高速，控制器報“欠速報警停機”。
可采取的措施：
（1）檢查控制器的怠速控制輸出口是否在怠速定時后斷開。
（2）檢查電子調速器是否有故障及接線。
（3）檢查電子調速器的“額定轉速”是否調節過低。
（4）檢查電子調速板加速時間調節是否過大。
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